晉江九十九溪
九十九溪
九十九溪[1]以支流眾多而得名,是晉江市境內(nèi)最長的河流。九十九溪發(fā)源于南安市大旗尾山,上游為彭溪和雙溪兩支流,流經(jīng)晉江市內(nèi)坑鎮(zhèn)和紫帽鎮(zhèn),于晉江市磁灶鎮(zhèn)下官路匯合后流經(jīng)磁灶、池店于加沙橋上游納入沿江、直溪、金雞閘南渠,過加沙橋至雙溝又分浦溝和烏邊港兩支流,分別由溜濱水閘匯入晉江和烏邊港水閘入海。九十九溪流域面積354平方公里,其中晉江市境內(nèi)137平方公里,河長47公里。在歷史上,九十九溪曾是晉江、南安水上交通要道,“船只往返于梅溪之上”,著名的磁灶窯陶瓷由此載運入泉州港,出洋遠(yuǎn)銷海外。由于該溪支流多,集雨面積大,雨季多洪澇,旱季又缺水。晉江先民早在宋熙寧年間就在此筑陂修埭,安陡門、水閘,引溪水灌溉兩岸田地。《晉江縣志》記載:“所溉之田,曰潘湖洋、曰吟嘯洋、曰池店洋、曰仙店洋、曰溝頭洋、曰下埭洋、曰涵江洋、曰陳翁洋、曰孤坑洋。舊志云,溉田千八百頃?!本攀畔蔀闀x東平原重要的灌溉河系。九十九溪下游流域主要包括磁灶、青陽、池店、陳埭四個鎮(zhèn),總?cè)丝?2.78萬人,其中非農(nóng)業(yè)人口4.99萬人;總耕地面積9萬畝,其中水田5.9萬畝,工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值98.91億元,占全市的41.6%,其中工業(yè)產(chǎn)值195.59億元,占全市42.5%,農(nóng)業(yè)產(chǎn)值3.32億元,占全市18%。流域內(nèi)各鎮(zhèn)是晉江市工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)較為雄厚的重鎮(zhèn),有服裝、鞋帽、陶瓷、食品四大產(chǎn)業(yè),間雜有塑料制品,汽車配件、印染、家具、紡織、機械、化工、輕工等。九十九溪流域的晉東平原,是晉江市主要水稻種植區(qū),水田面積5.945萬畝,占全市水田總面積的55%,全市92%的糧食定購任務(wù)要依托九十九溪流域四個鎮(zhèn)。農(nóng)業(yè)以水稻、豆類、花生、蔬菜、茶葉、水果為主。得溪水滋潤,歷來兩岸田疇豐熟,魚米充裕。晉江九十九溪田園風(fēng)光歐陽詹公園名人景觀體驗區(qū)有著豐厚的歷史文化積淀,是一處人杰地靈的圣地。歷史上共出過5名狀元、2名榜眼;3名宰相、4名尚書。五位狀元有唐代仕村的福建歷史上第一位狀元徐晦;五代瀆頭村的狀元陳逖、五代潘湖村的狀元黃仁穎;宋代清蒙村的狀元王曾;清代的錢頭村狀元吳魯。兩位榜眼即唐代潘湖的開閩甲第榜眼歐陽詹、明代榜眼潘湖歐祠山的榜眼黃鳳翔。三位宰相即宋代清蒙的宰相王曾、宋代潘湖的丞相歐陽珣;清代潘湖湖口的大學(xué)士黃錫袞。四位尚書即唐代仕村的禮部尚書徐晦、唐代池店李厝工部尚書李稠、明代潘湖臨漳的刑部尚書黃光升、明代潘湖歐祠山的南京禮部尚書黃鳳翔。此外還有明代大善家李五,當(dāng)代人民音樂家李煥之,國務(wù)部長黃自達印尼針記黃渭源可謂鐘靈毓秀、名人輩出。明代大儒陳琛,蘇浚,名士陳讓、李五;清代大學(xué)士潘湖叟黃錫袞、臺灣知府黃立本,還被稱為“八閩文化先驅(qū)者”。——《閩政通考》云,“歐陽詹文起閩荒,為閩學(xué)鼻祖”清大學(xué)士潘湖叟黃錫袞撰曰:詹為閩文祖,后賢者皆其屬孫;詹為閩文宗,后賢者皆其弟子。