安徽省是中華人民共和國各省級(jí)行政區(qū)中修建高速公路時(shí)間最早的省份之一,首條高速公路合寧高速于1991年4月建成通車,是全國第三條高速公路。

安徽省已通車高速公路有合徐高速公路、阜周高速公路、六潛高速公路、蚌淮高速公路、績黃高速公路、周六高速公路、滬陜高速公路、合寧段合安高速公路、蕪合高速公路、泗宿高速公路、宿登高速公路、黃塔桃高速公路、合銅黃高速公路、界阜蚌高速公路、蕪宣高速公路、滬渝高速公路、沿江段合肥繞城高速公路、黃祁高速公路、阜新高速公路、徐明高速公路等高速公路。極大地促進(jìn)了安徽省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

較為全面便捷的高速路況信息已經(jīng)可以聯(lián)網(wǎng)查詢,在安徽交通信息服務(wù)網(wǎng)定期更新高速路況信息,解決出行擁擠狀況。

中文名

安徽高速公路

外文名

Anhui Expressway

投用時(shí)間

1991年4月

所屬地區(qū)

安徽

歷史沿革

2003年12月18日,隨著合徐高速公路北段建成通車,安徽省高速公路里程突破1000公里。

2012年底,全省已建成高速公路3210公里,開始形成四縱八橫的高速公路網(wǎng)。

2018年12月20日,滁淮高速、廣寧高速建成通車,安徽省高速公路通車?yán)锍逃痔?63公里,達(dá)到了4836公里。

2020年7月28日,安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編(2019-2035年)環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示。

2021年4月,由安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院承擔(dān)編制的《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編(2020—2035年)》獲安徽省人民政府正式批復(fù)。[2]

安徽高速公路

高速規(guī)劃

根據(jù)2021年4月安徽省人民政府批復(fù)的《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編(2020—2035年)》,到2035年,我省將建成覆蓋廣泛、布局合理、連通高效、運(yùn)輸暢通、綠色集約的高速公路網(wǎng)絡(luò),基本實(shí)現(xiàn)“各市有環(huán)線、縣區(qū)有雙線、重點(diǎn)城鎮(zhèn)全覆蓋、重要節(jié)點(diǎn)全連通、主要通道全擴(kuò)容”,東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務(wù)能力有效提升,全面支撐交通強(qiáng)國建設(shè)和長三角區(qū)域一體化發(fā)展。本輪修編新增規(guī)劃線路31條、1935公里;展望線路4條、300公里;到2035年規(guī)劃總里程10165公里(含展望線路),形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)。規(guī)劃到2035年,安徽省六車道以上路段將達(dá)到4571公里(其中八車道2653公里),占規(guī)劃總路段的45%。該規(guī)劃順利通過批復(fù),將進(jìn)一步加快我省形成布局合理、聯(lián)通高效、覆蓋廣泛、運(yùn)輸暢通、綠色集約的高速公路網(wǎng)絡(luò),可為建設(shè)新階段現(xiàn)代化美好安徽提供有力支撐和保障。[3]

高速列表

注:因安徽省地方標(biāo)準(zhǔn)《省級(jí)高速公路命名和編號(hào)規(guī)則(DB34/T 849-2019)》中只收錄了安徽省省級(jí)高速公路命名及編號(hào),故本名單只展示安徽省省級(jí)高速公路名稱及編號(hào)。

全稱簡稱編號(hào)類型
新沂—揚(yáng)州高速公路新?lián)P高速S01縱線
南京—宣城高速公路寧宣高速S03
宣城—桐廬高速公路宣桐高速S05
徐州—明光高速公路徐明高速S07
明光—合肥高速公路明合高速S09
展開表格

阜周高速公路

阜陽至周集高速公路全長83.57公里,是國家規(guī)劃的濟(jì)南至廣州公路和我省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)中“西縱”的重要組成部分。路線北起亳州市利辛縣鞏店鎮(zhèn),與亳阜、界阜蚌高速公路交匯,南至六安市霍邱縣馮井鎮(zhèn),接周六高速公路。項(xiàng)目在阜陽四十鋪與合淮阜高速公路相通。阜周高速全長62.3公里。全線為平原微丘區(qū)高速公路,全封閉、全立交,雙向四車道瀝青混凝土路面高速公路,路基寬28米,路面寬23.5米。設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。設(shè)有阜陽東(李洼)、袁寨、四十鋪、南照集4處互通立交。

