伊拉克空軍（1934年伊拉克成立的軍種）

歷史

1931年4月22日伊拉克皇家空軍成立。

伊拉克空軍標(biāo)志

在1950年代伊拉克皇家空軍操作自英國(guó)等西方國(guó)家的飛機(jī)，1958年7月14日伊拉克爆發(fā)革命推翻君主費(fèi)薩爾二世后，新成立的伊拉克共和國(guó)轉(zhuǎn)而與蘇聯(lián)等華約組織國(guó)家友好，導(dǎo)致伊拉克停止從英國(guó)等西方國(guó)家進(jìn)口武器，轉(zhuǎn)而由蘇聯(lián)取代，蘇聯(lián)迅速提供了MiG-17等裝備。

1980年9月17日，海珊正式宣布廢除《阿爾及爾協(xié)議》，阿拉伯河歸伊拉克所有，之后，伊拉克便對(duì)阿拉伯河上航行船只嚴(yán)加檢查，同伊朗沖突加??；9月22日午海珊下令對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)威懾性進(jìn)攻，試圖將伊朗空軍在地面上摧毀，約80架MiG-21、MiG-23及Su-22向伊朗境內(nèi)飛去，目標(biāo)為伊朗境內(nèi)十余個(gè)空軍基地，至此，持續(xù)8年的兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)正式開(kāi)始。

伊拉克空軍通常通過(guò)打擊空軍基地、軍事基礎(chǔ)設(shè)施、工廠、發(fā)電廠和石油設(shè)施等工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，以及有系統(tǒng)的轟炸德黑蘭和伊朗其他主要城市的城市地區(qū)，在對(duì)抗伊朗的戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要功用。

當(dāng)兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，蘇聯(lián)和法國(guó)停止向伊拉克交付飛機(jī)，但后來(lái)又恢復(fù)交付

1990年8月，即使在經(jīng)歷長(zhǎng)期的兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)后，伊拉克擁有該地區(qū)最大的空軍，當(dāng)時(shí)的伊拉克空軍約有934架作戰(zhàn)飛機(jī)。

1990年8月2-4日入侵科威特的作戰(zhàn)中，伊拉克空軍至少2兩個(gè)中隊(duì)的Su-22、1架Su-25、1架幻象F1和2架米格-23參與了行動(dòng)，伊拉克空軍的主要任務(wù)是通過(guò)對(duì)兩個(gè)空軍基地有限的空中打擊來(lái)建立空中優(yōu)勢(shì)?？仆乜哲娭饕苫孟驠1和A-4天鷹式攻擊機(jī)組成。與此同時(shí)，首都科威特市的某些目標(biāo)受到了伊拉克飛機(jī)的炸彈襲擊。

到2003年，伊拉克空軍估計(jì)有180架戰(zhàn)機(jī)，其中只有一半適航；2002年底，南斯拉夫軍火商向伊拉克空軍的米格-21和米格-23提供服務(wù)，但此舉違反了聯(lián)合國(guó)制裁。

在占領(lǐng)伊拉克后，大部分伊拉克戰(zhàn)斗機(jī)（主要是米格-23，米格-25和Su-25）被美國(guó)和澳大利亞部隊(duì)在全國(guó)幾個(gè)空軍基地發(fā)現(xiàn)被埋藏在地下。大多數(shù)伊拉克空軍的飛機(jī)在入侵期間和之后被摧毀，所有剩余的裝備在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后立即被廢棄或報(bào)廢。

在2003年春末的第二次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，最令世人驚訝的，莫過(guò)于一度稱雄于中東地區(qū)的伊拉克空軍居然銷聲匿跡，根本沒(méi)在戰(zhàn)爭(zhēng)中露面。在美國(guó)和英國(guó)聯(lián)軍在伊拉克境內(nèi)為期三周的大規(guī)模軍事行動(dòng)中，伊拉克空軍一次也沒(méi)有出動(dòng)過(guò)，而伊拉克防空部隊(duì)雖然英勇奮戰(zhàn)，但收效甚微，基本沒(méi)有什么戰(zhàn)績(jī)可言。

伊拉克空軍和防空軍的這種情況甚至引起了他們對(duì)手的疑惑，美英聯(lián)軍中的一些指揮官推測(cè)可能是伊拉克飛行員因?yàn)楹ε略诳諔?zhàn)中被擊落而拒絕出動(dòng)作戰(zhàn)。而另外一些人則認(rèn)為造成這種情況的原因是因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)前聯(lián)軍對(duì)伊拉克進(jìn)行了大規(guī)模的轟炸，從而成功地將伊拉克空軍炸癱在地面上。

但是這些推斷全都不正確。很多伊拉克飛行員和中下級(jí)指揮官都積極求戰(zhàn)，即便他們的對(duì)手優(yōu)勢(shì)明顯。在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前的幾個(gè)月里，伊拉克空軍的將士們瘋狂訓(xùn)練，為的就是能在決定民族國(guó)家命運(yùn)的決戰(zhàn)中為國(guó)效力，即使戰(zhàn)死沙場(chǎng)也在所不惜。然而，由于從伊拉克政府上層直接傳達(dá)來(lái)的一些含糊不清的、自相矛盾的奇怪命令，以及在空軍和防空軍的高層有一些持不同政見(jiàn)的高級(jí)軍官，再加上美英聯(lián)軍有效的信息作戰(zhàn)，伊拉克的防空系統(tǒng)最終完全失效。

發(fā)展情況

伊拉克空軍的第二次毀滅究其原因即簡(jiǎn)單又復(fù)雜，說(shuō)簡(jiǎn)單，是因?yàn)樵谒_達(dá)姆。侯賽因統(tǒng)治下的伊拉克，種種機(jī)制限制了伊拉克空軍，使其在戰(zhàn)爭(zhēng)中不可能有更好的表現(xiàn)；說(shuō)復(fù)雜，是因?yàn)檫@種種限制機(jī)制的形成，是來(lái)源于整個(gè)伊拉克政治結(jié)構(gòu)的方方面面。

自從薩達(dá)姆。侯賽因成為伊拉克的最高統(tǒng)治者之后，他就一刻也沒(méi)有停止懷疑伊拉克空軍對(duì)他的忠誠(chéng)。他的這種懷疑并非空穴來(lái)風(fēng)，實(shí)際上，自從1941年以來(lái)直到2002年為止，在伊拉克發(fā)生的大大小小不下50次成功或者不成功的政變陰謀中，伊拉克空軍差不多次次都有份兒。

伊拉克空軍的很多軍官也參與了1968年將復(fù)興社會(huì)黨和薩達(dá)姆。侯賽因帶上權(quán)利頂峰的那場(chǎng)政變，從那以后，伊拉克空軍就開(kāi)始受到來(lái)自于內(nèi)部和外部的各類秘密警察組織的嚴(yán)密監(jiān)控。而那些在軍隊(duì)內(nèi)部或者社會(huì)大眾間人氣較高的將領(lǐng)，以及那些因?yàn)楦鞣N理由而被政府高層視為“不忠”的將領(lǐng)，經(jīng)常性地被從空軍中清洗出去。由于長(zhǎng)期被懷疑，長(zhǎng)期受到被清洗的威脅，伊拉克空軍中的高級(jí)將領(lǐng)們大都變得圓滑起來(lái)，不敢有所作為，不敢承擔(dān)責(zé)，以至于在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)中，伊拉克空軍的每一項(xiàng)作戰(zhàn)計(jì)劃都要事先向上呈報(bào)，在得到薩達(dá)姆政權(quán)的批準(zhǔn)后，空軍才敢執(zhí)行。這種情況一直持續(xù)兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)始終，只有最后的三年是個(gè)例外。在1986年，伊朗的強(qiáng)大攻勢(shì)幾乎打斷了伊拉克軍隊(duì)的脊梁，薩達(dá)姆受到了來(lái)自于軍隊(duì)將領(lǐng)——特別是空軍將領(lǐng)的強(qiáng)大壓力，要求他放棄對(duì)軍隊(duì)的親自指揮，放手讓專業(yè)軍人去作戰(zhàn)。薩達(dá)姆被迫妥協(xié)，于是在1986年之1987年間，伊拉克三軍全部重組，并且重新進(jìn)行整訓(xùn)。

重組的效果立竿見(jiàn)影，到了1988年，伊拉克軍隊(duì)表現(xiàn)出了前所未有的強(qiáng)大戰(zhàn)斗力，有力地打擊了伊朗的軍隊(duì)以及伊朗國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施。特別是伊拉克空軍的表現(xiàn)尤其突出，他們出動(dòng)大量作戰(zhàn)飛機(jī)，對(duì)伊朗的石油生產(chǎn)及出口設(shè)施、工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等重要目標(biāo)進(jìn)行狂轟濫炸，沉重地打擊了伊朗賴以支持戰(zhàn)爭(zhēng)的石油經(jīng)濟(jì)，從而迫使伊朗同意接受聯(lián)合國(guó)主導(dǎo)的?；?，最終結(jié)束了這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)八年的血腥戰(zhàn)爭(zhēng)。

伊拉克空軍在戰(zhàn)爭(zhēng)最后階段的杰出表現(xiàn)挽救了伊拉克的命運(yùn)，但卻讓自己的命運(yùn)變得更糟?？裢乃_達(dá)姆。侯賽因不能容忍空軍將領(lǐng)對(duì)他權(quán)威的挑戰(zhàn)，因此一俟戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，他就迅速地進(jìn)行了報(bào)復(fù)，1989年至1990年間，薩達(dá)姆再一次對(duì)空軍進(jìn)行了清洗。這一次清洗的規(guī)模是空前的，幾乎整個(gè)指揮階層，大部分的校級(jí)軍官，特別是那些在戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)功卓著而享有盛名的功勛飛行員......他們的下場(chǎng)不是被處死就是被投入監(jiān)獄，只有極少數(shù)軍官逃亡國(guó)外幸免。軍官曾被清洗，由這些軍官制定的條令當(dāng)然不能繼續(xù)保留。在戰(zhàn)爭(zhēng)末期發(fā)揮了極大效力，實(shí)踐證明行之有效的組織、訓(xùn)練及作戰(zhàn)條令被完全廢除，而之前的那些陳腐、低效，但卻有利于獨(dú)裁者掌握控制軍隊(duì)的舊條令則被恢復(fù)，伊拉克空軍重新回到薩達(dá)姆的完全掌握中，如果沒(méi)有總統(tǒng)府的命令，空軍就不敢飛行。

