捷藍(lán)航空（JetBlue Airways）是美國一家廉價(jià)航空公司，由捷藍(lán)航空公司(JetBlue Airways Corporation)(NASDAQ: JBLU)擁有。總部設(shè)于美國紐約市，捷藍(lán)航空最大的樞紐亦設(shè)于紐約肯尼迪國際機(jī)場。

中文名

捷藍(lán)航空

外文名

JetBlue Airways

總部設(shè)于

美國紐約市

成立于

1999年2月

ICAO代碼

JBU

年?duì)I業(yè)額

簡介

捷藍(lán)航空

樞紐機(jī)場：紐約肯尼迪國際機(jī)場

重點(diǎn)城市：長灘機(jī)場、勞德代爾堡機(jī)場、華盛頓杜勒斯國際機(jī)場、奧克蘭國際機(jī)場、波士頓羅根國際機(jī)場

飛行?？酮?jiǎng)勵(lì)計(jì)劃 trueBlue Flight Gratitude

呼號(hào)：JetBlue

2021年4月29日，捷藍(lán)航空在德國漢堡接收了首架全新客艙的空客A321LR。該航空公司訂購了同款客艙布局的13架A321LR，以及57架A321neo改款。訂購的新飛機(jī)將采用兩級(jí)配置。雖然在A320家族飛機(jī)上看到兩等艙并不罕見，但平躺座椅很少而且布局相差甚遠(yuǎn)。飛機(jī)的前部是24排平躺式座椅，每排1-1排成一排，這些座位將采用私人套房的形式。高級(jí)客艙的后面是另外的114個(gè)座位，這些經(jīng)濟(jì)艙座位為3-3，大多數(shù)座椅的間距約為0.81米，座椅寬度為0.47米。[4]

歷史

成立

捷藍(lán)航空（JetBlue Airways）于1999年2月成立。捷藍(lán)航空的幾個(gè)高級(jí)管理人員，包括當(dāng)時(shí)為執(zhí)行長的捷藍(lán)航空董事長大衛(wèi)·尼爾曼（David Neeleman）都曾經(jīng)是美國西南航空公司的前雇員。

捷藍(lán)航空創(chuàng)立人團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)打算把航空公司命名為「Taxi」并把機(jī)身涂裝成黃色，以讓乘客聯(lián)想到紐約出租車，但因種種原因而被放棄。包括紐約出租車的負(fù)面形象、出租車(taxi)一詞易與航空管制術(shù)語「滑行(taxi)」混淆、投資者摩根大通亦威脅如果公司名稱不更改就會(huì)撤資金。他們也曾經(jīng)想過把公司基地設(shè)在新澤西州的特瑞頓(Trenton)，但同樣得不到支持。

911事件

2001年9.11事件后，幾乎所有的美國航空業(yè)陷入了困境，而捷藍(lán)航空是幾家能維持盈利的美國航空公司之一。

捷藍(lán)航空

2002年捷藍(lán)航空公司首次公開募股并于納斯達(dá)克上市，捷藍(lán)航空成為有史以來最受歡迎的航空股份。2002年到2004年間捷藍(lán)航空的財(cái)務(wù)狀況仍然十分穩(wěn)健，其它航空公司都爭相仿效捷藍(lán)航空成立廉價(jià)航空，達(dá)美航空成立了Song（只營運(yùn)了3年便結(jié)束），而聯(lián)合航空則成立了Ted(泰德航空)。

2002年，捷藍(lán)航空收購LiveTV 。LiveTV為捷藍(lán)航空提供36條DirecTV衛(wèi)星電視頻道。2004年捷藍(lán)航空宣布會(huì)增加100條頻道，包括XM電臺(tái)、福克斯廣播公司和二十世紀(jì)?？怂沟碾娪啊?/p>

捷藍(lán)航空并未有跟隨其它大型航空公司向乘客售賣小食品以增加收入，反而在廣告中鼓勵(lì)乘客使用召喚鈴("encourage you to use the call button")，以宣傳他們的殷勤服務(wù)。

隨著盈利屢創(chuàng)新高，捷藍(lán)航空購入更多新飛機(jī)加強(qiáng)航線網(wǎng)絡(luò)。2004年6月捷藍(lán)航空開辦首條國際航線，紐約至多米尼加共和國的圣多明哥。最初捷藍(lán)航空在紐約選中約翰·肯尼迪國際機(jī)場作為樞紐機(jī)場，雖然距離市區(qū)較遠(yuǎn)，但是航班較少，飛機(jī)的過站時(shí)間較少。2004年捷藍(lán)航空開辦由拉瓜地亞機(jī)場起飛的航班。2005年再擴(kuò)展到紐瓦克自由國際機(jī)場，令紐約市三個(gè)主要機(jī)場均有捷藍(lán)航空的航班服務(wù)。