六潛高速公路

六潛高速公路是安徽省“十五”和“861”行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)工程,起于六安市,終于潛山縣,全線穿越大別山,是安徽省穿越大別山腹地的第一條高速公路,全長150.13公里,估算總投資92億元,2006年6月29日正式開工建設(shè),2009年12月通車。設(shè)計(jì)為全封閉、全立交、全部控制出入,雙向4車道,設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)80至100公里。全線有三分之二處在山嶺重丘區(qū),全線橋隧總長度達(dá)57.1公里。

六潛高速經(jīng)過六安市裕安區(qū)、霍山縣、岳西縣等三個(gè)縣區(qū)的11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。它是國家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的濟(jì)南——廣州公路的一段,建成后將直接連通連霍國道主干線、上?!尻枃抑攸c(diǎn)公路,上?!渫抑攸c(diǎn)公路、滬蓉國道主干線、沿江高速公路、杭州——蘭州國家重點(diǎn)公路,形成高速公路網(wǎng)的規(guī)模效益;同時(shí)也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中的“西縱”(亳州——阜陽——六安——安慶——東至公路)的重要組成路段。

六潛高速的建設(shè),對(duì)改善大別山區(qū)交通條件,提高安徽西部地區(qū)的綜合運(yùn)輸能力,以及開發(fā)安徽省大別山區(qū)旅游資源都具有積極的推動(dòng)作用和深遠(yuǎn)的歷史意義。

蚌淮高速公路

蚌埠至淮南高速公路起于滁州市鳳陽縣劉府鎮(zhèn),與京臺(tái)高速合徐南段相交于西泉街樞紐,終于淮南田家庵區(qū)曹庵鎮(zhèn),接合淮阜高速于曹庵樞紐。路線途經(jīng)滁州、淮南兩市,全長41.369公里,設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)。全線設(shè)官塘服務(wù)區(qū)1處,淮南東和官塘收費(fèi)站2處。工程于2009年10月正式開工建設(shè),2012年8月建成通車。

蚌淮高速是我省規(guī)劃高速公路網(wǎng)“四縱八橫”的第二縱(蚌埠—黃山并行線)的重要組成部分,直接連接京臺(tái)高速合徐南段與合淮阜高速公路。項(xiàng)目的建成通車能夠有效緩解京臺(tái)高速合徐南段、國道206的交通壓力,同時(shí)連通合肥、淮南、滁州、蚌埠等城市,成為蚌埠至合肥的第二條快速通道,對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

績黃高速公路

績黃高速公路是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃揚(yáng)州至績溪高速公路的重要組成部分,南接G56杭瑞高速徽杭段??凕S高速公路于2008年開工建設(shè),2011年12月建成,2012年1月16日開通并試運(yùn)營??凕S高速北起績溪華陽鎮(zhèn)汪莊,經(jīng)溪馬、孔靈、汪村、佛嶺腳至終點(diǎn)歙縣呈村降,接徽杭高速公路,全長24.62公里。全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí),路基寬26米,采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。全線設(shè)績溪、臨溪、呈村降三處互通立交和華陽服務(wù)區(qū),總投資約17億元??兿咙S山(歙縣呈村降)高速公路是安徽省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中揚(yáng)州至績溪高速公路的重要組成部分。該工程的建設(shè),對(duì)完善皖南地區(qū)高速公路網(wǎng),加快沿線旅游資源開發(fā),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步具有重要作用。

