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瀨戶內海（日本內海名）

次瀏覽 | 更新時間：2023-05-21

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瀨戶內海

本詞條是多義詞，共4個義項

日本內海名

瀨戶內海，日語羅馬音為SetoNaikai，意即狹窄的海峽。位于日本本州、四國之間，因在諸海峽之內，故名。為地層陷落而成。東西長440公里，南北寬5－55公里，周圍1,300公里，面積19,500平方公里。多港灣。海中有淡路、小豆、江田等525個大小島嶼。一般水深20－40米，鳴門海峽深達217米。氣候溫暖少雨，較干燥。自古航運發(fā)達。

基本信息

外文名	SetoNaikai
別名	狹窄的海峽
位置	日本本州、四國之間
中文名	瀨戶內海

地理信息

長度

東西長440公里

展開

地理位置

瀨戶內海，日語作SetoNaikai。位于日本本州、四國和九州之間。歷史上是連接本州和九州，以及日本溝通中國和朝鮮半島的通道。

瀨戶內海

面積19,700平方公里，東西長450公里；南北寬15至55公里；平均水深37.3米；最大水深105米。有兩個出口與太平洋相通；另外有一個出口（關門海峽）與日本海相連，海域范圍內島嶼多達3,000多個。由于四國山地與中國山地的屏障，氣候較溫暖干燥，年雨量1000至1400毫米，日照長，該地區(qū)在日本氣候分區(qū)屬于瀨戶內海式氣候。

海洋生物有500多種，出產香魚、鱟、大白鯊、海參。但赤潮亦經(jīng)常肆虐當?shù)亍?/span>

瀨戶內海風光欣賞

一般相信在最后一次冰河時期時，當時的海平面比現(xiàn)在低得多，而在今日內海所在地，是一個位于中國山脈及四國山脈之間的盆地。海平面在冰河時期完結后升高，使海水灌入盆地之內，形成今日的瀨戶內海及其中的多組群島。

從古時起，瀨戶內海就已是沿岸關西地區(qū)及九州之間的運輸交匯點，同時也是日本與周邊國家（例如：中國大陸及朝鮮半島）交通要道途經(jīng)之處。即使在連接本州、四國及九州之間的陸上高速公路（如：南海道及山陽道等）建成，瀨戶內海依然是主要的交通要道所在。

海底地貌

瀨戶內海風光集萃

瀨戶內海，海底地形地貌復雜。瀨戶，意即狹窄的海峽。因在諸海峽之內，故名。為地層陷落而成。東西長440公里，南北寬5－55公里，周圍1，300公里，面積9，500平方公里。多港灣。海中有淡路、小豆、江田等525個大小島嶼。

地質上屬西南日本地帶，由斷層陷落和海浸而成。海岸線曲折，多港灣，海中有淡路、小豆等500多個島嶼(高1米以上),成為多島海。播磨灘、燧（備后）灘、伊予灘、周防灘等海域，島嶼稀少而海面較開闊。水深約為20～40米，鳴門海峽深達217米。漲潮時外海潮流通過東西兩海峽流入，在中部燧灘附近相會，形成最高水位，落潮時又從此向兩方退出，形成最低水位，潮差達4米。鳴門、來島兩海峽潮流甚急，特別是鳴門海峽潮流時速高達12海里，形成直徑達15～30米的大渦流，為游覽勝景。

氣候特征

瀨戶內海的氣候溫暖少雨，多晴天，1月平均氣溫4～6℃，8月27℃左右。年降水量1200毫米（岡山）。多喜暖性植物。一般水深20－40米，鳴門海峽深達217米。氣候溫暖少雨，較干燥。自古航運發(fā)達。第二次世界大戰(zhàn)后沿岸新興的瀨戶內海工業(yè)地域，鋼鐵、化學、汽車、造船、石油和石油化學等大型聯(lián)合企業(yè)發(fā)達，有“產業(yè)運河”之稱。主要城市有廣島、吳、下關、岡山、松山、高松等。風景秀麗，鳴門海峽潮流時速12海里，發(fā)生大渦流時尤為壯觀。沿岸主要部分已劃為瀨戶內海國立公園。