時至今日,梅溪兩岸的磁灶古窯址,歐陽詹踏歌于上的唐朝吟嘯橋,宋代修的大橋、小橋,陳翁橋、結(jié)磚橋,涵江古建筑群、潘湖歐陽詹故居、文杰黃狀元衙、仁穎書院、肇盛黃相府、葵峰尚書第;還有明代大儒陳琛,蘇浚,陳讓、慈善家李五,狀元吳魯,軍火家丁拱辰,赤塘菲律賓副總統(tǒng)林麗妮、霞浯村金霞田洋小宗聯(lián)登孫馬來西亞內(nèi)閣部長黃家泉、黃家定也是住在九十九溪兩岸,吃著這溪水長大的。[2]時至今日,梅溪兩岸的磁灶古窯址,歐陽詹踏歌于上的吟嘯橋,宋代修的大橋、小橋,陳翁橋、結(jié)磚橋,涵江古建筑群、丁氏宗祠,吳魯故居、明代的淞江斗門碑德等一系列文物古跡,如同一串珍珠般地點綴于九十九溪兩岸。九十九溪下游屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū),地勢低洼平坦,河流溝渠縱橫交錯,河道狹窄,沿途阻水建筑物多,加上溜濱水閘和烏邊港水閘出流分別受晉江洪水和潮水的頂托影響,排洪能力有限,內(nèi)澇情況十分突出,經(jīng)常出現(xiàn)大水大災(zāi),小水小災(zāi)的局面。[2]干流概況
鵬溪:又名九十九溪。發(fā)源于東田后洋。自西而東經(jīng)溪美榕橋,至豐州沃柄向南東流經(jīng)官橋下洋出境納入晉江縣磁灶溪。全長20公里。流域面積100平方公里。在其上游(東田與溪美交界處)建筑一個蓄水量35萬立方米的后橋水庫。
九十九溪全長49.33公里,流域面積350.8平方公里,在縣境內(nèi)長20公里,流域面積137平方公里,是晉東平原重要的灌溉河系。九十九溪有兩源,分別源于南安縣大旗尾山和黃山駱駝嶺,向東流經(jīng)內(nèi)坑、磁灶,在洋宅附近的雙溪口匯合稱為磁灶溪(梅溪);再流經(jīng)池店、陳埭等鄉(xiāng)鎮(zhèn),在雙溝與金雞引水河道相接,向北經(jīng)溜濱水閘入海。?
水文特征
九十九溪年徑流量為2.01億立方米,由于九十九溪集雨面積大,匯集支流多,河床淺窄,土質(zhì)多為輕壤土,汛期排泄不及,往往造成洪澇災(zāi)害。
主要支流
支流有崎溪、前埔溪、塘埔溪、倒橋溪、下灶溪和紫湖溪等。
治理開發(fā)
九十九溪流域已建新垵、東山、紫湖、五道、后望坑、桂山、埔坑和紫溪等水庫。
后橋水庫,位于東田鄉(xiāng)后橋村九十九溪北支流彭溪上,壩址建在后橋村蔗溝附近,上游集雨面積33.2平方公里,水庫總庫容4040萬立方米,防洪庫容1780萬立方米,興利庫容3000萬立方米,死庫容260萬立方米,灌區(qū)總干渠和南北干渠總長51.13公里。設(shè)計灌溉面積40200畝,灌溉溪美、豐州和官橋35個自然村的農(nóng)田,1986年效益復(fù)核為34180畝。壩后電站發(fā)電裝機容量800千瓦,年發(fā)電量211.6萬千瓦時。工程于1959年10月開工,至1960年7月停建。1964年繼續(xù)施工,續(xù)建水庫樞紐工程和灌區(qū)工程,至1965年水庫灌區(qū)基本完成,渠道通水灌溉。1965年壩后電站開工,至1967年6月竣工發(fā)電。1977年至1980年完成水庫保壩加固工程。總共完成工程量175.23萬立方米,投工315.94萬工日,國家投資1022.55萬元。?