周六高速公路

周六高速公路是國家高速公路網(wǎng)G35濟(jì)南至廣州高速重要組成部分,也是安徽省高速公路網(wǎng)“四縱八橫”中的“縱四”即亳州~阜陽~六安~安慶~東至高速公路的組成部分。周六高速公路全長91.452公里,為雙向四車道瀝青混凝土高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí),路基寬度28米,于2012年1月20日全線貫通。該項(xiàng)目北起六安市霍邱縣馮井鎮(zhèn),接阜周高速公路,向南經(jīng)白廟、馬店、河口、長集、羅集、徐集,終于六安市裕安區(qū)城南鎮(zhèn)二天門,接六潛高速公路,全線設(shè)馬店、長集、羅集、徐集、二天門等5座互通立交,特大橋、大橋10座,中小橋20座,分離式立交28座。

周六高速公路連通了阜周、合淮阜、合六葉、六潛、高界五條高速公路,天津、山東、河南等地區(qū)均可通過這條高速前往江西、湖北、浙江、福建、廣東等地,形成了高速路網(wǎng)規(guī)模效益,對(duì)于增強(qiáng)安徽省西部地區(qū)公路運(yùn)輸能力、改善交通運(yùn)輸環(huán)境以及促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用。同時(shí),也大大提高六安區(qū)域內(nèi)道路通行能力及服務(wù)水平,對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

合寧高速公路

滬陜高速公路合寧段

合寧高速公路(G40滬陜高速公路合寧段)起自安徽省合肥西郊大蜀山,終于蘇皖交界的周莊,全長約133.43公里,為G40滬陜高速公路、G42滬蓉高速公路的重要組成部分。合寧高速公路于1986年10月動(dòng)工,1991年通車(其中大蜀山至龍?zhí)炼斡?995年通車),合寧高速公路是安徽交通史上第一條高速公路。合寧高速公路在1991年百年不遇的特大洪災(zāi)中,發(fā)揮了巨大作用,成為省會(huì)合肥通往外地的唯一通道,被群眾稱之為“救命路”。1993年榮獲交通部頒發(fā)的“全國十大公路工程”稱號(hào),1996年被安徽省人民政府授予“安徽十大重點(diǎn)工程”。全線設(shè)有肥東、文集、大墅及吳莊服務(wù)區(qū)以及吳莊、全椒、大墅、肥東、龍?zhí)痢哟蟮?、金寨路、大蜀山收費(fèi)站。合寧高速公路現(xiàn)已成為安徽交通大動(dòng)脈。

合安高速公路

合安高速公路(國高網(wǎng)編號(hào)G4212)全長174.1公里,于2002年9月底通車。合安高速公路北起合肥繞城高速南環(huán)段的小西沖樞紐,南接安慶長江大橋后再與沿江高速公路相接,其中小西沖樞紐至馬堰樞紐段為G3京臺(tái)高速公路的共用段,鴿子墩樞紐至安慶長江大橋段為G50滬渝高速公路的共用段。合安高速公路目前有濱湖新區(qū)、嚴(yán)店、舒城、廬江、桐城、懷寧、安慶北、安慶、大橋、安慶南收費(fèi)所和豐樂、陳埠、香鋪、大龍山服務(wù)區(qū)。合安高速公路是華東地區(qū)與華中、華北、華南地區(qū)聯(lián)系的主要陸路通道,也是安徽省南北向的重要干線公路。合安高速公路在國家公路網(wǎng)中具有重要的地理位置,對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

蕪合高速公路

G5011蕪合高速公路(原合巢蕪高速公路)是安徽省“八五”期間交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是安徽省通往沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的重要干線公路。合巢蕪高速公路起自肥東隴西立交樞紐,接合寧、合徐南、合肥繞城高速,終止于和縣雍鎮(zhèn),接蕪湖長江大橋,全長99公里。蕪合高速公路于1992年12月開工建設(shè),前兩期工程于1995年12月竣工,三期工程蕪湖長江大橋北岸公路接線于2000年9月通車。合巢蕪高速公路全線有特大橋1座,隧道2座,設(shè)有雍鎮(zhèn)、蕪湖北、含山、巢湖、柘皋、王鐵收費(fèi)站和福山服務(wù)區(qū)。