在隨后的入侵科威特戰(zhàn)爭(zhēng)，以及第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，伊拉克空軍表現(xiàn)得非常無(wú)能，陳腐條令制度從內(nèi)部弱化了這支軍隊(duì)。另外大量有經(jīng)驗(yàn)的中層軍官在與多國(guó)部隊(duì)的空戰(zhàn)中陣亡，全國(guó)主要的空軍基地遭到聯(lián)軍系統(tǒng)的轟炸摧毀，一直倚重的蘇聯(lián)顧問(wèn)在戰(zhàn)前全部撤走，在戰(zhàn)爭(zhēng)中150架以上的作戰(zhàn)飛機(jī)飛了伊朗，再加上大量的飛行員在90年代初期紛紛叛逃......這一切都嚴(yán)重地削弱了伊拉克空軍的實(shí)力，他們從鼎盛階段逐漸滑向了覆亡的深淵。

盡管薩達(dá)姆在空軍問(wèn)題上的主要精力放在了對(duì)付“反叛者”上，但公正地說(shuō)，對(duì)于伊拉克空軍的未來(lái)，他還是有一個(gè)宏偉的發(fā)展計(jì)劃的，他的目標(biāo)是將伊拉克空軍建成一支令敵人感到恐懼的力量、一件能夠完全摧毀敵人經(jīng)濟(jì)體系的武器。在入侵科威特前，伊拉克向蘇聯(lián)訂購(gòu)了140架米格-29“支點(diǎn)”戰(zhàn)斗機(jī)（總共137架被制造出來(lái)，但只有40架被交付給伊拉克空軍）和36架蘇-24“劍術(shù)師”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)（用于替換較陳舊的米格-23MF/ML“鞭撻者”戰(zhàn)斗機(jī)、圖-16“獾”戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)、圖-22B“眼罩”戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)和米格-25RB“狐蝠”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)）。另外他們還對(duì)技術(shù)上更先進(jìn)的蘇-27“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)和幻影-2000戰(zhàn)斗機(jī)表示了濃厚的興趣。除此以外，薩達(dá)姆還很注意發(fā)展自己的航空技術(shù)，新建立的薩阿德-25工廠（又被稱為“伊拉克航空工業(yè)集團(tuán)”）同時(shí)發(fā)展了兩項(xiàng)技術(shù)：空中預(yù)警系統(tǒng)——包括“巴

格達(dá)”式空中預(yù)警系統(tǒng)以及“阿德南”-1/2空中預(yù)警系統(tǒng)，以及改進(jìn)空中加油系統(tǒng)。改進(jìn)的空中加油系統(tǒng)使用伊爾-76作為載機(jī)，可以為的幻影F.1EQ和新到的蘇-24加油，另外還可以為一部分裝備法式加油探管的米格-23BK戰(zhàn)斗機(jī)加油。伊拉克空軍一直比較很喜歡法國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，他們的法制幻影F.1EQ戰(zhàn)斗機(jī)在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)中曾經(jīng)成功地抗衡了伊朗空軍的美制F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)，在空戰(zhàn)中多次將后者擊落。同伊朗的戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后，伊拉克人對(duì)法國(guó)新一代的制空戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，立即開(kāi)始與法國(guó)人的談判，要求購(gòu)買幻影-2000戰(zhàn)斗機(jī)和“米卡”空空導(dǎo)彈。而薩阿德-25工廠則開(kāi)始著手對(duì)現(xiàn)有的幻影F.1EQ進(jìn)行中期延壽/升級(jí)，升級(jí)的計(jì)劃包括改進(jìn)幻影戰(zhàn)斗機(jī)的航電系統(tǒng)，使其能夠使用Kh-29L/T等蘇制精密制導(dǎo)武器。同時(shí)接受中期延壽/升級(jí)的還有米格-23BN，伊拉克人希望將它升級(jí)到蘇聯(lián)自己使用的米格-23BK的水平。另外薩阿德-25工廠雄心勃勃的發(fā)展計(jì)劃還包括裝配/聯(lián)合生產(chǎn)至少134架“阿爾法噴氣”教練機(jī)、至少20架幻影-2000D戰(zhàn)斗機(jī)以及一定數(shù)目的SA.365“海豚-2”直升機(jī)。

在機(jī)載武器方面，伊拉克人也有相應(yīng)的龐大發(fā)展計(jì)劃。薩拉海丁電子設(shè)備工廠準(zhǔn)備開(kāi)始生產(chǎn)供幻影和米格戰(zhàn)斗機(jī)使用的MLU，并且準(zhǔn)備特許生產(chǎn)AS.30L以及Kh-29L/T精確制導(dǎo)空對(duì)地導(dǎo)彈。另外，伊拉克人還對(duì)法制ASMP超音速巡航導(dǎo)彈以及巴西生產(chǎn)的MAA-1“水虎魚(yú)”熱導(dǎo)空空導(dǎo)彈感興趣，希望最后能得到授權(quán)，在伊拉克國(guó)內(nèi)生產(chǎn)這兩種導(dǎo)彈。

然而，以上所有的這些雄心勃勃的計(jì)劃都面臨著一個(gè)最最基本的問(wèn)題：資金，經(jīng)過(guò)與伊朗長(zhǎng)達(dá)八年的戰(zhàn)爭(zhēng)，伊拉克早已負(fù)上了累累的債務(wù)，而且戰(zhàn)后百?gòu)U待興，各方面建設(shè)全都需要大量資金，伊拉克空軍如此龐大的采購(gòu)/生產(chǎn)計(jì)劃必然會(huì)遇到經(jīng)濟(jì)上的困難。

在國(guó)際關(guān)系里沒(méi)有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益關(guān)系。對(duì)于伊拉克空軍的窘境，包括法國(guó)和蘇聯(lián)在內(nèi)的“伊拉克的老朋友”根本就不予同情。伊拉克與法國(guó)關(guān)于采購(gòu)幻影-2000戰(zhàn)斗機(jī)的談判一直拖到1989年才正式開(kāi)始，原因就是法國(guó)人堅(jiān)持伊拉克必須首先還清以前的欠款才能開(kāi)始新的采購(gòu)談判，否則一切免談。而向蘇聯(lián)購(gòu)買米格-29的進(jìn)程也被拖得非常緩慢，不得已，巴格達(dá)被迫只能轉(zhuǎn)向蘇霍伊，看看能不能先開(kāi)始購(gòu)買蘇-27的談判。然而最終，一切的努力都沒(méi)有結(jié)果，伊拉克對(duì)科威特的突然入侵為以上所有的這些外購(gòu)項(xiàng)目打上了休止符，諷刺的是，薩達(dá)姆入侵科威特的動(dòng)機(jī)之一竟然是為了錢！

第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)徹底地打擊了伊拉克空軍，除了在戰(zhàn)場(chǎng)上的失利以外，他們還面臨著薩達(dá)姆的萬(wàn)丈怒火。薩達(dá)姆對(duì)于空軍在戰(zhàn)爭(zhēng)中的拙劣表現(xiàn)失望透頂，雖然這在很大程度上要“歸功”于他自己對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)指揮權(quán)的死不放手，據(jù)當(dāng)時(shí)西方媒體披露的一條消息，薩達(dá)姆親自用他的手槍打死了10名空軍指揮官。從1992年到1993年間，薩達(dá)姆再一次對(duì)空軍進(jìn)行了大清洗，除了一小部分被認(rèn)為對(duì)政權(quán)仍然保持“忠誠(chéng)”的軍官以外，其他大部分軍官雖然擁有寶貴的專業(yè)技能和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，但卻被無(wú)情地清洗，其中很多人被直接處死。由于失去了指揮層的精華，經(jīng)過(guò)很一段長(zhǎng)時(shí)間，伊拉克空軍才恢復(fù)了正常的訓(xùn)練和飛行。同時(shí)根據(jù)統(tǒng)治者的命令，伊拉克防空軍從空軍中獨(dú)立出來(lái)。雖然自從二十世紀(jì)七十年代以來(lái)，伊拉克防空部隊(duì)就已經(jīng)是一支相對(duì)獨(dú)立的部隊(duì)，但多多少少還要受空軍的管轄，這一次它終于正式地從空軍中獨(dú)立出來(lái)。剛一獨(dú)立，伊拉克防空軍做的第一件事就是與空軍劃清界限，經(jīng)常性地拒絕與空軍進(jìn)行聯(lián)絡(luò)和交流。就這樣，不斷受到致命打擊的伊拉克空軍逐漸落入了萬(wàn)劫不復(fù)的境地，相對(duì)于昔日的強(qiáng)大和光榮，如今它只能躲在榮譽(yù)的陰影里茍延殘喘。

在接下來(lái)的八年時(shí)間里，伊拉克空軍從政府獲得的資金僅僅只夠支付官兵的工資，根本沒(méi)有能力更新武器裝備，而由聯(lián)合國(guó)主導(dǎo)的，對(duì)伊拉克的武器禁運(yùn)更使伊拉克空軍的窘境雪上加霜。盡管如此，頑強(qiáng)的伊拉克人仍然努力維持他們的空軍，據(jù)報(bào)道，在1995年，一批幻影F.1EQ戰(zhàn)斗機(jī)的零部件被走私到伊拉克，它們的用途當(dāng)然不言而喻。然而這種偷偷摸摸的小規(guī)模走私活動(dòng)也僅僅只能勉強(qiáng)維持伊拉克空軍的現(xiàn)狀而已，沒(méi)有錢，沒(méi)有新的飛機(jī)，沒(méi)有新的武器，也沒(méi)有其它任何新的裝備，伊拉克空軍的實(shí)力無(wú)法恢復(fù)到入侵科威特以前的水平，更不用說(shuō)有什么提高了。

