公司簡介
是專業(yè)生產車架、橋、內飾件、公交座椅、儲氣筒、扶手桿等汽車零件的重點企業(yè)。
公司具有六十多年改裝車、客車、汽車零部件生產的歷史,前身是國內著名的客車企業(yè)——揚州客車制造總廠。1997年與德國戴姆勒-奔馳合資后更名為亞星-奔馳有限公司。2007年雙方合作結束,公司更名為揚州亞星商用車有限公司。公司位于江蘇省揚州市江陽東路155號,占地面積135900平方米,目前公司擁有資產1.2億元。
亞星商用車有限公司通過了ISO9001:2000質量認證體系,現有員工508人,其中專業(yè)技術人員62人,擁有成熟的車架生產線,薄板沖壓件生產線,管件類生產線,構件及涂裝生產線,金加工生產線,玻璃鋼生產線。
公司設有從事產品研發(fā)與制造的市級技術中心。
亞星商用車現有車架車間、沖壓車間、管件車間、金工車間:
歷史沿革
(1)光榮的80年代前
1949年5月,上海解放,上海市軍管會接管原國民黨空軍工兵總隊修護連,更名為“中國人民解放軍華東空軍后勤修理部汽車修理所”,這是亞星的前身。
1952年,更名為“華東空軍上?;厮玖畈亢笄诓可虾F囆蘩韽S”
1953年,并入中國民航局汽車修理廠,當時正值抗美援朝戰(zhàn)爭期間,維修了大批從前線下來維修的汽車,為支援前線做出了巨大貢獻。
1955年,更名為“中國人民解放軍華東軍區(qū)后勤部三零四廠”8月由上海遷往江西上饒。
1958年4月,遷至揚州,與揚州汽車修理廠(創(chuàng)建于1952年,1957年試制成功亞星歷史第一輛客車)合并,成立揚州汽車修造廠,隸屬江蘇省交通廳。
揚州亞星商用車有限公司
1979年,開始由生產載重汽車向生產客車發(fā)展。(2)輝煌的80、90年代
1980年初,參加交通部主持的的JT663刑客車的研制,正式轉產客車。
1981年,更名為“江蘇省揚州汽車修造廠”,同年2月,試制成功第一臺JT663客車并交付江蘇省客車八隊,投入營運使用。該車型的研制成功標志著我國第一臺客車專用底盤的誕生,結束了中國長期用卡車地盤改裝客車的歷史,在中國汽車工業(yè)發(fā)展史上具有劃時代的意義,該產品在當時的中國客車市場獨領風騷,屢次獲得國內客車行業(yè)大獎至停產時累計銷量達12890臺。
1985年,更名為“江蘇省揚州客車制造廠”,至年底,全廠職工達1883人,年產值2059.3萬元。
1988年,與西安公路學院聯合開發(fā)JS6970型客車,中國第一輛臥鋪客車誕生,該產品至停產時累計銷售14849臺、
1990年,更名為“江蘇省揚州客車制造總廠”。
1995年11月,江蘇省人民政府批復同意江蘇省揚州客車總廠改制為國有獨資公司,定名為“江蘇亞星客車集團有限公司”。
揚州亞星商用車有限公司
1996年8月,江蘇亞星客車集團有限公司正式成立,為首批國家300家重點企業(yè),江蘇省重點企業(yè)集團。(3)跨世紀的合作,打下基礎
1996年9月,亞星集團與德國梅賽德斯-奔馳公司(現戴姆勒克萊斯勒股份公司)簽署合資協議,共同出資6010萬美元組建“亞星-奔馳有限公司”,雙方各占50%股份。
1997年3月1日,亞星-奔馳有限公司正式開業(yè)。
2006年10月,亞星奔馳有限公司合資雙方簽署協議,戴姆勒克萊斯勒股份公司將其持有的亞星奔馳有限公司50%股權轉讓給江蘇亞星客車集團有限公司。
2007年2月,亞星奔馳有限公司更名為“揚州亞星商用車有限公司”。
揚州亞星商用車有限公司
2007年7月,亞星集團更名為“江蘇亞星汽車集團有限公司”。2011年9月,亞星集團與濰柴揚州公司簽訂股份劃轉協議,將其持有的亞星商用車100%股份劃轉給濰柴揚州公司。
2011年12月,股權劃轉正式完成,亞商公司進入濰柴集團。
車間設置
車架車間主要大型設備如下表,擁有這些大型關鍵設備和大量松下焊機的車架生產線占地面積達5700平米,可進行多品種、大批量車架總成和汽車零部件的生產,覆蓋 大梁式、三段式、 矩形管式車架全系列產品,制造質量穩(wěn)定,年生產車架能力4000臺/年。 該生產線設備也適應18mm以下板厚的機架、框架類產品的生產。 |
車架事業(yè)部 主要設備: | | | |
設備名稱 | 設備型號 | 設備規(guī)格 | 數量 |