合六葉高速

合六葉高速公路全長163.3公里,于2004年3月開工建設(shè),2007年11月28日正式通車。合六葉高速公路東起合肥市肥東縣路口,經(jīng)長豐縣雙墩鎮(zhèn)、肥西縣高劉鎮(zhèn)、六安市金安區(qū)城北鄉(xiāng)、裕安區(qū)徐集鄉(xiāng)、霍邱縣姚李鄉(xiāng)止于葉集區(qū)境內(nèi),設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。其中肥東路口~肥西長崗41.077公里;長崗~六安~葉集122.238公里。合六葉高速將“省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈中”合肥與六安兩市的距離拉近到56公里;合六葉高速打通了合肥至武漢、西安的高速公路連接,構(gòu)成與滬漢蓉、寧西鐵路大通道互補(bǔ)的交通運(yùn)輸通道。無論對(duì)合肥還是對(duì)皖西地區(qū),合六葉高速公路的建成都具有重要的意義。

合六葉高速公路是安徽省“四縱八橫”公路主骨架規(guī)劃中的“一橫”(即南京至合肥至葉集)的重要路段,和已建成通車的合寧高速、合徐高速、合安高速公路相連接,形成西部與華東地區(qū)快速通道,并且與在建的合淮阜、阜陽至六安至潛山、六安至武漢高速公路相連接,共同構(gòu)成皖西高速公路骨架。

黃塔桃高速

黃塔(桃)高速公路項(xiàng)目是國家高速公路干線網(wǎng)中北京至臺(tái)北高速公路和杭州至瑞麗高速公路的重要組成部分,也是安徽“四縱八橫”高速公路規(guī)劃網(wǎng)的重要一節(jié),它北與合銅黃高速公路順接,向南分別接黃山至衢州和黃山至婺源高速公路,東接已建成的徽杭高速公路,西接黃祁高速高速公路。路線全長50.01公里。黃塔桃高速公路于2008年12月26日全線通車。

合銅黃高速

合銅黃高速地處安徽省中南部,北接運(yùn)營中的合安、合寧高速公路,南連徽杭高速公路,是安徽省“十五”重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目,總長370公里,雙向四車道。沿線分別輻射銅陵、池州、九華山風(fēng)景區(qū)、太平湖風(fēng)景區(qū)、黃山風(fēng)景區(qū)等地市以及旅游風(fēng)景圣地。合銅黃高速的通車運(yùn)營縮短了合肥至“兩山一湖”旅游景區(qū)的行程時(shí)間,旅游往返更為方便快捷;為銅陵等地向江北地區(qū)的交通輻射搭建了捷徑,提高了運(yùn)輸吞吐能力,有力的促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。伴隨著安徽省“兩點(diǎn)一線”(合肥、黃山兩起點(diǎn),皖江一線)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,以及“兩山一湖”(黃山、九華山、太平湖)為龍頭的旅游業(yè)的發(fā)展,合銅黃高速將具有重要的戰(zhàn)略意義。

界阜蚌高速

界阜蚌高速公路是國家高速公路7918計(jì)劃中南(京)—洛(陽)高速公路中的一段,是東部地區(qū)通往西部地區(qū)的主干道。該路為全封閉、全立交、平原微丘區(qū)高速公路,全長187.17公里,分三期進(jìn)行建設(shè),全線于2004年10月10日通車運(yùn)營。

界阜蚌高速公路是我省連接河南漯河—蚌埠—南京經(jīng)濟(jì)區(qū)域干線的重要組成部分,該路的建成對(duì)加快大西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帶動(dòng)皖北地區(qū)經(jīng)濟(jì)外運(yùn),增強(qiáng)與其沿海發(fā)達(dá)城市的聯(lián)系,完善皖北路網(wǎng)布局都具有深遠(yuǎn)的意義。

蕪宣高速公路

蕪宣高速公路起于蕪湖市二環(huán)北路及蕪湖長江大橋南岸接線端,終于宣城市南環(huán)高速公路接口處,總長56.683公里;按平原微丘四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全封閉、全立交,設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí),全線采用瀝青混凝土路面和水泥砼路面,與宣廣高速公路相連,與蕪馬高速公路相交。1998年12月開工建設(shè),2003年10月建成通車。蕪宣高速公路是安徽省“九五”重點(diǎn)工程,是我省重點(diǎn)建設(shè)的省際快速通道合肥至杭州公路的重要組成部分,是皖東南地區(qū)通往沿海地區(qū)快速通道。