據(jù)估計(jì)，在1995年前后，伊拉克空軍戰(zhàn)斗機(jī)以及戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的平均完好率不超過(guò)50%，而且極度缺乏受過(guò)訓(xùn)練的飛行員。相比之下，伊拉克防空軍的境況稍好：大約60%左右的薩姆防空導(dǎo)彈及相關(guān)裝備以及少于70%的早期預(yù)警雷達(dá)網(wǎng)仍然保持完好，值得一提的是，伊拉克的早期預(yù)警雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)是80年代中期在法國(guó)人的幫助下建立起來(lái)的，如今被伊拉克防空軍完全接管。

1998年12月，伊拉克空軍和防空軍的實(shí)力進(jìn)一步地被削弱，原因是在美國(guó)空軍、海軍和英國(guó)空軍聯(lián)合對(duì)伊拉克發(fā)動(dòng)了為期四天的“沙漠之狐”行動(dòng)。在這次行動(dòng)中，伊拉克空軍和防空軍受到了“特別關(guān)照”，成了優(yōu)先被打擊的目標(biāo)。1999年底，美國(guó)空軍的一份報(bào)告中稱伊拉克空軍僅僅只有10%左右的飛機(jī)仍能飛行，但伊拉克空軍缺乏足夠有經(jīng)驗(yàn)的飛行員來(lái)駕駛它們。到了2000年，美國(guó)中央情報(bào)局的另一份報(bào)告中則聲稱伊拉克防空軍只有不到20%的防空導(dǎo)彈仍能正常使用，而他們的防空雷達(dá)網(wǎng)只能覆蓋領(lǐng)空面積30%左右。

絕望的情緒開(kāi)始在伊拉克三軍將士中間蔓延開(kāi)來(lái)，這促使他們的一些指揮官?zèng)Q定犯顏上諫。在1999年夏天由薩達(dá)姆。侯賽因和軍隊(duì)高級(jí)指揮官舉行的一次會(huì)議上，薩達(dá)姆被告知現(xiàn)在必須不計(jì)任何代價(jià)地向軍隊(duì)提供裝備和零配件，否則他的政權(quán)在面臨外來(lái)入侵的時(shí)候?qū)o(wú)法自衛(wèi)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)十年的消耗磨損，軍隊(duì)的大部分重型武器現(xiàn)在都處于報(bào)廢的邊緣。庫(kù)存的前蘇聯(lián)武器裝備——包括所有型號(hào)的導(dǎo)彈、雷達(dá)、戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)——都已經(jīng)接近了它們的報(bào)廢期限；而且由于些武器裝備幾乎都是在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)中為了應(yīng)急而購(gòu)入的，因此在伊拉克軍隊(duì)手中它們并沒(méi)有被認(rèn)真地保養(yǎng)和維護(hù)，這就使這些武器的報(bào)廢期限大大提前。面對(duì)這個(gè)冰冷的現(xiàn)實(shí)，薩達(dá)姆終于意識(shí)到他必須努力尋找一個(gè)愿意不顧聯(lián)合國(guó)的禁運(yùn)命令向伊拉克提供武器的國(guó)家。

2000年3月7日，當(dāng)時(shí)的伊拉克國(guó)防部長(zhǎng)蘇爾坦。哈西姆。艾哈邁德將軍正在俄羅斯訪問(wèn)，在那里他接見(jiàn)了一位來(lái)自白俄羅斯的特別代表，他表示伊拉克也許有興趣與白俄羅斯在貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域合作。

艾哈邁德將軍與這位特使進(jìn)行了初步的會(huì)談，同時(shí)由于俄羅斯最終拒絕向伊拉克提供武器，艾哈邁德將軍——他當(dāng)時(shí)兼任伊拉克防空軍司令——在結(jié)束對(duì)莫斯科的訪問(wèn)之后，于2000年4月22日訪問(wèn)了白俄羅斯，他帶去了伊拉克“急需物資”的名單。

2000年10月，兩批包括蘇制雷達(dá)及薩姆-3地空導(dǎo)彈的電子設(shè)備在內(nèi)的武器配件被空運(yùn)到巴格達(dá)。最初的兩批武器配件數(shù)量非常少，但是之后情況就發(fā)生了變化，運(yùn)送到巴格達(dá)的米-24“紅雌鹿”武裝直升機(jī)的配件之多，甚至足夠伊拉克陸軍航空兵部隊(duì)將七架之多的米-25直升機(jī)修好，重新投入戰(zhàn)斗值勤。除此以外，還有更多：在2001年10月的一批貨物中，不少于20臺(tái)R-13及R-25發(fā)動(dòng)機(jī)（適用于米格-21MF戰(zhàn)斗機(jī)），22臺(tái)R-29及R-35發(fā)動(dòng)機(jī)（適用于米格-23戰(zhàn)斗轟炸機(jī)）以及8臺(tái)R-15BD發(fā)動(dòng)機(jī)（適用于米格-25戰(zhàn)斗機(jī)）被運(yùn)到伊拉克，同時(shí)還有大量的其他武器配件。然而向伊拉克的“輸血”行動(dòng)也并不是一帆風(fēng)順，原計(jì)劃于2001年11月發(fā)貨的30臺(tái)AL-21發(fā)動(dòng)機(jī)（適用于蘇-22M戰(zhàn)斗轟炸機(jī)）和12套米格-25戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載電子戰(zhàn)設(shè)備就因?yàn)椴幻髟蚨∠?。有小道消息稱這是因?yàn)橹醒肭閳?bào)局為這批武器配件付出了比伊拉克人更高的價(jià)錢，美國(guó)人希望通過(guò)這種類似于拍賣競(jìng)價(jià)的方法來(lái)切斷伊拉克的武器來(lái)源，當(dāng)然也有部分原因是美國(guó)人希望獲得米格-25的機(jī)載電子戰(zhàn)設(shè)備以供研究之用。盡管中央情報(bào)局如此地煞費(fèi)苦心，但是在2002年1月白俄羅斯還是組織了一次運(yùn)輸，將200臺(tái)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)以及一些俄制夜

戰(zhàn)裝備交給了伊拉克人。

除了武器配件以外，白俄羅斯還向伊拉克防空軍提供建議、咨詢以及人員培訓(xùn)相關(guān)服務(wù)，但是規(guī)模并不大。2001年10月6日，首批十名伊拉克軍官進(jìn)入白俄羅斯軍事學(xué)院學(xué)習(xí)，第二批的十名軍官也于不久后抵達(dá)白俄羅斯。

最初，這批伊拉克軍官得到了白俄羅斯簽發(fā)的90天簽證，但是他們?cè)诋?dāng)年的11月就全部返回了伊拉克，這可能是因?yàn)榘锥砹_斯受到了來(lái)自于美國(guó)和聯(lián)合國(guó)的壓力。然而沒(méi)過(guò)多久，當(dāng)“問(wèn)題解決”之后，白俄羅斯國(guó)防部于2002年4月向伊拉克派出了一個(gè)八人小組，以“指導(dǎo)和幫助”伊拉克防空軍。15天之后，這個(gè)小組沮喪地回到了白俄羅斯，在他們的報(bào)告中明確指出，伊拉克的防空力量既無(wú)希望，也無(wú)能力對(duì)抗美軍的空中攻勢(shì)。而一些小組成員以及專家更是一針見(jiàn)血地指出：伊拉克軍隊(duì)正在快速地失去與敵人決戰(zhàn)的意愿，“失去了在戰(zhàn)斗中證明自己勇氣的意愿”。

這個(gè)小組的伊拉克之行以及他們的報(bào)告宣告了白俄羅斯與伊拉克合作的終結(jié)。盡管曾有傳言說(shuō)白俄羅斯可能向伊拉克出售S-300防空導(dǎo)彈，但是實(shí)際上并沒(méi)有這么一回事。而最后一批1000枚改進(jìn)型薩姆-24便攜式防空導(dǎo)彈本來(lái)準(zhǔn)備送往巴格達(dá)，但是在起運(yùn)的最后關(guān)頭被當(dāng)局扣押在伯利扎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并最終被退回白俄羅斯陸軍的倉(cāng)庫(kù)里。對(duì)于伊拉克的另外一些要求，諸如米格-23戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的導(dǎo)航/攻擊設(shè)備、米格-29戰(zhàn)斗機(jī)和蘇-25攻擊機(jī)的零部件等等，由于白俄羅斯國(guó)內(nèi)也沒(méi)有存貨，因此也就愛(ài)莫能助了?？偠灾锥砹_斯國(guó)防部對(duì)伊拉克的幫助雖然暫時(shí)能夠勉強(qiáng)救急，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到增強(qiáng)伊拉克空軍和防空軍實(shí)力的目的，在美國(guó)和英國(guó)的空中攻勢(shì)面前，伊拉克的防空力量和以前一樣軟弱無(wú)力。

