韋策機(jī)場(chǎng)（韋策機(jī)場(chǎng)）

正文

韋策機(jī)場(chǎng)

Flughafen Weeze

NRN

EDLV

下萊茵商用機(jī)場(chǎng)

Verkehrsflughafen Niederrhein

歷史

初期

韋策機(jī)場(chǎng)最早于1933年在德國(guó)空軍的支持下成立了滑翔機(jī)起降場(chǎng)地。在第二次世界大戰(zhàn)中，該機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)化為“偽機(jī)場(chǎng)”以引誘盟軍轟炸機(jī)對(duì)此地進(jìn)行錯(cuò)誤轟炸。1945年后，機(jī)場(chǎng)的滑翔機(jī)運(yùn)作曾臨時(shí)恢復(fù)。

軍用機(jī)場(chǎng)時(shí)期

仍保留軍事風(fēng)格的機(jī)場(chǎng)通道入口

隨著冷戰(zhàn)的開(kāi)始，作為占領(lǐng)國(guó)之一的英國(guó)自1945年起開(kāi)始長(zhǎng)期將軍隊(duì)駐扎在德國(guó)西北部?；始铱哲娫诙?zhàn)結(jié)束后的第一年主要是部署于原德國(guó)空軍的軍用機(jī)場(chǎng)，其中一些在“鐵幕”時(shí)期應(yīng)用較少而被拆除。

因此英國(guó)占領(lǐng)當(dāng)局于1953年下令在韋策建造一座新的軍用機(jī)場(chǎng)。建造經(jīng)費(fèi)由德國(guó)聯(lián)邦財(cái)政部所支付的戰(zhàn)爭(zhēng)賠款中扣除，并于同年10月開(kāi)始動(dòng)工，1954年，皇家空軍拉爾布魯赫基地（RAF Laarbruch）正式投入運(yùn)作。

皇家空軍最初在此部署了一個(gè)格羅斯特流星式NF11夜間戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，以取代原有的格羅斯特標(biāo)槍式FAW1日間戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。1954年10月又首次部署了英國(guó)電氣堪培拉PR3偵察機(jī)中隊(duì)，使拉爾布魯赫從此直至1990年代初期都成為了偵查中隊(duì)的飛行基地。此外，荷蘭皇家空軍的306中隊(duì)也開(kāi)始將其RF-84F雷霆偵察機(jī)也部署于此。

在不到五年的時(shí)間內(nèi)，便有兩個(gè)堪培拉中隊(duì)駐扎在拉爾布魯赫。由于堪培拉B(I)8型飛機(jī)的能力，皇家空軍拉爾布魯赫基地也具備執(zhí)行空襲的能力。這一時(shí)期機(jī)場(chǎng)還擁有堪培拉飛機(jī)用作突襲華沙條約成員國(guó)的核武器整備能力。

1970年代，這里部署有兩個(gè)布萊克本掠奪者攻擊機(jī)中隊(duì)和一個(gè)賽佩卡特美洲虎攻擊機(jī)中隊(duì)。1983年，機(jī)場(chǎng)又?jǐn)U大部署了3個(gè)泛納維亞旋風(fēng)式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)中隊(duì)和1個(gè)偵查中隊(duì)（飛機(jī)總數(shù)約60架）。

在經(jīng)歷了德國(guó)統(tǒng)一和海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后，英國(guó)皇家空軍極大縮減了在這里的飛機(jī)部署，旋風(fēng)式戰(zhàn)機(jī)和核武器先后被撤離。1992年11月，兩個(gè)鷂式垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)和一個(gè)奇諾克和美洲豹直升機(jī)混合中隊(duì)進(jìn)駐韋策，這是因?yàn)樗鼈兇饲安渴鸬挠?guó)皇家空軍居特斯洛基地（RAF Gütersloh）將于1993年關(guān)閉。兩個(gè)鷂式中隊(duì)部署于此的時(shí)間也不會(huì)太長(zhǎng)，英國(guó)皇家空軍很快便明確表示將在歐洲范圍內(nèi)進(jìn)一步裁軍，并將完全撤離德國(guó)。而在此之前，飛行中隊(duì)仍將利用拉爾布魯赫?qǐng)?zhí)行前往南斯拉夫的各項(xiàng)軍事任務(wù)。

