推力盤（安裝在汽機轉(zhuǎn)子高壓側(cè)的圓盤）

簡介

推力瓦定義：推力軸承中可在固定支承體上自由靈活擺動，與鏡板構(gòu)成動壓油膜潤滑、承載，由摩擦面層和瓦坯體構(gòu)成的扇形部件。推力瓦，也稱為推力軸承，是用來平衡轉(zhuǎn)子的軸向推力。確立轉(zhuǎn)子膨脹的死點，從而保證動靜件之間的軸向間隙在設(shè)計范圍內(nèi)。

汽輪機推力瓦的作用就是為了確定轉(zhuǎn)子在汽缸的軸向位置。在正常運行的情況下，汽輪機的推力瓦中，工作瓦塊受力，保證汽輪機的轉(zhuǎn)子不至于向發(fā)電機側(cè)位移。但減負(fù)荷，尤其是甩負(fù)荷的情況下，由于慣性等原因，造成汽輪機有向機頭側(cè)發(fā)生位移的趨勢。這時候，受力的是推力瓦中的非工作瓦塊，從而保證汽輪機的轉(zhuǎn)子在汽缸中軸向的相對位置不發(fā)生改變。汽輪機推力瓦分正向推力瓦和反向推力瓦。

?軸承與軸瓦是同一個東西。

軸承是統(tǒng)稱，顧名思義就是支承軸的零件。主要分為滾動軸承（一般由內(nèi)環(huán)、滾珠、外環(huán)構(gòu)成）和滑動軸承（由潤滑油建立起油膜支承轉(zhuǎn)子）。

?滑動軸承的主要部件是“軸瓦”，所以滑動軸承也叫“瓦”。

滑動軸承的振動有的稱為“瓦振”。

?是，不過推力瓦是在推力最近的主推8塊，副推有的8塊有的是分上下連成一塊的，不過也有8個進(jìn)油坡，主推分固定式和不固定式。推力瓦主要承受轉(zhuǎn)子的軸向推力，很好區(qū)分的。

安裝在主軸上的推力盤兩側(cè)工作面和非工作面各有若干塊推力瓦塊，瓦塊背面有一銷釘孔，靠此孔將瓦塊安置在安裝環(huán)的銷釘上，瓦塊可以圍繞銷釘略為轉(zhuǎn)動。

在瓦塊之間留有寬敞的空間，便于油在瓦塊中循環(huán)。推力軸承球面座上裝有回油指標(biāo)油環(huán)，油環(huán)圍在推力盤外圍形成環(huán)形回油室。在工作面和非工作面回油擋環(huán)的。

1、汽缸受到加熱或冷卻后，由橫銷和縱銷的交點處開始向機頭和發(fā)電機兩個方向膨脹或收縮。' i* t) }+ |6 a" I7 E9 b

2、轉(zhuǎn)子的推力盤形成轉(zhuǎn)子的相對死點，就是說轉(zhuǎn)子被推力盤限位后只能向發(fā)電機方向膨脹。（軸向位移未考慮）8 E2 ^' G# ~+ c( ~5 i3、至于推力盤的位置，我們的是在前箱里面，推力盤的兩側(cè)就是推力瓦塊。

問答

推力瓦塊是安裝在什么地方？7 N+ C# A; V# [+ m" p7 ^

答：推力瓦塊就安裝在推力盤的兩側(cè)，推力瓦和推力盤之間有鍥形油膜維持潤滑，防止磨瓦。

6 當(dāng)汽輪機啟動時，轉(zhuǎn)子受熱膨脹時，以推力盤為死點，向發(fā)電機方向膨脹，汽缸以低壓缸處的死點向前膨脹，哪么不就很快發(fā)生動靜磨擦嗎。; _0 w1 }6 ^6 n; {, K. _! k( m: V4 {

答：對于單缸機組而言，轉(zhuǎn)子和汽缸各自的膨脹方向你說對了，但是轉(zhuǎn)子和汽缸之間一般不會發(fā)生摩擦，原因在于轉(zhuǎn)子的每級動葉片和其前后的噴嘴（隔板）之間的軸向距離一半在3-8mm之間，壓力越高，間隙越小。轉(zhuǎn)子和汽缸同時膨脹，只要控制脹差在合格范圍之內(nèi)是不會發(fā)生動靜摩擦。

汽缸的死點處是葉輪處的末級嗎，還是汽缸死點后還有幾級葉片？

答：你說錯了，準(zhǔn)確的說，單缸機組的汽缸膨脹死點在凝汽器上方，低壓缸排汽口的中心點處，汽缸以該死點為基準(zhǔn)向機頭膨脹。

?單缸汽機的脹差測量是這樣的，探頭固定在低壓缸上，探頭發(fā)出的渦流信號對著轉(zhuǎn)子上的特制圓盤的平面（汽缸側(cè)而不是發(fā)電機側(cè)）。當(dāng)汽缸膨脹時帶著探頭一起產(chǎn)生位移，事實上就是以汽缸膨脹為基準(zhǔn)點測量轉(zhuǎn)子的膨脹值，二者之差就是脹差。只要把脹差控制在規(guī)程允許的最大值范圍之內(nèi)，就不會產(chǎn)生碰磨現(xiàn)象。