汽車縱梁聯動液壓機 | 5-YH32-500 | 2500t | 1 |
四柱萬能液壓機 | YH32-315 | 315t | 1 |
閉式單點單動壓力機 | JA31-160C | 160t | 1 |
閉式單點單動壓力機 | JD31-630 | 630t | 1 |
展開表格車架事業(yè)部 閉式單點壓力機主要參數: | | | | | |
設備型號 | JA31-160C | J31-250B | JD31-630 | JD31-800 | |
設備編號 | 122-017 | 123-029 | 123-028 | 123-034 |
公稱壓力(KN) | 1600 | 2500 | 6300 | 8000 |
公稱壓力行程(mm) | | | 13 | 13 |
滑塊行程長度(mm) | 160 | 315 | 400 | 500 |
展開表格沖壓車間沖壓構件事業(yè)部所屬的構件車間,主要承擔客車車身覆蓋件、支架類、儲氣筒等零部件的鈑焊成型作業(yè),車間配備各類剪、折機床、電阻焊機及其他進口焊接設備,年生產客車構件4000臺套,可承接各類鈑金件的制作和組焊加工。該事業(yè)部所屬的構件涂裝車間,擁有車架線及綜合線兩條生產流水線,可以以流水線作業(yè)方式完成底盤車架、地板骨架及其他一些大面積架構的脫脂、酸洗、磷化、浸底漆等前處理工藝。工件在輸送鏈上可以連續(xù)完成底漆烘烤、面漆噴涂、面漆烘烤等一系列處理工序。面漆烘烤結束后的工件可以直接使用,整個生產線年設計生產能力為3000件(單班制)。綜合線擁有脫脂、酸洗、磷化整體封閉式綜合噴淋處理線一條,懸掛式輸送鏈兩條。工件在輸送鏈上依次進入整體噴淋處理線的10個相對獨立的噴淋室,通過數量眾多的噴嘴實現全方位、多角度的噴淋從而達到良好的處理效果。綜合線還擁有蒸汽烘房,水旋式底、面漆噴漆室,底、面漆烘房。工件在輸送鏈上就可以一次性地實現前處理、噴底漆、噴面漆等一系列的工藝步驟。產品下線后可立即上線使用,生產效率極高。該生產線年設計生產能力為134萬件(單班制)。其加工的產品小至各種連接件、封板、鑲條、平板、箱體總成、鋼架梁小總成、各種骨架小總成,大至客車鐵制前、后圍蒙皮。公司還配有專門的理化實驗室,其大部分都是采用的進口檢測設備,可以隨時對涂裝方面的原材料以及生產現場的脫脂槽、酸洗槽、磷化槽的槽液進行跟蹤檢測,確保關鍵參數符合工藝要求,確保涂裝質量。 |
沖壓構件事業(yè)部的薄板沖壓加工線主要大型設備有:德國進口開卷校平機,800t 、630t、400t 閉式雙點單動壓力機,1030 /450t 雙動薄板拉伸液壓機等,從德國進口的具有國際領先水平的TC500R步沖機可以加工出各種二維形狀的高精度板件,與同為德國進口的V—130數控折彎機配合使用,可加工出各種高精度、形狀復雜的鈑金件。配備了以上關鍵設備的薄板沖壓加工線占地面積達3700平米,可承擔各種大型薄板沖壓件的大批量、多品種加工。該生產線配套客車車身沖壓件的生產能力為7000臺套/年,在滿足亞星股份客車有限公司客車薄板件生產的基礎上,已為長豐獵豹等產品配套生產薄板零部件。 |
沖壓構件事業(yè)部 主要設備: | | | |
設備名稱 | 設備型號 | 設備規(guī)格 | 數量 |
四柱萬能液壓機 | YA32-315 | 315t | 2 |
雙動薄板沖壓機 | Y28-450A | 450t | 1 |
四柱萬能液壓機 | YX32-200 | 200t | 1 |
雙動薄板拉伸壓力機 | YT28-630/1030 | 630t | 1 |
展開表格沖壓構件事業(yè)部 雙動液壓機主要參數: | | | | |
設備型號 | YT28-630/1030 | Y28-450A | | |
設備編號 | 122-041 | 122-025 |
總壓力(KN) | 10300 | 6300 |
液體最大工作壓力(MPa) | 25 | 24 |
拉伸滑塊拉伸力(KN) | 6300 | 4500 |
展開表格沖壓構件事業(yè)部 閉式雙點壓力機主要參數: | | | | |
設備型號 | YT28-630/1030 | Y28-450A | | |
設備編號 | 122-041 | 122-025 |