白俄羅斯并不是伊拉克人獲取武器和零部件的唯一來(lái)源。自從1999年以來(lái)，世界各國(guó)的媒體就一直充斥著關(guān)于伊拉克從不同來(lái)源非法獲得武器裝備的報(bào)道。很多聯(lián)合國(guó)組織都因?yàn)闆](méi)能有效地監(jiān)控伊拉克從“石油換食品”項(xiàng)目中獲得的資金流向而遭到外界的嚴(yán)厲批評(píng)。理論上，伊拉克從這一項(xiàng)目中獲得的資金只能被用于進(jìn)口食品和藥品，然而實(shí)際上，即便是負(fù)責(zé)監(jiān)督這一項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程的聯(lián)合國(guó)也不得不承認(rèn)他們無(wú)法阻止伊拉克獲得武器及零配件等“非法物資”。例如以購(gòu)買“拖拉機(jī)輪胎”為名義，通過(guò)約旦和土耳其進(jìn)口23464個(gè)俄制裝甲運(yùn)兵車的輪胎。在類似的數(shù)十起類似案件中，伊拉克人通過(guò)德國(guó)、英國(guó)、敘利亞等不同中介進(jìn)口了諸如武器配件、發(fā)動(dòng)機(jī)、彈藥、夜視鏡、機(jī)修工具、計(jì)算機(jī)、彈道導(dǎo)彈制導(dǎo)軟件、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等五花八門的軍用物資。2002年12月，一批包括52個(gè)集裝箱的貨物被運(yùn)抵?jǐn)⒗麃?，收貨人?xiě)明是位于巴格達(dá)軍事學(xué)院內(nèi)的伊拉克總參謀部，集裝箱內(nèi)實(shí)際上是AT-14反坦克導(dǎo)彈及發(fā)射器。一般來(lái)講，敘利亞對(duì)此類貨物要抽頭20%左右，但是這一次敘利亞人卻拿走了大頭，最終只有大概200枚導(dǎo)彈和12具導(dǎo)彈發(fā)射器經(jīng)過(guò)阿爾-瓦利德邊境通道被運(yùn)到伊拉克境內(nèi)。不久之后，又有一小批BGM-71“陶”式反坦克導(dǎo)彈和薩姆-6防空導(dǎo)彈配件通過(guò)同一條通道從敘利亞運(yùn)到伊拉克。盡管伊拉克共和國(guó)衛(wèi)隊(duì)突擊師最后得到的AT-14和BGM-71“陶”式反坦克導(dǎo)彈的數(shù)量太少不足以對(duì)戰(zhàn)局造成什么影響，且伊拉克防空軍少量改進(jìn)后的薩姆-3、薩姆-6及“羅蘭”防空導(dǎo)彈基本被美英聯(lián)軍電子對(duì)抗設(shè)施壓制，但在2003年4月初巴格達(dá)以南的戰(zhàn)斗中，這些導(dǎo)彈的出現(xiàn)還是讓美國(guó)人不大不小地吃了一驚，美軍隨后就展開(kāi)調(diào)查，主要目的就是想弄清楚伊拉克人究竟是從哪里得到這些武器的。

伊拉克通過(guò)敘利亞獲得武器，他們共同的敵人當(dāng)然不會(huì)對(duì)此袖手旁觀。2000年到2002年間，以色列一直在在監(jiān)視著伊敘之間武器走私的情況，以色列空軍的無(wú)人機(jī)以及電子戰(zhàn)飛機(jī)頻頻飛臨敘利亞上空進(jìn)行偵察。這種無(wú)所畏懼——或者說(shuō)膽大妄為——的態(tài)度引起了敘利亞方面的強(qiáng)烈反應(yīng)。最終在這兩個(gè)宿敵之間終于爆發(fā)了戰(zhàn)斗，2001年9月14日，在靠近敘利亞海岸線附近的一次空戰(zhàn)中，以色列空軍的兩架F-15C擊落了敘利亞空軍的兩架米格-29。這次空戰(zhàn)之后，兩國(guó)空軍之間都稍稍約束了自己的行動(dòng)。但是在2002年2月、3月和4月，總共三批薩姆防空導(dǎo)彈和飛毛腿彈道導(dǎo)彈配件——這些配件都有敘利亞和也門的出口證明——運(yùn)抵伊拉克的阿爾-拉迪奇亞。這下以色列人再也坐不住了，他們迅速向敘利亞領(lǐng)空派去了無(wú)人偵察機(jī)，而敘利亞空軍也毫不客氣，就在這架無(wú)人機(jī)進(jìn)入敘利亞領(lǐng)空兩分鐘以后，從一架米格-23S發(fā)射的空空導(dǎo)彈就將它擊落。有趣的是，一直在旁邊觀望的約旦人似乎對(duì)這架無(wú)人機(jī)的殘骸非常感興趣，他們迅速向墜機(jī)地點(diǎn)派出了特遣隊(duì)。但是敘利亞沒(méi)有給他們?nèi)魏螜C(jī)會(huì)，一架米-8直升機(jī)在約旦人到達(dá)之前就把以色列無(wú)人機(jī)的殘骸運(yùn)走了。

除了通過(guò)走私獲得武器以外，在這個(gè)階段，薩達(dá)姆仍然在尋求友好國(guó)家的幫助，這一次他的朋友是塞爾維亞。2001年美國(guó)和英國(guó)空襲摧毀了伊拉克南部和中部的防空陣地之后，一批塞爾維亞工程技術(shù)人員悄悄地來(lái)到了伊拉克，他們的任務(wù)是幫助伊拉克恢復(fù)防空系統(tǒng)，并且?guī)椭晾丝哲姾头揽哲娞岣邞?zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)備執(zhí)勤率，同時(shí)薩達(dá)姆可能還讓他們幫忙設(shè)計(jì)新武器。據(jù)小道消息說(shuō)，伊拉克付給這些塞爾維亞專家的報(bào)酬甚至高達(dá)十萬(wàn)美元。

2001年，在伊拉克南部和北部禁飛區(qū)執(zhí)行巡邏任務(wù)的美軍預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)伊拉克空軍噴氣式飛機(jī)的訓(xùn)練飛行次數(shù)突然之間多了起來(lái)。這讓美國(guó)人感到非常奇怪，因?yàn)樵谧罱膸啄陼r(shí)間里，伊拉克空軍的訓(xùn)練飛行次數(shù)是逐年遞減的，由于缺乏零部件和必要的保養(yǎng)，伊拉克的機(jī)械師們?cè)絹?lái)越難以將飛機(jī)保持在可飛行的狀態(tài)。但是在幾個(gè)月之內(nèi)，伊拉克空軍突然活躍了起來(lái)。在2001年夏天的時(shí)候，伊拉克空軍的米格-25戰(zhàn)斗機(jī)甚至曾經(jīng)飛到過(guò)約旦的領(lǐng)空之內(nèi)，同時(shí)，他們還不斷地飛入聯(lián)合國(guó)劃定的禁飛區(qū)內(nèi)，挑釁美國(guó)和英國(guó)的飛機(jī)，誘使他們進(jìn)行攔截。2001年2月至4月間，美國(guó)的情報(bào)部門注意到伊拉克從一個(gè)不明的來(lái)源得到了加強(qiáng)防空力量的裝備和技術(shù)支持，突然之間，伊拉克空軍和防空軍重新活躍了起來(lái)，其活動(dòng)能力達(dá)到了1990年夏天以來(lái)的最高峰。對(duì)于這一反?，F(xiàn)象，外界的觀察家們紛紛猜測(cè)其原因，有的甚至得出了“這是因?yàn)橐晾史颠€了第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中從伊拉克叛逃到伊朗的飛機(jī)”這一荒謬可笑的結(jié)論。

感到驚奇的美國(guó)人使用衛(wèi)星和飛機(jī)對(duì)伊拉克進(jìn)行了全方位的偵查，研究結(jié)果表示，大量以前由于缺乏零配件而“趴窩”的伊拉克空軍截?fù)魴C(jī)和戰(zhàn)斗轟炸機(jī)重新飛了起來(lái)，顯然伊拉克空軍和防空軍正在對(duì)他們的裝備進(jìn)行大規(guī)模的整修。伊拉克共和國(guó)衛(wèi)隊(duì)和陸軍的裝甲部隊(duì)也在做同樣的事情。盡管伊拉克大多數(shù)的飛機(jī)和坦克都是過(guò)時(shí)的型號(hào)，在對(duì)抗美國(guó)的入侵時(shí)效能有限，但在對(duì)付國(guó)內(nèi)的反政府武裝時(shí)，它們的威力還是相當(dāng)巨大的。

2002年6月，英國(guó)皇家空軍的旋風(fēng)GR.Mk.4戰(zhàn)斗機(jī)和無(wú)人機(jī)上裝備的偵查吊艙拍攝到了伊拉克的一種新式武器系統(tǒng)：許多平板卡車上安裝了薩姆-3防空導(dǎo)彈的旋轉(zhuǎn)式發(fā)射器及相應(yīng)的雷達(dá)。從那以前，S-125“涅瓦”/薩姆-3防空導(dǎo)彈是不能快速機(jī)動(dòng)的，其四聯(lián)裝的發(fā)射器沒(méi)有履帶式或者輪式的底盤，因此很難機(jī)動(dòng)。然而突然之間，在伊拉克出現(xiàn)的這種平板卡車為薩姆-3防空導(dǎo)彈提供了機(jī)動(dòng)力，在它上面可以搭載兩具新式的薩姆-3導(dǎo)彈發(fā)射器。對(duì)于薩姆-3原始型號(hào)來(lái)說(shuō)，當(dāng)被轉(zhuǎn)移到一個(gè)新的發(fā)射陣地之后，需要花費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)備工作，還要進(jìn)行繁瑣的校正工作，之后它才能有效地作戰(zhàn)，這種特性決定了它不可能迅速地機(jī)動(dòng)。而對(duì)于伊拉克新裝備的這種薩姆-3改進(jìn)型來(lái)說(shuō)情況就完全不一樣了，它們可以毫不困難地快速機(jī)動(dòng)，并且足以耐受快速機(jī)動(dòng)所帶來(lái)的顛簸與震蕩，不會(huì)對(duì)其戰(zhàn)斗性能造成影響。