資源物產

瀨戶內海，既無原料和燃料資源，也無較大市場，全靠水陸運輸，為典型的加工貿易地區(qū)。古代和中世紀為日本與中國交往要道，對日本文化發(fā)展有重要作用。較大工業(yè)中心和港口有廣島、吳（造船、汽車等機械工業(yè)）、水島（鋼鐵、石油、石油化學聯(lián)合企業(yè)、汽車等）、福山（鋼鐵），以及巖國、大竹（石油化學、化纖）、德山和北四國的松山、新居濱、阪出等。農業(yè)發(fā)展早，海中諸島和沿岸低地種植水稻，坡地開為梯田，多栽培柑橘等果樹。原鹽業(yè)發(fā)達，現(xiàn) 鹽田多已廢止，改作工業(yè)用地。漁業(yè) 曾較發(fā)達，因海水污染，現(xiàn)已衰落。除東西交通外，南北跨越本州、四國的大橋已于1975年開工興建。

航線運輸

江戶時代為日本海沿各地向大阪輸送物產的主要通道。本州與四國之間已經(jīng)建成三組橋梁。九州與本州之間有關門大橋連接。近、現(xiàn)代瀨戶內海航運對沿岸工業(yè)的發(fā)展起著關鍵性作用，有“工業(yè)運河”之稱。沿岸一帶稱瀨戶內地區(qū)，范圍包括中國地方的山陽3縣（岡山、廣島、山口）與四國北部2縣(香山、愛媛)。廣義上也涉及近畿的兵庫、九州的大分、福岡和四國的德島縣。沿岸散布的工業(yè)區(qū)統(tǒng)稱瀨戶內工業(yè)地域，為第二次世界大戰(zhàn)后新興的工業(yè)地帶。戰(zhàn)前棉紡織、人造纖維與化學工業(yè)較發(fā)達，機械工業(yè)（廣島）以軍事生產為中心。戰(zhàn)后，特別是50年代末以來，沿岸各地大規(guī)模填海造陸，興建現(xiàn)代化港口及鋼鐵、石油、石油化學聯(lián)合企業(yè)，及汽車、造船等工業(yè)。工業(yè)結構中，重工業(yè)和化學工業(yè)比重高(56～71%),制堿和化纖工業(yè)尤為重要。這里既無原料和燃料資源，也無較大市場，全靠水陸運輸，為典型的加工貿易地區(qū)。

觀光旅游

下津井瀨戶大橋

瀨戶內海國家公園，3700平方英里的內陸海域，環(huán)繞著大阪、神戶和廣島這樣的繁忙港口城，有風光旖旎的海岸，星羅棋布的島嶼和純樸自然的漁村，古樸而神秘的古寺廟和神殿。庫珀說這是日本“最完美的反差”。

同樣令人想不到的是，在這個如此孤立的區(qū)域，人口密度卻非常高。過去很少有探險游客到瀨戶內海國家公園旅游。

穿過宮島著名的嚴島神社的大門，各種大大小小的古老的獨具日本特色的神社和遺址展現(xiàn)在面前。乘坐皮劃艇或游船花一周的時間游覽這個國家公園內的各小島，然后住在傳統(tǒng)的瀨戶內海的小旅館里，體驗穿越危險系數(shù)最高、速度最快的吉野川急流，是日本既包攬古老文化又有自然冒險體驗的旅游圣地。

沿岸主要城市

本州地區(qū)

和歌山縣：和歌山市

大阪府：大阪市

矗立在瀨戶內海的嚴島神社鳥居

兵庫縣：神戶、姫路市

廣島縣：廣島市

山口縣：下關市

九州地區(qū)

福岡縣：北九州市

四國地區(qū)

愛媛縣：松山市

香川縣：高松市

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