民用機(jī)場(chǎng)時(shí)期

機(jī)場(chǎng)大堂內(nèi)部

瑞安航空一架波音737-800在機(jī)場(chǎng)

1993年，下萊茵機(jī)場(chǎng)有限公司成立。該公司的創(chuàng)立是為制定機(jī)場(chǎng)區(qū)域的未來(lái)使用規(guī)劃與吸引企業(yè)和創(chuàng)造新的就業(yè)職位，以彌補(bǔ)英國(guó)皇家空軍2200名軍人及其約3000名家屬撤離后的損失。1994年，英國(guó)政府正式宣布，拉爾布魯赫基地將在1999年關(guān)閉。韋策市議會(huì)請(qǐng)求關(guān)閉皇家空軍布魯日基地而放棄關(guān)閉韋策的申請(qǐng)被否決。將基地改造為區(qū)域航空物流及商業(yè)中心的使用規(guī)劃在1997年通過(guò)審批，并在審批過(guò)程中逐步開(kāi)放民用航空業(yè)務(wù)。1997年，直升機(jī)中隊(duì)撤離拉爾布魯赫，最后一個(gè)鷂式中隊(duì)也在1999年5月撤離。1999年6月1日，機(jī)場(chǎng)跑道被關(guān)閉，一份相反的計(jì)劃使得已經(jīng)在此運(yùn)作近4年的民用航空業(yè)務(wù)陷入停頓，該計(jì)劃將機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槊裼玫臒o(wú)縫過(guò)渡延遲。1999年11月30日，英國(guó)皇家空軍正式將其使用了45年的韋策-拉爾布魯赫基地交還德國(guó)當(dāng)局。2001年，荷蘭的投資集團(tuán)向克萊韋縣收購(gòu)了機(jī)場(chǎng)區(qū)域的620公頃土地。新的客運(yùn)航站樓和新停機(jī)坪的建設(shè)始于2002年。原有的航空交通設(shè)施也得以全面翻新和部分恢復(fù)，并新增設(shè)了一座塔臺(tái)。

2003年5月1日，機(jī)場(chǎng)被航管當(dāng)局命名為下萊茵商用機(jī)場(chǎng)，并正式開(kāi)始提供定期航班服務(wù)。廉價(jià)航空公司瑞安航空每天有3個(gè)班次飛往倫敦。直至8月1日，乘客們還只能使用臨時(shí)改裝的機(jī)庫(kù)作為航站樓，而在此之后，面積達(dá)15000平方米的全新航站樓開(kāi)始投入服務(wù)。同年10月，機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了其首個(gè)基地航空公司：荷蘭籍的V鳥(niǎo)航空在此駐扎了4架空客A320飛機(jī)，提供飛往德國(guó)和其它歐洲國(guó)家的航班。同時(shí)，鄰近城鎮(zhèn)貝亨對(duì)噪音申訴的成功，機(jī)場(chǎng)只能暫時(shí)削減在周末的航班量。在2004年5月的第一個(gè)周末，共有80000名游客共同慶祝該商用機(jī)場(chǎng)的首個(gè)生日。機(jī)場(chǎng)還將其停車場(chǎng)擴(kuò)建至擁有3000個(gè)停車位。2005年，經(jīng)過(guò)法院的認(rèn)可，運(yùn)營(yíng)公司將下萊茵機(jī)場(chǎng)的通用名稱改變?yōu)轫f策機(jī)場(chǎng)。2007年，瑞安航空在韋策機(jī)場(chǎng)設(shè)立基地，有4架飛機(jī)長(zhǎng)期駐扎于此。機(jī)場(chǎng)因此也成為了瑞安航空在德國(guó)的第3個(gè)和歐洲的第19個(gè)基地。瑞安航空還宣布，在2008年10月22及23日增加兩架飛機(jī)駐扎于該機(jī)場(chǎng)，并將于4年內(nèi)開(kāi)通前往柏林-舍訥費(fèi)爾德的內(nèi)陸航班。2008年，漢堡國(guó)際航空宣布將使用韋策機(jī)場(chǎng)作為基地。在2009年的夏季時(shí)刻表中，共有瑞安航空、天際航空、漢堡國(guó)際航空、太陽(yáng)快運(yùn)、泛航航空、諾維航空和飛馬航空在韋策機(jī)場(chǎng)提供航班服務(wù)。自2009年9月起匈牙利的威茲航空提供每周2至3個(gè)航班飛往布達(dá)佩斯。此外截至2011年4月，柏林航空還與旅游公司全游（Alltour）合作，提供每周3班飛往帕爾馬的航班，由柏林航空的子公司尼基航空?qǐng)?zhí)飛。