這種新型的薩姆-3防空導(dǎo)彈最初是在伊拉克南部納塞利亞以南的阿里-伊本-阿比-塔利比空軍基地（外界一般稱作塔利里空軍基地）被偵查發(fā)現(xiàn)的。顯然它們是為了保衛(wèi)伊拉克空軍南方防空司令部設(shè)在當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)指揮中心。隨著“新式薩姆-3”的出現(xiàn)，伊拉克防空部隊(duì)開(kāi)始活躍起來(lái)，加強(qiáng)了對(duì)在“禁飛區(qū)”內(nèi)巡邏的美英飛機(jī)的挑釁。伊拉克人的首次成功發(fā)生在5月26日，那一天他們?cè)谝晾四喜康貐^(qū)的上空擊落了一架美軍的無(wú)人偵察機(jī)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)查，美國(guó)情報(bào)機(jī)關(guān)終于查到了伊拉克武器零配件的來(lái)源。2002年9月初，美國(guó)駐薩拉熱窩的大使館得到美國(guó)政府的授權(quán)，向波黑聯(lián)邦政府提出了照會(huì)，要求他們對(duì)一家名叫奧羅的波斯尼亞塞爾維亞公司采取行動(dòng)。9月6日，波黑政府正式發(fā)表聲明，其外交部發(fā)言人阿梅爾?？ㄅ逅Z維奇這樣說(shuō)道：“我們已經(jīng)接到了美國(guó)大使館的警告，一家波斯尼亞塞爾維亞共和國(guó)的公司正在向伊拉克提供武器零配件及技術(shù)支持?！?/p>

卡佩塔諾維奇補(bǔ)充說(shuō)波斯尼亞政府將調(diào)查此事并采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)，但是他拒絕透露這家公司的名字。所有了解波黑國(guó)內(nèi)局勢(shì)的人都立即意識(shí)到，這家公司就是在比耶爾吉納的奧羅航空公司，奧羅是“鷹”的意思，南斯拉夫曾經(jīng)與羅馬尼亞合作生產(chǎn)過(guò)一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)J-22，它的名字就是奧羅，也就是鷹。早在1980-1988年兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間以及1990年伊拉克對(duì)科威特的入侵之前，奧羅航空公司就曾經(jīng)幫助伊拉克空軍維修及保養(yǎng)米格戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。美國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)聲稱在南斯拉夫內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)之前，有好幾批伊拉克武器零配件被運(yùn)到奧羅公司進(jìn)行維修，其中包括30臺(tái)米格-21和米格-23戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而塞爾維亞人則堅(jiān)決否認(rèn)這種說(shuō)法。據(jù)當(dāng)時(shí)西方國(guó)家的報(bào)道，這些武器配件的一部分在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以前被運(yùn)回了伊拉克，剩余的部分則于1992年被運(yùn)到巴塔杰尼卡，在那里，它們與一些翻新的雷達(dá)一起裝箱，并用安-124運(yùn)輸機(jī)運(yùn)到了伊拉克。

2003年10月11日至13日的三天時(shí)間里，駐波黑的聯(lián)合國(guó)維和部隊(duì)對(duì)比耶爾吉納的奧羅航空公司進(jìn)行了一次突擊檢查，從這次行動(dòng)中搜查到的文件證實(shí)了自從2000年開(kāi)始，奧羅航空公司一直通過(guò)南斯拉夫進(jìn)出口總公司向伊拉克“非法”出口武器。這些文件表明有很多個(gè)批次的工具和材料被運(yùn)送到伊拉克，它們的用途是為了維修伊拉克空軍米格-21戰(zhàn)斗機(jī)使用的R-13-200和R-25發(fā)動(dòng)機(jī)，另外貨物清單中還包括RD-33發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)。

雖然奧羅航空公司與伊拉克空軍進(jìn)行了密切的合作，盡管塞爾維亞人幫助伊拉克空軍維護(hù)了裝備，提高了戰(zhàn)備率，但是最重要的戰(zhàn)斗能力和殺傷能力卻始終沒(méi)能得到提升。2002年，伊拉克還進(jìn)口了一些薩姆導(dǎo)彈陣地的偽裝物。起初，這些偽裝物相當(dāng)有效，它們成功地吸引了美英聯(lián)軍的火力，美國(guó)人使用了大量昂貴的精密制導(dǎo)武器來(lái)轟炸這些單價(jià)只有25美元的偽裝物，但可惜的是美國(guó)人最終識(shí)破了這個(gè)小把戲。

9-11恐怖襲擊事件發(fā)生以后，對(duì)于伊拉克人來(lái)說(shuō)，局勢(shì)變得明朗起來(lái)：盡管伊拉克與這次襲擊可能根本沒(méi)有關(guān)系，但是美國(guó)對(duì)伊拉克的報(bào)復(fù)性打擊已經(jīng)無(wú)可避免?？吹竭@一點(diǎn)的伊拉克反對(duì)派開(kāi)始策劃政變，而伊拉克空軍和防空軍也有人參與此事。2001年10月，薩達(dá)姆。侯賽因?qū)徟辛?3名軍政高官——其中包括兩名退役陸軍軍官、兩名空軍軍官和一些復(fù)興社會(huì)黨的高級(jí)官員，所有這些人最后都被處死。

薩達(dá)姆懷疑伊拉克空軍對(duì)他不忠并不是沒(méi)有根據(jù)的。僅僅一年以后，2002年9月30日，一架米格-23戰(zhàn)斗機(jī)從阿爾-巴基爾空軍基地起飛，它原本要進(jìn)行一次轟炸訓(xùn)練，但是起飛后不久，這架“鞭撻者”突然轉(zhuǎn)向直飛塔塔爾湖地區(qū)，當(dāng)時(shí)薩達(dá)姆及其扈從正在塔塔爾宮奢華的官邸中度假。這位大膽的伊拉克飛行員最終沒(méi)能達(dá)到目的，雖然在飛行途中沒(méi)有遭到攔截，但他的飛機(jī)在最后關(guān)頭被塔塔爾宮的守衛(wèi)部隊(duì)用便攜式防空導(dǎo)彈擊落。沒(méi)有對(duì)塔塔爾宮的建筑物造成任何損傷。飛行員跳傘成功，他的戰(zhàn)斗機(jī)摔成了碎片，而炸彈還牢牢地固定在掛架上，稍后這位飛行員被逮捕并被帶到薩達(dá)姆面前，薩達(dá)姆親自審問(wèn)了他。與此同時(shí)，多架伊拉克陸軍航空兵的米-25和BO.105直升機(jī)將大批薩達(dá)姆的護(hù)衛(wèi)運(yùn)到了塔塔爾宮，接著它們又襲擊了塔塔爾湖的漁民，逮捕了大多數(shù)的漁民。最后，阿爾-巴基爾空軍基被關(guān)閉，該基地的所有軍官都被逮捕，薩達(dá)姆當(dāng)著他們的面審訊并燒死了受傷的米格-23飛行員。但是飛行員的死并不能平息薩達(dá)姆的怒火，阿爾-巴基爾空軍的所有指揮官最后都被處死。

米格-23的暗殺事件冷酷而生動(dòng)地展示了存在于薩達(dá)姆和伊拉克空軍之間的矛盾，并且很好地詮釋了薩達(dá)姆的安全原則：如果他想保持自身安全的話，他必須牢牢地將伊拉克空軍控制在自己手中。然而，這種作法決不可能提高伊拉克空軍的作戰(zhàn)水平，由于缺乏自由行動(dòng)的權(quán)利，伊拉克空軍只會(huì)一天天地腐爛下去。

2002年12月，伊拉克空軍和防空軍再一次增加了活動(dòng)頻率，特別是米格-23、米格-25和幻影F.1戰(zhàn)斗機(jī)，它們經(jīng)常出動(dòng)攔截在伊拉克中部地區(qū)活動(dòng)的美國(guó)無(wú)人偵察機(jī)。伊拉克人最成功的一次攔截發(fā)生在2002年12月23日，在那一天伊拉克戰(zhàn)斗機(jī)攔截了一架美國(guó)空軍RQ-1B“捕食者”無(wú)人機(jī)，這架RQ-1B“捕食者”顯然是來(lái)挑戰(zhàn)伊拉克戰(zhàn)斗機(jī)的，因?yàn)樗谷粩y帶著兩枚FIM-92A“毒刺”導(dǎo)彈！起初，伊拉克防空軍的兩架米格-23ML攔截了這架速度緩慢的RQ-1B“捕食者”，但是它們顯然沒(méi)能鎖定目標(biāo)，于是一架屬于攔截戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的米格-25PD起飛迎戰(zhàn)。伊拉克飛行員駕駛“狐蝠”接近了目標(biāo)，鎖定了它，然后向它發(fā)射了一枚空空導(dǎo)彈。操縱RQ-1B無(wú)人機(jī)的美國(guó)操作員注意到了米格-25的開(kāi)火，他馬上回敬了一枚FIM-92A“毒刺”，然而卻沒(méi)有擊中米格-25，而伊拉克飛行員發(fā)射的導(dǎo)彈卻準(zhǔn)確地命中了目標(biāo)，將RQ-1B“捕食者”擊落。這次空戰(zhàn)勝利絕對(duì)值得伊拉克人驕傲，因?yàn)橄鄬?duì)于像米格-25這樣的重型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，RQ-1B“捕食者”的速度太慢了，其平均速度只有每小時(shí)150千米左右。