2007年12月，捷藍(lán)航空宣布提供無線上網(wǎng)服務(wù)，首架提供此服務(wù)的航班將于12月11日首航。

高油價(jià)

捷藍(lán)航空

2005年10月，捷藍(lán)航空宣布由于燃油價(jià)格高企，其季度盈利大跌。運(yùn)作問題，油價(jià)，捷藍(lán)航空本身的服務(wù)質(zhì)量令其盈利能力不斷下降。雖然如此，捷藍(lán)航空仍繼續(xù)如期擴(kuò)展業(yè)務(wù)。

2006年2月，捷藍(lán)航空2005年第4季度業(yè)績自成立以來首次虧損。2006年首季仍然是赤字，并預(yù)期2006年整年均會(huì)虧損。第1季度業(yè)績公布后，捷藍(lán)航空制定了重回盈利軌道的計(jì)劃，詳細(xì)列出如何削減成本和增加收入。2006年第2季度，捷藍(lán)航空轉(zhuǎn)虧為盈。

業(yè)務(wù)概況

捷藍(lán)航空

捷藍(lán)航空主要營運(yùn)美國內(nèi)陸航線和來往加勒比海、巴哈馬和百慕大的國際航線。美國西南航空與捷藍(lán)航空運(yùn)營模式相似，與西南航空點(diǎn)對點(diǎn)的中短途航線為主不同，捷藍(lán)則選擇一些更長些的航線，并經(jīng)營地區(qū)航線。與其它廉價(jià)航空不同，捷藍(lán)航空以舒適環(huán)境為賣點(diǎn)，如個(gè)人電視、真皮坐椅等。引用尼勒曼的說話，捷藍(lán)航空的誕生就是為了把人性化帶入航空旅行中。定位準(zhǔn)確、戰(zhàn)略對頭是捷藍(lán)航空的成功的前提。捷藍(lán)航空在低票價(jià)的情況下仍能保持盈利，主要得益于降低成本的做法。由于機(jī)隊(duì)機(jī)種單一，捷藍(lán)航空地勤、技術(shù)人員的培訓(xùn)成本也因此降低。捷藍(lán)航空也是第一家采取100%無紙化機(jī)票服務(wù)的航空公司。捷藍(lán)航空飛機(jī)利用效率比較高。

2020年9月30日，美國財(cái)政部周二晚間宣布，將向7家航空公司提供總計(jì)250億美元聯(lián)邦貸款，捷藍(lán)航空接受本次貸款。[3]

2022年7月28日消息，美國低成本航空公司精神航空已終止與邊疆航空母公司Frontier Group Holdings的合并協(xié)議。[6]

2022年7月28日，美國捷藍(lán)航空宣布達(dá)成現(xiàn)金收購美國廉航精神航空的協(xié)議，收購價(jià)為每股33.50美元，總價(jià)38億美元。[7]

機(jī)隊(duì)

空中客車A320-200有122架，Embraer190有51架。（截止2008年7月）

機(jī)身涂裝

捷藍(lán)航空

捷藍(lán)航空的機(jī)身以白色為主，機(jī)腹為深藍(lán)色，及在機(jī)身前端寫上以「Blue」為主題的機(jī)隊(duì)名稱，如「Honk If You Love Blue」、「100% Blue」、「Simply Blue」、「Woo Hoo JetBlue」等。而每架飛機(jī)的機(jī)尾方向舵則被涂上不同的藍(lán)色色調(diào)及不同的 幾何圖案及白色的「jetBlue」字樣。

捷藍(lán)航空為慶祝接收第100架空中客車A320客機(jī)，特別在她的第100架空中客車A320型客機(jī)上加上「Our 100th A320」字句及命名為「Blue 100」，機(jī)尾則在深藍(lán)色的底色上，以淺藍(lán)色髹上多個(gè)不同的「100」字樣。

雇員

捷藍(lán)航空有大概一萬名雇員。顧客支持服務(wù)是由在猶他州家中工作的雇員提供，為捷藍(lán)航空省下一大筆成本。捷藍(lán)航空20%機(jī)票都是經(jīng)過電話出售，其余的則經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)銷售。

相關(guān)事件

2005年9月21日，一架空中客車A320型客機(jī)原定由洛杉磯飛往，起飛后發(fā)現(xiàn)前起落架不但不能收回，并且與正常方向成90度扭轉(zhuǎn)。機(jī)長最后決定放盡燃料后緊急降落。除飛機(jī)鼻輪損毀外，人機(jī)安全。

2021年11月23日，美國航空集團(tuán)和捷藍(lán)航空要求法官駁回美國司法部對這2家航司聯(lián)盟發(fā)起的反壟斷訴訟。[5]

企業(yè)榮譽(yù)

2020年5月18日，捷藍(lán)航空位列2020年《財(cái)富》美國500強(qiáng)排行榜第394位。[1]

2020年5月，位列2020福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第1738。[2]