容量

韋策機(jī)場(chǎng)擁有一條長(zhǎng)度為2440米的起降跑道（包含兩端各為275米長(zhǎng)的停機(jī)帶）。航站樓的設(shè)計(jì)處理能力為每年250萬(wàn)人次。2010年成為機(jī)場(chǎng)最成功的財(cái)政年度，共發(fā)送乘客達(dá)2,896,999人次。若以乘客數(shù)量來(lái)衡量，韋策機(jī)場(chǎng)已成為北萊茵-威斯特法倫州的第三大機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)的處理能力已接近其容量上限，并且已經(jīng)在擴(kuò)建，以應(yīng)對(duì)日益增加的客運(yùn)量。此外，機(jī)場(chǎng)目前正在擴(kuò)建供離境旅客使用的樓層。

地面交通

韋策機(jī)場(chǎng)距離A57號(hào)高速公路約8公里。凱沃拉爾和韋策是距離機(jī)場(chǎng)最近的火車站，兩者均可接駁每半小時(shí)一班的區(qū)域快線RE10前往杜塞爾多夫/科隆或克萊沃方向。此外，機(jī)場(chǎng)還有以下幾種公共交通連接：

73路車（應(yīng)召巴士）凱沃拉爾-機(jī)場(chǎng)，全程約60分鐘 SW1路車（區(qū)域巴士）韋策-機(jī)場(chǎng)，全程約60分鐘 此外，機(jī)場(chǎng)還設(shè)有穿梭巴士服務(wù)，前往阿姆斯特丹、阿納姆、杜伊斯堡、杜塞爾多夫、埃森、科隆、默爾斯、奈梅亨和烏德勒支等城市。

名稱的法律糾紛

“Airport Weeze”已成為機(jī)場(chǎng)的品牌標(biāo)識(shí)

2004年10月，下萊茵機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商曾提議將機(jī)場(chǎng)更名為“杜塞爾多夫-韋策專區(qū)機(jī)場(chǎng)（Airport Düsseldorf – Prefecture Weeze）”，以親近國(guó)際知名的杜塞爾多夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)。但這個(gè)更名舉動(dòng)被科隆地方法院強(qiáng)制禁止。隨后在2004年11月，機(jī)場(chǎng)又選定了“杜塞爾多夫（韋策）區(qū)域機(jī)場(chǎng)（Airport Düsseldorf Regional (Weeze)）”作為新名稱，但同樣被科隆地方法院禁止使用。2005年3月，運(yùn)營(yíng)商再將機(jī)場(chǎng)更名為韋策機(jī)場(chǎng)，該名稱最終獲得了法院的批準(zhǔn)，并一直沿用至今。然而運(yùn)營(yíng)公司下萊茵機(jī)場(chǎng)有限公司的名稱自成立以來(lái)便一直維持不變。

瑞安航空因在其指引中也使用杜塞爾多夫（韋策）機(jī)場(chǎng)的名稱，也曾向科隆地方法院提請(qǐng)申訴，但未能通過(guò)。法官認(rèn)為，在其指引中應(yīng)補(bǔ)充說(shuō)明該機(jī)場(chǎng)距杜塞爾多夫約70公里，消費(fèi)者已有足夠的信息辨別。這一規(guī)則目前仍然適用。

應(yīng)該指出的是，這些糾紛只涉及機(jī)場(chǎng)作為自我命名和品牌名稱。在航空當(dāng)局于國(guó)際上使用的正式名稱仍是“下萊茵商用機(jī)場(chǎng)”。