2003年2月，當(dāng)伊拉克空軍最后的日子來(lái)臨之前，實(shí)際上這支空軍還擁有71架完好的固定翼飛機(jī)及直升機(jī)，伊拉克陸軍航空兵則還擁有37架直升機(jī)。而伊拉克防空軍則擁有4000門防空高炮、600具防空導(dǎo)彈發(fā)射器以及四個(gè)截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。其中兩個(gè)中隊(duì)裝備殲-7B，一個(gè)中隊(duì)裝備八架幻影F.1EQ和九架米格-29，第四個(gè)中隊(duì)則裝備了十一架米格-25。從2002年12月米格-25和米格-25協(xié)作擊落美國(guó)空軍RQ-1B“捕食者”無(wú)人機(jī)的戰(zhàn)例來(lái)看，在對(duì)抗美英聯(lián)軍的空中戰(zhàn)役中，至少伊拉克防空軍的截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的戰(zhàn)例還是頗值得期待的。實(shí)際上，在2003年2月中旬，外界注意到伊拉克空軍和防空軍都開(kāi)始進(jìn)行大規(guī)模的訓(xùn)練。美國(guó)的偵查衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)包括殲-7B和蘇-22在內(nèi)的伊拉克戰(zhàn)斗機(jī)每天都演練空戰(zhàn)和對(duì)地攻擊等多項(xiàng)戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。

不久之后，伊拉克空軍和防空軍接到了“最后的任務(wù)”：疏散飛機(jī)。伊拉克空軍和防空軍的將士

們對(duì)于這個(gè)命令很熟悉，按照計(jì)劃，他們熟練地拆下飛機(jī)的機(jī)翼，然后將飛機(jī)拖到鄉(xiāng)村、農(nóng)場(chǎng)以及城市的角落里，覆蓋上偽裝物隱藏起來(lái)。但是顯然薩達(dá)姆對(duì)伊拉克空軍和防空軍還有別的想法，當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)的腳步迫近時(shí)，他不但沒(méi)有下令將飛機(jī)重新組裝起來(lái)，反而在三月份下令將它們深埋。于是，價(jià)值幾百萬(wàn)美元的戰(zhàn)斗機(jī)被從地下掩體中拖出來(lái)，拖到距離基地幾百公里以外的地方，然后被埋進(jìn)沙子里或者藏在橄欖樹(shù)叢中以及附近的村鎮(zhèn)里。舉個(gè)例子，美軍在一處沙漠中發(fā)現(xiàn)了一架蘇-22戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，它的位置距離最近的空軍基地也有幾百公里遠(yuǎn)，美國(guó)空軍隨后出動(dòng)F-16戰(zhàn)斗機(jī)炸毀了它。除了埋進(jìn)沙子中以外，還有大量的飛機(jī)被轉(zhuǎn)移到全國(guó)各地的機(jī)場(chǎng)中，特別是位于西部的機(jī)場(chǎng)，如H-1、H-2、H-3空軍基地。在那里，它們被完全地廢棄了，有記載的伊拉克空軍的最后一次出動(dòng)是在2003年3月19日：一架幻影F.1EQ戰(zhàn)斗機(jī)從一個(gè)不知名的空軍基地起飛，但不久之后就安全降落了。

一句話，薩達(dá)姆政權(quán)將伊拉克空軍留在了地面上。最后的準(zhǔn)備2003年3月16日，薩達(dá)姆在他巴格達(dá)郊外的地下指揮中召集了150位軍隊(duì)的最高指揮官。這些指揮官全都表示為了保衛(wèi)伊拉克，他們?nèi)家呀?jīng)做好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。然而他們說(shuō)了謊，實(shí)際情況是，無(wú)論人員方面還是裝備方面，伊拉克軍隊(duì)都遠(yuǎn)未達(dá)到完備的程度。這些高級(jí)軍官們心里很清楚，他們打不贏美國(guó)，未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)他們輸定了，但是他們害怕薩達(dá)姆，不敢把真相告訴他。此時(shí)，伊拉克軍隊(duì)的三支空軍力量——空軍、防空軍和陸軍航空兵——都已經(jīng)全部歸屬于薩達(dá)姆。侯賽因和他兒子烏代的親自領(lǐng)導(dǎo)之下。烏代曾經(jīng)是一位“有資格的”飛行員，能夠駕駛BO.105和米-25直升機(jī)，他被指定為薩達(dá)姆政權(quán)的第二號(hào)領(lǐng)導(dǎo)人。

薩達(dá)姆將伊拉克劃分為四個(gè)防區(qū)：

北區(qū)：指揮官伊扎特。易布拉希姆

南區(qū)：指揮官阿里。哈桑。阿爾-馬吉德（化學(xué)阿里）

東區(qū)：指揮官米茲班。卡德希爾。哈迪

西區(qū)：指揮官庫(kù)賽。薩達(dá)姆。侯賽因

終于，伊拉克空軍和防空軍最后的日子來(lái)臨了。2003年3月19日，美英聯(lián)軍對(duì)伊拉克的防空力量展開(kāi)了猛烈的空襲，而最致命的打擊實(shí)際上是來(lái)自于地面，來(lái)自于內(nèi)部。就在美英空軍的轟炸機(jī)接近目標(biāo)之前的時(shí)刻，伊拉克防空軍司令亞辛。阿德-杜里將軍和他的副手卡立德。艾哈邁德。奧斯曼少將命令所有的早期預(yù)警雷達(dá)網(wǎng)關(guān)機(jī)，幾分鐘之內(nèi)，整個(gè)伊拉克防空系統(tǒng)陷入了一片混亂之中。而對(duì)于薩達(dá)姆來(lái)說(shuō)最糟糕的事情還在后面，負(fù)責(zé)首都巴格達(dá)以及首都地區(qū)共和國(guó)衛(wèi)隊(duì)駐地防空任務(wù)的馬希爾。薩凡。阿爾-提克里提將軍叛變，命令他手下的部隊(duì)停止行動(dòng)。據(jù)報(bào)道，這位將軍之所以命令防空雷達(dá)網(wǎng)關(guān)機(jī)是為了向美國(guó)人展示他的能力，另外還有報(bào)道稱當(dāng)薩達(dá)姆離開(kāi)他在巴格達(dá)的一處隱蔽所時(shí)，阿爾-提克里提將軍曾經(jīng)試圖利用薩達(dá)姆身邊的保鏢來(lái)逮捕他。

由于整個(gè)指揮系統(tǒng)是高度集權(quán)化的，而領(lǐng)導(dǎo)階層卻沒(méi)有下達(dá)戰(zhàn)斗命令，再加上由于負(fù)責(zé)的安全官員擅離職守，作戰(zhàn)部隊(duì)和指揮機(jī)關(guān)之間失去聯(lián)系，因此在第二次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，除了一小部分自發(fā)的抵抗行動(dòng)以外，伊拉克空軍、防空軍和陸軍航空兵基本沒(méi)有參加戰(zhàn)斗。相應(yīng)地，在戰(zhàn)爭(zhēng)中只有一小部分伊拉克機(jī)場(chǎng)遭到了美英聯(lián)軍的空襲，只有很少一部分飛行跑道被炸毀，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，大部分機(jī)場(chǎng)的機(jī)庫(kù)建筑還完好無(wú)損，都沒(méi)有受到嚴(yán)重的破壞。美英聯(lián)軍這么做主要基于幾點(diǎn)考慮：第一，執(zhí)行空襲任務(wù)所花費(fèi)的代價(jià)高昂，使用的炸彈多為杰達(dá)姆彈等GPS制導(dǎo)炸彈。第二，伊拉克人明白將飛機(jī)停在機(jī)場(chǎng)上是毫無(wú)意義的，他們?cè)缫褜w機(jī)疏散轉(zhuǎn)移，轟炸沒(méi)有飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)毫無(wú)意思。第三，美國(guó)的指揮官們希望能夠繳獲完好無(wú)損的機(jī)場(chǎng)，以便能夠馬上將它們投入使用。

因此，伊拉克境內(nèi)的大部分機(jī)場(chǎng)都沒(méi)有遭到遭到毀滅性的打擊，特別是那些“著名”的機(jī)場(chǎng)如塔里里機(jī)場(chǎng)、阿爾-庫(kù)特機(jī)場(chǎng)、阿爾-塔卡杜姆機(jī)場(chǎng)、阿爾-阿薩德機(jī)場(chǎng)和西卡亞拉姆機(jī)場(chǎng)等等。當(dāng)然，還是有一小部分伊拉克機(jī)場(chǎng)遭到了美軍的打擊，從3月19日到4月1日之間，美國(guó)海軍的F-14和美國(guó)空軍的F-16摧毀了停在塔穆茲?rùn)C(jī)場(chǎng)淬硬飛機(jī)護(hù)層以外的一架米格戰(zhàn)斗機(jī)，以及停在機(jī)場(chǎng)以外的一架米格-21和一架米格-23。另外，美軍戰(zhàn)斗機(jī)還用激光制導(dǎo)炸彈摧毀了隱藏在該基地北方的村莊里的一些蘇-20和蘇-22戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

到了4月7日，薩達(dá)姆和他的兒子們基本喪失了統(tǒng)治國(guó)家和軍隊(duì)的能力，他們只能靠一小隊(duì)SUV旅行車才能勉強(qiáng)與巴格達(dá)市內(nèi)的軍政部門保持聯(lián)系。此時(shí)，絕大多數(shù)的伊拉克軍隊(duì)指揮官都已經(jīng)麻木了，脫離薩達(dá)姆的控制并沒(méi)有使他們感到興奮，而是無(wú)所作為。因?yàn)樗麄円呀?jīng)習(xí)慣了服從薩達(dá)姆政權(quán)的命令，現(xiàn)在沒(méi)有了命令，誰(shuí)也不敢輕舉妄動(dòng)。薩達(dá)姆父子時(shí)而斷斷續(xù)續(xù)地發(fā)出古怪的命令，時(shí)而又長(zhǎng)時(shí)間地沉默，不發(fā)出任何命令，這使巴格達(dá)的局勢(shì)進(jìn)一步地陷入混亂。另外在伊拉克軍隊(duì)中有著嚴(yán)格的命令，旅以下的單位之間嚴(yán)禁相互聯(lián)絡(luò)，而由于通訊系統(tǒng)的脆弱，師以上部隊(duì)之間的聯(lián)絡(luò)實(shí)際上幾乎就不存在，所以除了一小部分配備了可靠電話和無(wú)線電的部隊(duì)以外，絕大部分的巴格達(dá)衛(wèi)戍部隊(duì)處于完全的混亂和不知所措之中。一些部隊(duì)的指揮官不得不派出通訊員從一個(gè)基地跑到另外一個(gè)基地，去收集一切能夠收集得到的信息，但是這種努力實(shí)際上根本起不到任何作用。

