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ck（需經(jīng)滲碳淬火、低溫回火后的鋼）

次瀏覽 | 更新時(shí)間：2023-05-20

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本詞條是多義詞，共4個(gè)義項(xiàng)

需經(jīng)滲碳淬火、低溫回火后的鋼

滲碳鋼通常指需經(jīng)滲碳淬火、低溫回火后使用的鋼。它一般為低碳的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼與合金結(jié)構(gòu)鋼，亦可分別稱為碳素滲碳鋼與合金滲碳鋼。其成分特點(diǎn)是低的含碳量，一般為0.1%～0.25%；主要合金元素有Ni、Cr、Mn等，輔助合金元素有W、Mo、V、Ti等。合金滲碳鋼具有較高的淬透性。不少機(jī)器零件如汽車、拖拉機(jī)的變速箱齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪、活塞銷以及部分量具等，均采用滲碳鋼制造。

基本信息

中文名	滲碳鋼
外文名	carboncasehandening，ck
類別	碳素滲碳鋼合金滲碳鋼
主要成分	碳，合金元素等
運(yùn)用領(lǐng)域	零件制造

基本信息

滲碳鋼（carlmrizing steel）一種機(jī)械結(jié)構(gòu)鋼。通常是含碳量較低（0.10%～0.25%）的碳素鋼和合金鋼（主要合金元素有Cr、Ni、Mn、B等）。制成的零件一般經(jīng)滲碳、淬火和低溫回火后使用。主要用作表面硬度高、耐磨、心部具有較高韌性的零件，如齒輪等。常用的滲碳鋼有15、20、20Cr、20Mn2B、20Cr2Ni4、1 8Cr2Ni4W等。

熱處理特點(diǎn)

滲碳鋼的預(yù)先熱處理通常采用正火，對(duì)于高淬透性的滲碳鋼，可采用空冷淬火后高溫回火，獲得回火索氏體組織，改善切削加工性能。滲碳鋼的最終熱處理一般都是在滲碳后進(jìn)行直接淬火或一次淬火，180～200℃低溫回火。處理后工件表面硬度一般為58～64HRC，心部的組織和硬度則取決于鋼的淬透性和截面尺寸大小。

近年來，生產(chǎn)中采用滲碳鋼直接進(jìn)行淬火加低溫回火處理，獲得低碳馬氏體組織，用來制造某些綜合力學(xué)性能要求較高的零件（如傳遞動(dòng)力的軸、重要的螺栓等）。在某些場(chǎng)合，它還可以替代經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的中碳鋼或中碳合金鋼，取得了良好的使用效果。

用途

滲碳鋼主要用于制造齒輪、凸輪、活塞銷等零件。

滲碳鋼主要用于制造要求高耐磨性、承受高接觸應(yīng)力和沖擊載荷的重要零件，如汽車、拖拉機(jī)的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上凸輪軸、活塞銷等。

滲碳鋼的種類

滲碳鋼大致可分為碳素滲碳鋼和合金滲碳鋼。滲碳鋼中碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)一般約為0.1%～0.3%，其牌號(hào)主要是15鋼和20鋼。這類滲碳鋼經(jīng)滲碳及隨后的淬火、同火處理，其表面硬度可以達(dá)到58～64HRC，具有較好的耐磨性。但是由于這類滲碳鋼的淬透性較低，只能適用于心部強(qiáng)度要求不高、承受負(fù)載較小的小尺寸零件，如襯套、鏈條片以及量具、夾具等。

合金滲碳鋼由于是在低碳碳素鋼的基礎(chǔ)上，加入了各種不同化學(xué)成分的合金元素，如Cr、Mo、Ni、Mn、Ti、V等，可抑制奧氏體晶粒長(zhǎng)大，提高淬透性和增加回火穩(wěn)定性，所以，能改善滲碳鋼的工藝性能。這類合金滲碳鋼主要用于制作軸類、齒輪類、銷桿類、鏈輪類等承受負(fù)載較大的零件。按照淬透性的大小，合金鋼滲碳鋼還可分為以下三類：淬透性一般的滲碳鋼，如15Cr、20Cr和20MnV等；淬透性較好的滲碳鋼，如20CrMo、20CrMnTi等；淬透性最好的滲碳鋼，如12CrNi3A、12Cr2Ni4A和18Cr2Ni4WA等。

滲碳用鋼的選用應(yīng)根據(jù)工件的服役條件及尺寸的大小來確定。對(duì)承受一定沖擊載荷、有一定耐磨要求的工件，如起重、采礦、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備的普通齒輪，可選用20CrMo鋼和20CrMnTi鋼等；對(duì)承受重載及尺寸較大的工件，如大型軋鋼機(jī)減速器齒輪、大型錐齒輪、坦克齒輪等，可選用12Cr2Ni4A鋼或18Cr2Ni4WA鋼等。

還可以根據(jù)淬透性不同，可將滲碳鋼分為三類：

①低淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20、20Cr等，其淬透性和心部強(qiáng)度均較低，水中臨界直徑不超過20~35mm。只適用于制造受沖擊載荷較小的耐磨件，如小軸、小齒輪、活塞銷等。