總壓力(KN) | 10300 | 6300 |
液體最大工作壓力(MPa) | 25 | 24 |
拉伸滑塊拉伸力(KN) | 6300 | 4500 |
展開表格管件車間管件事業(yè)部對管件加工的主要工序:下料、彎形、整型、精切、立銑、臥銑、鉆孔等的加工設備齊全,其中德國KASTO公司生產的圓盤鋸床可加工各種角度的矩形管、角鋼,下料精度高;具備德國LANG公司的大管徑異型管彎管機和數控彎管機,用于彎形兩維方向的各種弧度的矩形管。 |
可從事底盤進排氣鋼管和水暖銅管、不銹鋼管中冷管、客車扶手管的生產,完成管件粗下料、彎形、精切、鉆孔、法蘭焊接、翻邊、釬焊接頭(銅焊和銀焊)、氣壓測漏等工序。年生產能力(為客車配套)約3000臺套??蓮氖落X側倉門生產的下料、壓形、精切、銑削、沖孔、氬弧焊焊接、打磨、整型、蒙皮與骨架粘接等工序,瑞典伊薩公司生產的二臺ESABMig 400t氬弧焊機,生產效率高、焊接的表面效果好、焊接缺陷少。 年生產能力(為客車配套)約400臺套。 |
可承擔客車大片骨架、倉門骨架等總成件的組焊作業(yè),車間備有各類剪、折機床及進口焊接設備,年生產客車大片(配套能力)4000臺套。 |
管件事業(yè)部可承擔類似零部件的加工,在與亞星客車股份有限公司的基礎上,現已與牧羊集團等單位配套生產零部件。 |
主要設備: | | |
設備名稱 | 設備型號 | 加工能力 |
進口圓盤鋸 | GKS 400 UNC | 單邊長≤130,端頭角度≤81° |
進口圓盤鋸 | KKS 400 H | 單邊長≤130,端頭角度≤81° |
帶鋸床 | H-2505A | 單邊長≤250,端頭為直角 |
矩形管彎型機 | YXGWK-200 | □25X25~90X50,內R≥200 |
展開表格金工車間金加工裝備事業(yè)部 | | |
| 金工裝備事業(yè)部所屬的裝備車間,主要從事各類工裝、模具、非標設備的加工制造、安裝、調試及各類模具(特別是大型覆蓋件拉深、切邊模具)的維修工作。并可承擔各類機械零件的加工。 |
金工裝備事業(yè)部所屬的金工車間,配備有普通車床/立式車床/仿型車床/臥式銑床/立式銑床/刨床/鋸床/壓床/鏜床/插床/立式鉆床/搖臂鉆床/工具磨床/無心磨床/外圓磨床/內圓磨床/平面磨床/滾絲機/探傷機/等各種通用設備共計79臺,以及汽車底盤零件的前輪轂/前橋/前固加工/后固專用生產流水線、前橋裝配線、前輪轂總成裝配線,加工范圍極其廣闊,設備完備精良,能確保產品質量。 |
該車間生產的4.7噸客車專用前橋已有40多年的歷史,到目前為止10萬多根專用前橋的市場使用受到了廣大用戶的一致好評。 |
裝備車間 主要設備: | | |
設備名稱 | 設備型號 | 加工范圍 |
單臂刨床 | B115 | 6000*1500 |
仿形銑床 | XF716 | 2000*630 |
數顯鏜床 | TX611A | 1000*800(¢110) |
平磨 | M7150A | 2000*500 |
展開表格發(fā)展戰(zhàn)略
揚州亞星商用車有限公司“十二五”的發(fā)展戰(zhàn)略有零部件發(fā)展戰(zhàn)略、整車戰(zhàn)略。
零部件戰(zhàn)略:為揚州亞星股份有限公司和揚州盛達特種車有限公司配套車架、大片、鈑金件、倉門等零件,利用富余產能承接對外加工業(yè)務,開發(fā)有一定核心競爭力的零部件。
企業(yè)綜合競爭能力顯著提高,企業(yè)形象、產品的知名度得到顯著提升。
樹立全面、協調、可持續(xù)發(fā)展的科學發(fā)展觀,適時啟動“退城進園”工作,做大做強零部件及整車產業(yè),實現揚州亞星商用車有限公司的持續(xù)、健康、快速發(fā)展。
整車戰(zhàn)略:作為揚州亞星商用車的未來發(fā)展方向,整車項目得到了濰柴總部的大力支持,為此譚旭光董事長多次前往濰柴揚州板塊進行考察指導。現在項目正式開始啟動,與濰柴上海研發(fā)中心合作項目已經開始進入實質性研發(fā)階段,預計2014年下半年,亞商新型商務車大VAN即將面世。
產品發(fā)展戰(zhàn)略:集中精力,大力發(fā)展亞星客車的大片骨架、車架、鈑金件、倉門、乘客門等產品,盛達側片、車架等。