有傳言說(shuō)，在離開(kāi)巴格達(dá)時(shí)，薩達(dá)姆下令處決了伊拉克空軍情報(bào)局司令侯賽因。拉希德。齊賓將軍，而有的消息稱齊賓將軍目前藏在敘利亞，總之自從巴格達(dá)陷落以后，他就一直沒(méi)有再拋頭露面。至于其他的指揮官，例如巴格達(dá)南部拉希德空軍的司令官卡利姆。薩杜姆將軍、阿爾-塔卡杜姆空軍基地的司令官巴哈。阿里。納塞爾準(zhǔn)將、拉希德空軍基地戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)的司令官德加。阿貝德上校、巴格達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的指揮官阿卜杜拉。拉扎克上校等等，都一籌莫展地坐在他們的指揮部里等待：等待著命令或者即將來(lái)臨的命運(yùn)。然而始終沒(méi)有命令，雖然這些人中頗有一部分準(zhǔn)備為了伊拉克戰(zhàn)斗到底，但是他們卻始終也沒(méi)有收到戰(zhàn)斗命令。最終，負(fù)責(zé)保衛(wèi)巴格達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的阿卜杜拉。拉扎克上校的屬下決定逃之夭夭，而不再為了保衛(wèi)機(jī)場(chǎng)而對(duì)抗美國(guó)人的坦克。就這樣，巴格達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)輕易地落入了美軍手中，而當(dāng)伊拉克特別共和國(guó)衛(wèi)隊(duì)試圖發(fā)動(dòng)反擊奪回機(jī)場(chǎng)時(shí)，他們很快就被美軍的優(yōu)勢(shì)火力殲滅了。

至于伊拉克空軍的中下級(jí)軍官和飛行員，他們中的一些人沮喪地在基地里等待戰(zhàn)斗命令，而另一人卻開(kāi)了小差：在美英聯(lián)軍入侵伊拉克的前兩個(gè)星期里，有超過(guò)五十名伊拉克飛行員被聯(lián)軍俘虜或是主動(dòng)向聯(lián)軍投降，這些飛行員中的大多數(shù)人都表現(xiàn)了充分的“合作精神”。在這些飛行員中，其中有一位是加沙。阿爾-納賽夫上校，他甚至早在戰(zhàn)爭(zhēng)之前就與美國(guó)人和英國(guó)人暗中通款了，從此以后，他加入了伊拉克國(guó)民議會(huì)，為了伊拉克的重建而努力。

4月7日，一位驚恐的信使來(lái)到伊拉克空軍和防空軍的司令部，報(bào)告說(shuō)美國(guó)坦克已經(jīng)輾過(guò)了巴格達(dá)市中心的廣場(chǎng)，這個(gè)消息在司令部引起了徹底的恐慌；本來(lái)，由于與前線的通訊相隔絕，司令部中的軍官們都以為美軍向首都的推進(jìn)已經(jīng)被阻擋住了。然而突然之間，美國(guó)的坦克怎么會(huì)出現(xiàn)在巴格達(dá)市中心呢？！在接下來(lái)的幾天里，伊拉克空軍和防空軍的組織系統(tǒng)徹底地瓦解了。伊拉克空軍司令哈米德。拉賈。薩拉姆。阿爾-提克里提將軍被美國(guó)人俘虜，薩拉姆。阿爾-提克里提將軍于1960年至1970年間曾經(jīng)駕駛過(guò)“獵人”式、米格-17和米格-21戰(zhàn)斗機(jī)，在80年代兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間曾擔(dān)任基爾庫(kù)克的阿爾-哈里亞空軍基地的司令官，他目前仍然住在美國(guó)人的監(jiān)獄里。

至于前伊拉克防空軍司令沙希姆。亞希恩。穆罕穆德將軍的下落卻至今無(wú)人知曉，而伊拉克防空軍的最后一任司令亞希恩。阿德-杜里將軍則被殺死，他的副手卡立德。艾哈邁德。奧斯曼少將失蹤。據(jù)信奧斯曼少將現(xiàn)在在美國(guó)隱居。伊拉克防空軍的另外一位副司令馬扎姆。薩布。阿爾-赫桑。阿爾-提克里提將軍目前與蘇爾坦。哈希姆。艾哈邁德。阿爾-賈布里。阿爾-泰將軍一起被關(guān)押在伊拉克。伊拉克防空軍中負(fù)責(zé)伊拉克雷達(dá)制導(dǎo)高炮現(xiàn)代化工程的薩達(dá)姆。阿瓦德。哈桑將軍失蹤，據(jù)推測(cè)已經(jīng)死亡。伊拉克空軍作戰(zhàn)部部長(zhǎng)易卜拉希姆。阿里。尤素福將軍被俘并被關(guān)押，而有消息說(shuō)他被俘之后就開(kāi)始與美國(guó)人合作，目前在為伊拉克國(guó)民議會(huì)服務(wù)。至于他的副手、伊拉克空軍作戰(zhàn)部助理部長(zhǎng)薩阿德-艾哈邁德。納吉將軍則失蹤了，據(jù)說(shuō)目前藏在敘利亞。

伊拉克空軍訓(xùn)練中心主任薩巴赫。穆特利克將軍最初被美國(guó)人俘虜，但他目前已經(jīng)獲釋，他的副手努里。魯巴依將軍失蹤。伊拉克共和國(guó)衛(wèi)隊(duì)負(fù)責(zé)巴格達(dá)防空的前指揮官馬希爾。薩凡。阿爾-提克里提將軍失蹤，據(jù)信他目前在美國(guó)或者英國(guó)隱居。據(jù)說(shuō)他收了美國(guó)人價(jià)值兩百五十萬(wàn)美元的黃金，代價(jià)是在戰(zhàn)爭(zhēng)初期控制約束他屬下的部隊(duì)，不讓他們參戰(zhàn)。

其它大部分較低官階的軍官下落不明：伊拉克防空軍的一位軍官拉德。努里。尤庫(kù)布上?！且晃唤?jīng)驗(yàn)豐富的雷達(dá)操作人和技工——在戰(zhàn)后放棄了軍旅生活，目前以平民的身份生活在伊拉克。而前伊拉克空軍飛行員阿拉-艾丁。阿穆馬里中校在戰(zhàn)后也選擇了退伍，目前生活在巴格達(dá)，其他大多數(shù)伊拉克空軍飛行員也大多如此。

隨著舊伊拉克空軍的煙消云散，美軍正計(jì)劃著建立一支新的、“自由的”伊拉克空軍，這項(xiàng)計(jì)劃從2003年底就開(kāi)始著手進(jìn)行了。新伊拉克空軍目前已經(jīng)接收了一些運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)，在未來(lái)的一段時(shí)間里它將是一支防御性的武裝力量。而按照美國(guó)人的計(jì)劃，最終新的伊拉克空軍將由三到四個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)組成，擁有大約36至48架F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)，裝備AIM-9“響尾蛇”和AIM-7“麻雀”空空導(dǎo)彈。美國(guó)現(xiàn)在有足夠多的F-16A/B型戰(zhàn)斗機(jī)，因此滿足伊拉克空軍的需求是完全不成問(wèn)題的。然而問(wèn)題在于在未來(lái)的三至四年時(shí)間里，新的伊拉克空軍是否能夠成長(zhǎng)到有能力使用這些戰(zhàn)斗機(jī)的階段。對(duì)新的伊拉克空軍來(lái)說(shuō)，不僅僅要有足夠的飛行員和技師，最重要的還是要有一個(gè)能夠完全掌控這支空中力量的強(qiáng)有力的中央政府和一支新的陸軍。除非能夠達(dá)成這些先決條件，否則在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，新的伊拉克空軍最多只能是一支支援性的軍隊(duì)。

F16戰(zhàn)機(jī)

伊拉克首批F16戰(zhàn)機(jī)

2015年7月20日，在伊拉克北部薩拉赫丁省拜萊德空軍基地，伊拉克空軍檢查F—16戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)日，美國(guó)向伊拉克正式交付第一批4架F—16戰(zhàn)斗機(jī)。

伊拉克空軍

浴火重生

早在2003年美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛結(jié)束的時(shí)候，從一片廢墟中重建伊拉克空軍的計(jì)劃就已經(jīng)被安排進(jìn)了議事日程。新的伊拉克空軍的主要任務(wù)包括邊境巡邏和空中偵察，特別是后者尤其重要，因?yàn)闉榱吮ＷC石油管線——目前伊拉克的經(jīng)濟(jì)命脈——的安全，足夠的空中偵察是至關(guān)重要的。同時(shí)，新伊拉克空軍還必須盡快組建起一支運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)，以承擔(dān)日益繁重的運(yùn)輸任務(wù)，包括人員和貨物運(yùn)輸機(jī)以及要員專機(jī)。