②中淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20CrMnTi等，其淬透性較高，油中臨界直徑約為25~60mm，力學(xué)性能和工藝性能良好，大量用于制造承受高速中載、抗沖擊和耐磨損的零件，如汽車、拖拉機(jī)的變速齒輪、離合器軸等。

③高淬透性滲碳鋼：典型鋼種如18Cr2Ni4WA等，其油中臨界直徑大于100mm，且具有良好的韌性，主要用于制造大截面、高載荷的重要耐磨件，如飛機(jī)、坦克的曲軸和齒輪等。

滲碳鋼的化學(xué)成分

根據(jù)機(jī)器零件的工作條件及對(duì)性能的要求，滲碳鋼的化學(xué)成分有以下特點(diǎn)。

1．低碳

含碳量一般為ω=0.10%～0.25%。滲碳鋼的含碳量實(shí)際上是滲碳零件心部的含碳量，這對(duì)于保證心部有足夠的塑性和韌性是十分必要的。若含碳量過低，表面的滲碳層易于剝落；含碳量過高，則心部的塑性和韌性下降，并使表層的壓應(yīng)力減少，從而降低彎曲疲勞強(qiáng)度。

2．加入提高淬透性的合金元素

提高心部的強(qiáng)度將提高齒輪的承載能力，并防止?jié)B層剝落。而心部的強(qiáng)度則取決于鋼中含碳量及淬透性。當(dāng)淬透性足夠時(shí)，心部得到全部位錯(cuò)馬氏體組織；如淬透性不足，則出現(xiàn)非馬氏體組織。常加入的合金元素有Cr、Mn、Ni、B、Mo、W和Si等。Ni對(duì)滲層和心部的韌性和強(qiáng)度都十分有利，因而高級(jí)滲碳鋼中都含有較多的Ni。

3．加入阻止奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素

滲碳工藝是在910～930℃高溫下進(jìn)行的，為了阻止奧氏體晶粒長(zhǎng)大，滲碳鋼用以鋁脫氧的本質(zhì)細(xì)晶粒鋼。Mn在鋼中有促進(jìn)奧氏體晶粒長(zhǎng)大的傾向，所以在含Mn滲碳鋼中常加入少量的V、Ti等阻止奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素。

此外，為了提高滲層的碳濃度、滲層深度和滲入速度，可加入碳化物形成元素Cr、Mo、W等，非碳化物形成元素Si、Ni等則降低滲層碳濃度及厚度。但是碳化物形成元素過多，則導(dǎo)致滲層碳濃度分布曲線過陡，塊狀碳化物增多，降低滲層性能，所以對(duì)鋼中合金元素的種類及數(shù)量必須全面考慮。

滲碳鋼的熱處理

滲碳鋼的熱處理一般是滲碳后進(jìn)行淬火及低溫回火，以獲得高硬度的表層及強(qiáng)而韌的心部。根據(jù)鋼的成分的差異，常用的熱處理方法有以下幾種。

（1）滲碳后預(yù)冷直接淬火及低溫回火

這種方法適用于合金元素含量較低又不易過熱的鋼，如20CrMnTi、20CrTi等。

（2）一次淬火

滲碳后緩冷至室溫，重新加熱淬火并低溫回火。適用于滲碳時(shí)易過熱的碳鋼、低合金鋼工件及固體滲碳后的零件等。

（3）兩次淬火

滲碳后緩冷至室溫，重新加熱兩次淬火并低溫回火。適用于本質(zhì)粗晶粒鋼及對(duì)性能要求很高的工件，但生產(chǎn)周期長(zhǎng)，成本高，易脫碳氧化和變形。

對(duì)于合金化程度較高的18Cr2Ni4WA等鋼種，如果滲碳后預(yù)冷淬火，滲層將存在大量殘留奧氏體，使硬度降低。為此，生產(chǎn)上采用滲碳空冷后進(jìn)行高溫回火，使殘留奧氏體分解，然后再進(jìn)行加熱淬火和低溫回火。

熱加工工藝

熱處理和組織特點(diǎn)滲碳件一般的工藝路線為：下料→鍛造→正火→機(jī)加工→滲碳→淬火+低溫回火→磨削。滲碳溫度為900~950℃，滲碳后的熱處理通常采用直接淬火加低溫回火，但對(duì)滲碳時(shí)易過熱的鋼種如20、20Mn2等，滲碳后需先正火，以消除晶粒粗大的過熱組織，然后再淬火和低溫回火。淬火溫度一般為Ac1+30~50℃。使用狀態(tài)下的組織為：表面是高碳回火馬氏體加顆粒狀碳化物加少量殘余奧氏體（硬度達(dá)HRC58~62），心部是低碳回火馬氏體加鐵素體（淬透）或鐵素體加托氏體（未淬透）。

滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經(jīng)過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。一般滲碳的溫度為900~950℃，淬火溫度為800~850℃油淬，回火溫度為180~200℃。

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