宜賓長江大橋（Yibin Yangtze River Bridge），是中國四川省宜賓市境內(nèi)連接翠屏區(qū)與敘州區(qū)的過江通道，位于長江水道之上，是宜賓—敘永公路（國道G547）的組成部分。

宜賓長江大橋于2003年5月21日開工建設(shè)，于2007年9月18日合龍貫通，于2008年4月7日通車運(yùn)營。

宜賓長江大橋北起白沙路，上跨長江水道，南至敘府路；大橋全長928.73米、主橋長828米；橋面為雙向四車道公路，設(shè)計速度為60千米/小時。

中文名

四川宜賓長江大橋

別名

Yibin Yangtze River Bridge

全長

928.73米

外文名

Yibin Yangtze River Bridge

始建時間

2003年5月21日

所屬地區(qū)

中國四川省宜賓市

寬度

22.5m

投資成本

3.44億元

設(shè)計速度

60km/h

起止位置

白沙路、敘府路

途經(jīng)線路

宜賓—敘永公路

類型

公路橋

投用時間

2008-04-07

長度

928.73 m

車道規(guī)模

雙向四車道

橋梁簡介

宜賓長江大橋位于宜賓市金沙江與岷江匯合口下游的菜園沱長江干流上，北橋塔塔高172米，南橋塔塔高159米，總重量約2100噸。南北兩塔共使用了148根鋼索，形成兩個美麗的扇面，將主橋拉起懸掛于長江通航水位上58米處，橋下通行船只即使在洪水期也能保持了38米的高程。宜賓長江大橋總工辦柏興偉介紹，大橋抗洪能力為三百年一遇的洪水。

宜賓三江分割三山對峙，多年以來一直以舊城為主體發(fā)展。高密度的人口和建筑使宜賓老城區(qū)的發(fā)展擴(kuò)延性得不到升級，嚴(yán)重制約了宜賓城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展，成為宜賓市政府和市民心中的一塊石頭。為了從根本上解決宜賓市跨長江交通和城市交通過境分流問題，宜賓人下定決心立項(xiàng)了宜賓長江大橋的建設(shè)。

建設(shè)歷程

2002年，原四川省發(fā)展計劃委員會批復(fù)宜賓長江大橋可行性研究報告；

2003年5月21日，宜賓長江大橋開工建設(shè)；

2007年9月18日，宜賓長江大橋主跨合龍；12月，宜賓長江大橋主體工程完工。

2008年4月7日，宜賓長江大橋通車運(yùn)營。

四川宜賓長江大橋

橋梁位置

宜賓長江大橋位于中國四川省宜賓市東部，金沙江與岷江匯合口下游2.4千米處的菜園沱長江干流處，連接翠屏區(qū)與敘州區(qū)。大橋北起白沙路，上跨中元路、環(huán)長江景觀大道、長江水道、三江路，南至敘府路。途經(jīng)該橋的線路為宜賓—敘永公路（國道G547）。

建筑設(shè)計

建筑結(jié)構(gòu)
  • 整體布局

宜賓長江大橋分別由主橋、橋墩、索塔、斜拉索、引橋組成；主橋路段呈東北-西南方向布置。

  • 設(shè)計特點(diǎn)
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
主橋宜賓長江大橋主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土雙塔PC梁半漂浮體系斜拉橋。主橋主梁一般段為采用分離式箱形斷面；邊跨密索段和索塔處0號段采用閉口箱形斷面，單箱三室。主梁為雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，在頂?shù)装蹇v向、頂板橫向和橫隔板設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼束。
引橋宜賓長江大橋北岸引橋?yàn)榛炷梁喼梁。
索塔宜賓長江大橋索塔塔形為H形，采用C50混凝土。索塔不設(shè)墩，索塔上設(shè)置箱形橫系梁將塔柱分為上、中、下段。索塔采用箱形斷面，上塔柱等截面；縱橋向自上橫梁向下雙向變寬，橫橋向自下橫梁向內(nèi)變寬；上塔柱斜拉索錨固區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束采用“U”形布置，上、下橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束按中心對稱布置。
斜拉索宜賓長江大橋?yàn)槠叫兴髅?，斜拉索?號索外均按扇形布置，采用環(huán)氧噴涂鋼絞線。斜拉索具有4層防護(hù)，第1層為環(huán)氧粉末全涂裝，第2層為防腐油脂，第3層為單根鋼絞線熱擠PE防護(hù)，第4層為整體外套哈弗管防護(hù)。
橋墩宜賓長江大橋交界墩采用鋼筋混凝土蓋梁，為薄壁空心墩；輔助墩均為雙柱式圓墩。