與此同時(shí)，新組建的伊拉克陸軍也在計(jì)劃建立自己的航空支隊(duì)，為了行文方便，我們將在以下的篇幅里將兩者結(jié)合在一起介紹。

新伊拉克空軍獲得的第一批飛機(jī)是兩架“搜索者”SB7L-360輕型偵察機(jī)。2004年7月，海鳥(niǎo)航空公司獲得了這一單合同。海鳥(niǎo)航空公司是由約旦的“阿布杜拉二世國(guó)王計(jì)劃發(fā)展署”與澳大利亞海鳥(niǎo)航空公司共同投資建立的一個(gè)合資公司，這一單合同價(jià)值230萬(wàn)美元，包括飛行員訓(xùn)練，飛機(jī)保養(yǎng)、后勤支持等售后服務(wù)在內(nèi)。對(duì)于資金匱乏、百?gòu)U待興的新伊拉克空軍來(lái)說(shuō)，這筆買賣還是比較劃算的。2004年7月29日，海鳥(niǎo)航空公司將兩架“搜索者”SB7L-360交付給新伊拉克空軍，8月18日，美國(guó)空軍出動(dòng)一架C-130H“大力神”運(yùn)輸機(jī)將這兩架輕型偵察機(jī)運(yùn)送到巴士拉空軍基地，在那里它們正式開(kāi)始服役。這兩架“搜索者”SB7L-360機(jī)身被涂成沙漠色，在機(jī)尾部繪有伊拉克國(guó)旗，它們的編號(hào)分別是YI-101和YI-102。這兩架“搜索者”SB7L-360的入役是一個(gè)標(biāo)志，標(biāo)志著伊拉克空軍終于從戰(zhàn)爭(zhēng)的廢墟中站了起來(lái)，浴火重生了！

第一單買賣做成以后，海鳥(niǎo)航空公司滿懷希望地等著與伊拉克空軍簽訂新的合同，但是他們的希望卻落空了。伊拉克空軍第二個(gè)購(gòu)買輕型飛機(jī)的合同給了一家美國(guó)公司，定購(gòu)的機(jī)型是約旦航空工業(yè)公司制造的SAMACH2000，這種飛機(jī)是在加拿大設(shè)計(jì)的澤耐爾“頂點(diǎn)-2000”輕型飛機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。這單合同的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這一單合同，包括首批購(gòu)買八架雙座的SAMACH2000，如果用后覺(jué)得好，還可以再追加購(gòu)買八架；交貨的速度是平均每?jī)蓚€(gè)月交付一架，第一批八架飛機(jī)將于2005年3月全部交付完畢。據(jù)報(bào)道，現(xiàn)駐在巴士拉空軍基地的伊拉克空軍第70中隊(duì)將接受這批飛機(jī)，而第二批八架飛機(jī)將交給現(xiàn)駐基爾庫(kù)克的第2中隊(duì)，預(yù)計(jì)到2005年9月，第70中隊(duì)和第2中隊(duì)都將能夠開(kāi)始正常地執(zhí)行任務(wù)。

新伊拉克空軍的重建受到了很多國(guó)家的支持，特別是海灣地區(qū)國(guó)家尤其熱心，因?yàn)樵谒麄儊?lái)看，一個(gè)溫和、友好、政權(quán)穩(wěn)定的新伊拉克對(duì)于海灣地區(qū)的安全和穩(wěn)定是至關(guān)重要的。阿聯(lián)酋就是這樣一個(gè)熱心的國(guó)家，他們向新伊拉克空軍捐贈(zèng)了四架Air-7SL輕型螺旋槳飛機(jī)。2004年11月13日，四架飛機(jī)被交付給伊拉克空軍，值得一提的是，這四架輕型飛機(jī)安裝了一種偵察用傳感器，不過(guò)估計(jì)它們主要還是會(huì)被用作一般的人員運(yùn)輸，因?yàn)榕c“搜索者”SB7L-360和SAMACH2000相比，Air-7SL有六個(gè)座位，因而載客能力更強(qiáng)。

向伊拉克捐贈(zèng)飛機(jī)的不只阿聯(lián)酋一家，伊拉克的重要鄰國(guó)約旦對(duì)于伊拉克空軍的重建工作也出力不少。例如皇家約旦空軍就將兩架C-130B“大力神”運(yùn)輸機(jī)送給了他們的伊拉克同行。這兩架C-130B原來(lái)在皇家約旦空軍中服役，在90年代初被封存起來(lái)，如今正好被派上用場(chǎng)，經(jīng)過(guò)一番大修之后，兩架C-130B風(fēng)風(fēng)光光地加入了新伊拉克空軍。

C-130是世界上最好的中型運(yùn)輸機(jī)之一，伊拉克人毫不掩飾對(duì)它的偏愛(ài)。2004年3月，伊拉克臨時(shí)權(quán)力機(jī)構(gòu)宣稱伊拉克需要六架C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)。了解到伊拉克人的這個(gè)需求之后，美國(guó)人只能“義不容辭”地貢獻(xiàn)出自己的家當(dāng)：由美國(guó)政府出面，三架前美國(guó)空軍的C-130E于2005年1月贈(zèng)送給了新伊拉克空軍。在送往伊拉克之前，這三架C-130E經(jīng)過(guò)了徹底的翻修，但是卻沒(méi)有涂去原來(lái)美國(guó)空軍的涂裝，只是在機(jī)身上涂上了伊拉克空軍的字樣，并在機(jī)尾部涂上了伊拉克國(guó)旗。新伊拉克空軍將全部的C-130運(yùn)輸機(jī)配屬給了駐在巴格達(dá)阿爾-穆薩納空軍基地的第23運(yùn)輸機(jī)中隊(duì)，一俟阿爾-穆薩納空軍基地的設(shè)施修繕完畢，C-130運(yùn)輸機(jī)將開(kāi)始正常值勤。

伊拉克空軍的第23運(yùn)輸機(jī)中隊(duì)是一個(gè)歷史悠久的中隊(duì)，于1965年7月14日在阿爾-拉希德空軍基地組成建制。目前，包括65名軍人和4名飛行員在內(nèi)的第23運(yùn)輸機(jī)中隊(duì)基干成員正在約旦接受訓(xùn)練，他們已經(jīng)完成了為期四個(gè)月的前期課程，現(xiàn)在正在深入學(xué)習(xí)駕駛以及維修新飛機(jī)的技術(shù)。

約旦向新伊拉克空軍捐贈(zèng)了16架皇家約旦空軍的UH-1H多用途直升機(jī)。這些直升機(jī)在送給新伊拉克空軍之前均經(jīng)過(guò)大修，預(yù)計(jì)最后一架UH-1H將于2006年2月(另有消息稱是2005年4月)移交完畢。據(jù)稱有48名伊拉克飛行員在約旦接受訓(xùn)練，學(xué)習(xí)駕駛這種直升機(jī)，其中14人已經(jīng)順利畢業(yè)，而且首批六架UH-1H已被交付給新伊拉克空軍使用。這16架UH-1H將被部署到塔吉空軍基地，組成兩個(gè)空軍中隊(duì)，估計(jì)這兩個(gè)中隊(duì)將會(huì)是第2中隊(duì)和第4中隊(duì)。

阿聯(lián)酋于2004年12月向新伊拉克空軍捐贈(zèng)了四架貝爾“噴氣游騎兵”直升機(jī)。直到巴格達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)完全修復(fù)之前，這四架“噴氣游騎兵”將被部署在巴士拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在那里，它們組成了第3中隊(duì)的一部分。

2004年12月15日，新的伊拉克國(guó)防部與波蘭國(guó)有軍工集團(tuán)“布馬集團(tuán)”簽訂了兩份合同，第一份合同價(jià)值一億三千二百萬(wàn)美元，包括20架PZLW-3“索科爾”直升機(jī)。這種直升機(jī)是專為新伊拉克陸軍設(shè)計(jì)制造的，將于2005年11月交付使用。在這20架W-3中，包括4架要員運(yùn)輸直升機(jī)、4架救傷直升機(jī)以及12架武裝直升機(jī)。合同還規(guī)定波蘭要為伊拉克訓(xùn)練10名飛行員和24名負(fù)責(zé)維修這種直升機(jī)的機(jī)械師和技術(shù)人員。

第二份合同價(jià)值一億零五百萬(wàn)美元，其中包括向“布馬集團(tuán)”訂購(gòu)23架米-17“河馬”運(yùn)輸直升機(jī)。據(jù)信“布馬集團(tuán)”將向伊拉克提供的這批米-17是原俄羅斯或?yàn)蹩颂m生產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)波蘭改裝的二手貨。改裝工作將在羅茲的PZL-1軍用直升機(jī)維修廠進(jìn)行，目前還不知道這些米-17將于何時(shí)交付伊拉克，也不清楚伊拉克空軍和陸軍誰(shuí)將接受這批直升機(jī)，而由空軍和陸軍分享這批米-17的可能性也是存在的。

日前，波蘭國(guó)防部長(zhǎng)宣布，當(dāng)波蘭軍隊(duì)撤出伊拉克以后，他們的一些裝備可能不帶回國(guó)內(nèi)而是贈(zèng)送給伊拉克軍隊(duì)。這批裝備中很可能包括W-3“索科爾”直升機(jī)。

在訓(xùn)練空軍專業(yè)人員的問(wèn)題上，新伊拉克空軍的司令向波蘭空軍求助。經(jīng)過(guò)評(píng)估，位于德布林的波蘭空軍學(xué)院將承擔(dān)大部分訓(xùn)練伊拉克空軍技術(shù)人員的任務(wù)。根據(jù)伊拉克空軍與波蘭空軍的長(zhǎng)期合作協(xié)議，波蘭空軍將為伊拉克訓(xùn)練包括快速噴氣式飛機(jī)飛行員、直升機(jī)飛行員、運(yùn)輸機(jī)飛行員、空中交通管制員、地面攔截引導(dǎo)控制員以及機(jī)械師和技師在內(nèi)的各種人才。在進(jìn)入專業(yè)課程學(xué)習(xí)之前，所有的伊拉克學(xué)員——無(wú)論他是學(xué)什么專業(yè)的——都將進(jìn)行為期六個(gè)月的，用英文講授的課程學(xué)習(xí)，這一階段的課程主要是基本的軍事訓(xùn)練以及基本的身體素質(zhì)訓(xùn)練。