內(nèi)蒙古準(zhǔn)東鐵路有限責(zé)任公司成立于1998年10月，是由內(nèi)蒙古伊泰集團(tuán)有限公司發(fā)起并控股，與鐵道部中鐵建設(shè)開發(fā)中心和內(nèi)蒙古創(chuàng)業(yè)集團(tuán)公司共同組建的股份制企業(yè)。2004年7月伊泰煤炭股份有限公司收購(gòu)鐵道部中鐵建設(shè)開發(fā)中心準(zhǔn)東股份，公司更名為內(nèi)蒙古伊泰準(zhǔn)東鐵路有限責(zé)任公司。目前公司注冊(cè)資本金為9.3億元人民幣，其中內(nèi)蒙古伊泰煤炭股份有限公司持股96%，內(nèi)蒙古如意實(shí)業(yè)股份有限公司持股4%。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)24億3千萬，公司員工740人。

中文名

準(zhǔn)東鐵路

路線長(zhǎng)度

145公里

動(dòng)工時(shí)間

2003年9月19日

工程投資

27518.9萬元

起點(diǎn)

大準(zhǔn)鐵路的終點(diǎn)站薛家灣站

終點(diǎn)

巴圖塔與包神線接軌

組織形式

有限責(zé)任公司

總部地址

內(nèi)蒙古

成立時(shí)間

1998年10月

特點(diǎn)

準(zhǔn)東鐵路及其支線（粗黑線）

現(xiàn)在準(zhǔn)東鐵路主線為薛家灣——準(zhǔn)格爾召，包括周家灣——虎石之間的二線。另外包括有酸刺溝支線以及烏素溝支線。具體見右邊配圖中的粗黑線所示。

準(zhǔn)東鐵路是大準(zhǔn)線的向西延伸線，屬國(guó)家路網(wǎng)規(guī)劃中大同——石嘴山線路中的一段，線路全長(zhǎng)145公里。準(zhǔn)東鐵路按“統(tǒng)籌規(guī)劃、分期實(shí)施”的原則安排建設(shè)，一期工程為薛家灣至西營(yíng)子，正線全長(zhǎng)72.6公里，總投資8億元，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為地方Ⅰ級(jí)單線鐵路(預(yù)留電氣化條件)。工程于1998年11月8日開工建設(shè)，2000年12月16日建成通車，是1998年國(guó)家大規(guī)模發(fā)行國(guó)債以來，內(nèi)蒙古自治區(qū)利用國(guó)債資金最多的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。同時(shí)，工程共使用科威特政府貸款3000萬美元，開創(chuàng)了我國(guó)利用外資建設(shè)地方鐵路的先河。

現(xiàn)況

鐵路運(yùn)營(yíng)后，公司本著安全高效、敢為人先的經(jīng)營(yíng)理念，在運(yùn)輸管理組織上打破傳統(tǒng)模式，強(qiáng)化運(yùn)輸組織，優(yōu)化作業(yè)程序，使運(yùn)輸效率得到大幅提高，試運(yùn)營(yíng)第一年就實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸煤炭165萬噸的可喜成績(jī)。自2000年12月16日鐵路建成開通以來至2008年年底共發(fā)運(yùn)煤炭7865.9286萬噸。其中2003年發(fā)運(yùn)煤炭457.33萬噸，取得了開通第三年就徹底扭虧為盈的好成績(jī)。幾年來運(yùn)輸生產(chǎn)始終保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，2004年實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)量650.68萬噸、2005年實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)量912.61萬噸，2006年實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)量1336.55萬噸，2007年實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)量1715.48萬噸，2008年年運(yùn)量實(shí)現(xiàn)2411.64萬噸。

公司緊緊抓住大秦鐵路擴(kuò)能改造的機(jī)遇，一方面多渠道協(xié)調(diào)國(guó)家有關(guān)部委，積極爭(zhēng)取大秦線的煤炭運(yùn)輸計(jì)劃，另一方面迅速實(shí)施準(zhǔn)東鐵路的電氣化改造和站場(chǎng)擴(kuò)能改造工程。準(zhǔn)東鐵路電氣化改造工程于2003年9月全面開工建設(shè)，于2005年4月23日投入運(yùn)營(yíng)。準(zhǔn)東鐵路站場(chǎng)擴(kuò)能改造工程于2005年7月開工建設(shè)，于2006年11月投入運(yùn)營(yíng)。目前，準(zhǔn)東鐵路年運(yùn)輸能力已超過3000萬噸/年，并將逐步達(dá)到5000萬噸/年，利稅將超過3.0億元，實(shí)現(xiàn)“超常規(guī)、跨越式”發(fā)展。

建設(shè)意義

準(zhǔn)東鐵路在取得良好經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的同時(shí)，也為建設(shè)后續(xù)工程創(chuàng)造了有利條件。公司為抓住國(guó)家西部大開發(fā)的歷史機(jī)遇，使準(zhǔn)東線盡快與包神線、京包線、集通線形成運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完善運(yùn)輸通道，抓緊研究實(shí)施準(zhǔn)東后續(xù)工程。一是伊泰集團(tuán)公司投資建設(shè)了呼準(zhǔn)鐵路。這條北起京包線攸攸板站，南接準(zhǔn)東線周家灣站，全長(zhǎng)124公里，總投資13.4億元的鐵路已于2007年建成通車，對(duì)我市煤炭運(yùn)輸在路網(wǎng)上的靈活性和適應(yīng)市場(chǎng)的多變性起到重要作用。二是加緊修建準(zhǔn)東二期工程，該線位于鄂爾多斯市境內(nèi)，是準(zhǔn)東鐵路一期向西延伸線，由準(zhǔn)東鐵路虎石站接出延伸至東烏線準(zhǔn)格爾召站。正線全長(zhǎng)60.5km,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為單線電氣化鐵路，地方鐵路Ⅰ級(jí)，總投資17.89億元。工程建成后將為東勝煤田精煤外運(yùn)拓寬后方通路，對(duì)加快東勝、神府、準(zhǔn)格爾三大煤田開發(fā)，擴(kuò)大地方煤外運(yùn)，改善“老、少、邊、貧”地區(qū)落后面貌具有十分重要的意義。

2008年8月準(zhǔn)東鐵路公司正式開始代管運(yùn)營(yíng)內(nèi)蒙古伊泰集團(tuán)酸刺溝煤礦鐵路專用線，該線位于內(nèi)蒙古自治區(qū)準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)，北起準(zhǔn)（格爾）東（勝）鐵路周家灣站，南接酸刺溝煤礦, 正線長(zhǎng)26.3km，工程總投資額為5.12億元，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)企業(yè)Ⅰ級(jí)、單線，輸送能力達(dá)到2000萬噸/年。

預(yù)期目標(biāo)

為進(jìn)一步擴(kuò)大準(zhǔn)東鐵路運(yùn)輸能力，目前準(zhǔn)東公司正積極開展周家灣至虎石段增建二線工程前期工作，爭(zhēng)取2009年4月建設(shè)實(shí)施。

伊泰準(zhǔn)東鐵路全體員工正在以頑強(qiáng)的毅志，飽滿的熱情，堅(jiān)韌不拔的創(chuàng)業(yè)精神，搶抓機(jī)遇，以嶄新的姿態(tài)和風(fēng)貌向著創(chuàng)建一流的地方鐵路企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)，一個(gè)現(xiàn)代化的地方鐵路企業(yè)正在崛起。