東山水庫。位于磁灶鎮(zhèn)東山村。攔截九十九溪干流下灶溪支流上的福埔山麓的官前溪。1958年12月動工興建,翌年3月竣工。集雨面積9.48平方公里,總庫容468萬立方米,其中興利庫容269.7萬立方米。1979年10月~1981年6月進行保壩,設(shè)計防洪標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇,校核標(biāo)準(zhǔn)500年一遇,防洪庫容166.8萬立方米,死庫容31.5萬立方米。
東山水庫灌溉渠道分左右干渠2條,左干渠經(jīng)大宅、太昌、瑤瓊、大埔,長度3.8公里;右干渠經(jīng)五龍、張林、下灶、車厝,長度7.8公里。沿途分出支渠4條15公里,沿渠渡槽8座,節(jié)制閘13座,泄水閘46座,放水涵22座。核實灌溉面積0.9萬畝。
紫溪水庫。位于紫帽鄉(xiāng)紫星行政村頂溪園自然村,攔截九十九溪前埔支流,是跨越晉江、南安兩縣的小(—)型蓄水工程。1957年12月動工興建,1958年7月竣工。集雨面積2.5平方公里,總庫容154.3萬立方米,興利庫容121萬立方米,防洪庫容30.6萬立方米,死庫容2.7萬立方米。1978年9月保壩設(shè)計防洪標(biāo)準(zhǔn)50年一遇,校核標(biāo)準(zhǔn)500年一遇。
灌溉渠道分左右干渠,左干渠長6公里,右干渠長9公里,支渠4條4公里,附屬建筑物有渡槽33座,倒虹吸3座,節(jié)制閘3座,泄水閘5座,放水涵80處。配水比例晉江縣991畝,占66.5%,南安縣500畝,占33.5%。
九十九溪溪堤:北支流即下洋溪。民國時期有溪堤9段,總長4.16公里。1957年后,對舊溪堤進行整修加固,至1970年,新建3段,長3.7公里。保護村莊8處,人口2000人,耕地2300畝;南支流即官橋溪,1949年前有13段,總長13.29公里。1957年后,普遍進行整修,至1970年,擴建、新建長度0.99公里,保護村莊18處,人口6000人,耕地4500畝。
橋梁涵洞
九十九溪歷史上是晉江、南安水上交通要道。史書記載:“船只往返于梅溪之上”,“白石九十九溪水,出清洋坡,歷大橋,及沿江斗門經(jīng)此通煙浦埭,抵溜石六里陂入海……”。
晉東河網(wǎng),原為九十九溪下游蓄水灌田的河渠。九十九溪發(fā)源于南安縣境,流經(jīng)縣境內(nèi)磁灶,直下至六陡門。50年代引金雞水充實水源,又經(jīng)每年疏浚、清理和擴延,河道縱橫密布于現(xiàn)縣境東部,故改稱為晉東河網(wǎng)。清末民初,九十九溪航道淤塞,磁灶至壩頭段已幾乎不通,可通航者僅泉州經(jīng)溜石、陳埭、青陽至江頭航線,稱泉江線。全長14.5公里,水深2~3米,水面寬25~50米??珊叫⌒汪?。
新中國成立后,對河道進行全面疏浚、清理和擴延。至1959年,可航河道由原來的37公里增至101.2公里。運輸航線計有主航線16條,支航線21條。此后航線有所變動,至1979年普查時,通航航線35條,通航里程114.1公里。主要航線有雙溝至金浦(21.9公里)、雙溝至下淡(14公里)、雙溝至大小橋(5.3公里)、陳埭至江頭(3.5公里)、南湖至后洋(3公里)、玉浦口至荊山(2.5公里)、玉浦公路至塘頭(2.8公里)、玉浦公路至后圻(3.8公里)、玉浦公路至洪崛(4.3公里)、玉浦公路至水頭(4.8公里)、陳埭斗門至下村(3公里)、陳埭斗門至大東(4公里)、加沙至樹兜(10.9公里)等。
80年代以來,陸上交通繁盛,河運衰微日甚,又忽視河道維護,以致大部分支航線已淤積難通,僅有少數(shù)主航線尚可通航。