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吸氫
用于航空航天領(lǐng)域的技術(shù)
基本信息
| 中文名 | 吸氫 |
| 外文名 | Hydrogen absorption |
| 分類 | 合金 |
| 應(yīng)用 | 航空、航天器件及汽車工業(yè)等 |
| 特點 | 較低密度和良好的耐蝕性 |
材料
作為貯氫材料，其氫反應(yīng)能在室溫附近和不太高的氫壓下迅速進(jìn)行。大部分貯氫材料的首次吸氫非常緩慢，有時還需在一定的溫度和較高的氫壓下才能完成，稱之為活化。活化后的貯氫材料能以很快的速度吸氫和放氫，例如可以在幾十秒內(nèi)吸氫至半飽和。
具體步驟
吸氫可以分為三個步驟：氫分子在合金表面分解為氫原子，氫原子向內(nèi)部擴(kuò)散，形成金屬氫化物相。作為一種相變過程，吸氫過程中氫不是在貯氫材料中均勻地填充，而是先在部分部位形成氫化物相，它與非氫化物相共存，前者逐漸增加，后者逐漸減少，最終全部轉(zhuǎn)化為氫化物相，完成吸氫過程。
特點
用表面分凝現(xiàn)象來解釋貯氫材料優(yōu)良的吸氫動力學(xué)特征，即在各顆粒的表面析出了新鮮的金屬原子團(tuán)，它們對氫分子的分解提供了催化活性。微量合金元素的添加有時能改善氫動力學(xué)特征。
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這家伙太懶了，什么都沒寫！
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