設(shè)計參數(shù)

宜賓長江大橋全長928.73米，主橋長828米，主橋橋跨布置采用（184+460+184）米，北岸引橋橋跨布置為（3×30）米；寬度為22.5米，主橋典型橫斷面布置為0.25米人行道欄桿+3米人行道+0.25米護(hù)輪帶+2×3.75米行車道+0.5米中央劃線帶+2×3.75米行車道+0.25米護(hù)輪帶+3米人行道+0.25米人行道欄桿。主梁中心處梁高3.3米，頂板厚25厘米，設(shè)2%的雙向橫坡，梁頂全寬25米，兩分離式箱內(nèi)緣距離為8米。南岸索塔高159.93米，北岸索塔高172.52米，橋面以上塔高113.1米，南岸塔三段高度比為2∶1.5∶1，北岸塔三段高度比為1.5∶1.1∶1,；索塔順橋向?qū)?.6米，橫橋向?qū)?.8米，橫橋?qū)捙c順橋?qū)挼谋戎到咏?a class="dict" href="/azgame/srj2749832.html">黃金分割；塔柱縱向壁厚1.2米，上、中塔柱橫向壁厚1.0米，下塔柱橫向壁厚1.2米。索塔承臺厚7.0米，南岸承臺平面外形尺寸為32.5米×32.5米，樁基礎(chǔ)由21根直徑2.5米群樁組成，最大樁長82米；北岸承臺平面外形尺寸為27.0米×32.5米，樁基礎(chǔ)由20根直徑2.5米群樁組成，最大樁長45.5米。交界墩縱橋向?qū)?米，橫橋向全寬15.7米，薄壁厚度80厘米，承臺平面外形尺寸為19.20米×9.70米，厚度為5.0米，樁基礎(chǔ)由8根樁徑2.2米群樁組成。每個邊跨設(shè)2個輔助墩，全橋共4個輔助墩，輔助墩直徑為2.2米。全橋共152對斜拉索，鋼絞線直徑15.24毫米，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860兆帕，彈性模量為1.95×105兆帕。

設(shè)計參數(shù)
車道設(shè)置雙向四車道
設(shè)計速度60千米/小時
設(shè)計荷載汽車一超20級、掛車—120級、人群荷載3.5千牛/平方米
抗震設(shè)防基本烈度VII度
設(shè)計洪水水位284.76米（黃海高程）
展開表格

設(shè)備設(shè)施

宜賓長江大橋拉索上布置有20萬個LED點(diǎn)光源，使整個拉索面形成動態(tài)屏幕。

四川宜賓長江大橋

運(yùn)營情況

通行事項(xiàng)

截至2017年4月，每日07:30-09:30、17:30-19:30，宜賓長江大橋雙向禁止貨運(yùn)車輛通行。

交通流量

截至2021年2月，宜賓長江大橋日均車流量約10萬輛。

建設(shè)成果

  • 技術(shù)難題

宜賓長江大橋設(shè)計施工過程中，主要有以下技術(shù)難題：

1.大橋邊、中跨比較小，設(shè)計難度較大。

2.大橋跨徑大，施工難度較大。

  • 施工工藝

宜賓長江大橋施工過程中，主要采用以下新技術(shù)：

1.采用四層防腐防護(hù)斜拉索體系。

2.在全橋受力較為關(guān)鍵的斜拉索上安裝了壓磁傳感器監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。

3.大橋配重采用邊掛索邊壓重方案，邊跨配重與中跨施工同時進(jìn)行。

4.合龍段混凝土采用預(yù)壓換重法施工，即預(yù)先在合龍段一端加水箱按合龍段混凝土重量注水壓重，選擇溫差較小的夜間對合龍段剛性連接施焊鎖定勁性骨架，澆筑混凝土?xí)r邊澆筑邊放水直至合龍段澆筑完成。

大橋意義

宜賓長江大橋的建成通車，對于宜賓市的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展將起到積極的推動作用，同時也方便了老百姓出行，有效地緩解了中心城區(qū)交通擁堵現(xiàn)象。大橋氣勢恢弘，是人們觀賞金沙江、岷江、長江三江匯合部美景以及浩浩長江東流去氣勢的好去處。（四川新聞網(wǎng)評）