沿江高速

滬渝高速沿江段

沿江高速公路全長161公里,向東與南京相連,向西與武漢、九江相接,在長江兩岸與已建成通車的合寧高速公路、合界高速公路共同構(gòu)筑兩條快速通道,隨著2008年6月29日沿江高速中段即銅陵至池州段53.3公里正式通車,與先期建設(shè)通車的沿江高速西段和東段,共同串起皖江城市群的高速“項(xiàng)鏈”,從而大大縮短了安慶、池州地區(qū)與長三角的時(shí)空距離。

合肥繞城高速

合肥繞城高速公路位于安徽省合肥市周邊,全線呈環(huán)狀,總長約105公里,由四條不同時(shí)期通車的路段組成,其中,南環(huán)段42公里由1995年11月建成通車的合寧高速(龍?zhí)林岭]西立交為1991年4月通車)組成,為雙向八車道;東環(huán)段5公里由2001年6月建成通車的合徐高速組成,為雙向四車道;北環(huán)段41公里由2007年11月建成通車的合六葉高速組成,西環(huán)段14公里由2008年11月建成通車的合淮阜高速組成,該兩段均為雙向六車道。

合肥繞城高速公路的建成不僅串連起了合肥周邊3個(gè)縣和新橋機(jī)場、高鐵南站及濱湖新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū),還向外連接了合肥-南京、合肥-蕪湖、合肥-徐州、合肥-銅陵、合肥-安慶、合肥-六安、合肥-阜陽等多條高速公路及數(shù)條主要國、省道,形成了一個(gè)較為完善的外向公路主脈,縮短了城際空間,提高了物流速度。這既有效提升了合肥原有公路交通網(wǎng),也對(duì)改善合肥市交通狀況和拉動(dòng)合肥市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

黃祁高速公路

黃祁高速公路起于黃山市休寧縣長嶺樞紐互通,東接徽杭高速公路,南與黃(山)塔(嶺)桃(源)高速公路相接,北與湯(口)屯(溪)高速公路相接。終點(diǎn)向西延伸后可與濟(jì)南至廣州(安景)高速公路相接。途經(jīng)黃山市屯溪區(qū)、休寧縣、黟縣、祁門縣,止于皖贛兩省交界良禾口,全長102.98公里。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),共有2處服務(wù)區(qū),6座互通立交,14座主線隧道。黃山至祁門高速公路是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“四縱八橫”中的“第八橫”,是杭州至武漢高速公路的組成部分,同時(shí)也是交通部規(guī)劃的“7918”國家高速公路網(wǎng)杭州至瑞麗公路路網(wǎng)的加密。該路段的建設(shè)將極大地改善皖南地區(qū)的交通狀況,為皖南地區(qū)加快融入“長三角”經(jīng)濟(jì)圈提供了基礎(chǔ)條件。

阜新高速公路

阜陽至新蔡高速公路安徽段是位于G36南洛高速、G40滬陜高速兩條國家高速公路之間的又一條東西向高速公路通道,東接合淮阜高速公路,西聯(lián)河南省新蔡至化莊高速公路,全線經(jīng)過阜陽市穎州區(qū)、阜南縣、臨泉縣境內(nèi),是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“四縱八橫”中“第四橫”(南京-駐馬店高速公路)的重要組成部分,是合淮阜高速公路向河南省方向的延續(xù)。路段全長68.048公里,總投資約24.44億元,主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),全線設(shè)6處互通立交:阜陽南、三塔集、宋集、老集、柴集、王店孜,其中柴集、王店孜2處預(yù)留;服務(wù)區(qū)2處。該路段的建成,對(duì)加強(qiáng)豫皖兩省和中西部地區(qū)與東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程具有十分重要的意義。

獲得榮譽(yù)

土木工程詹天佑獎(jiǎng)
2020年9月22日第十七屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)(獲獎(jiǎng))[1]