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長江口
本詞條是多義詞，共2個義項
中國長江入?？诤佣?/div>
基本信息
| 所屬地區(qū) | 中國 |
| 地理位置 | 江蘇省東部（含上海市） |
| 中文名 | 長江口 |
地理信息
| 發(fā)源地 | 江蘇江陰鵝鼻嘴起 |
| 主要支流 | 黃浦江、瀏河、練祁河 |
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概括介紹
位置境域
長江口[中國長江入?？诤佣蝅
長江口西端江陰鵝鼻嘴及附近水域
長江口東端雞骨礁一帶水域
崇明島附近水域
吳淞一帶水域
長江口橫沙島附近水域
河汊水道
長江口西端江面寬約9公里，東端自江口啟東嘴至南匯嘴的聯線，江面寬達90公里。在江水與東海漲潮流相互激蕩之下，泥沙不斷淤積，形成崇明、長興、橫沙諸江口沙島及眾多的淺灘、暗沙等。崇明島將長江分成南北兩支水道：長江口北支水道現日漸縮窄，水咸，河道淤淺，航運價值日減；長江口南支水道由長興島、橫沙島分隔為南北兩支，即南港水道和北港水道。南港水道以九段沙為界又分為南、北槽水道。南港水道入海最淺處水深約7米，是海輪出入上海市的唯一航道。
江蘇省啟東縣連興港水域
崇明島和長興島之間的北港水道
橫沙島附近水域
九段沙附近水域
北槽長江口銅沙淺灘與九段沙之間。1973年起疏浚擴大加深，1984年5月浚后分流口航道深7米。自橫沙島中沙燈船經牛皮礁至長江口燈船，長68公里。1973年后南槽水道淤淺，啟用北槽航道。1984年，南、北槽分流口中沙燈船至北槽中燈船辟為人工航道，維護水深7米，槽寬250米。北槽中燈船至長江口燈船為自然航道。
南槽長江口九段沙以南，自南北槽分流口的中沙燈船至長江口燈船，長約70公里。包括江亞航道、銅沙航道及南支航道。前者為人工航道，寬250米，水深7米；后者為自然航道。銅沙航道受到九段沙不斷南壓，1984年停止維護，大型船只改從北槽水道進出。上起南港小九段經江亞南深槽和南槽上浚、中浚、下浚立標，至南支燈船出海，長65公里，航道寬約500米，水深約5米。
水文特征
徑流。長江大通站最大洪峰流量92600立方米/秒，最小枯水流量4620立方米/秒，最大年徑流量13600億立方米（1954年），最小年平均流量6760億立方米（1978年），多年平均流量29300立方米/秒，年徑流總量9051億立方米。徑流有明顯洪、枯季變化，5月顯著增大，5－10月徑流量占年徑流量71.7%，11月至次年4月徑流占28.3%。年徑流變差系數0.13。
輸沙。大通站統(tǒng)計長江年均含沙量0.486千克/立方米，最大年均含沙量0.697千克/立方米（1963年），最小年均含沙量0.28千克/立方米（1994年）。年最大輸沙量6.78億噸（1964年），最小輸沙量2.39億噸（1994年），平均輸沙量4.33億噸。洪水季6個月輸沙量占年輸沙量87.2%，枯季6個月占12.8%。7月輸沙量最多，占全年21.9%，2月最少。泥沙中值粒徑0.02－0.03毫米。杭州灣澉浦站年均含沙量3－4千克/立方米，蘆潮港實測含沙量0.017－9.365千克/立方米，金山嘴近岸含沙量0.16－3.55千克/立方米。泥沙粒徑0.02－0.04毫米，屬缺乏粘性細粉砂。
余流。長江江口攔門沙西余流速度較大，表層余流速0.3－0.5米/秒，流向基本與徑流一致向海，漲潮槽余流向上游。南北槽和北港是咸淡水交匯的成型河槽與口外海濱過渡地帶，表層余流向海，底層余流向上游。攔門沙東表層余流速度約0.20－0.40米/秒，流向趨東，牛皮礁至雞骨礁一線南表層余流多為東偏南，以北指向東或東偏北。近南匯嘴與蘇中嘴表層余流沿杭州灣和蘇中嘴流動?？谕獾讓佑嗔髟?.10米/秒以下，流向以向西或西北居多。
鹽度。沿海水域鹽度南、北高，中間低。低鹽舌由長江口向東伸展。表層鹽度長江南支長興島以西冬、夏季0.13‰－0.17‰，北支靈甸港約0.14‰，北支口10‰以上。垂向鹽度分布南支底層略高于表層，北支表、底層差值較大。長江口豐水年鹽度小，枯水年鹽度大，瀏河口可達1‰，堡鎮(zhèn)、南門記錄最大鹽度21.32‰、8.67‰。北支徑流量少，潮汐作用大潮期鹽度大于小潮期。南支變化復雜。鹽度日變化極大值出現在漲潮期，極小值在落潮期。杭州灣鹽度南高北低，上下層鹽度分布基本均勻，灣口南部深水區(qū)上下層鹽度相差2‰，日變化明顯，同一測點鹽度峰谷差值8‰－9‰，灣北水域冬季鹽度比夏季低。
潮汐潮波。長江口潮波屬東海前進波系統(tǒng)。以東海前進波系統(tǒng)分潮為主，另受黃海旋轉潮波影響。長江口外東海前進波半日潮波同潮時線為東北—西南向，入長江口受到河槽約束，傳播方向與河軸一致。江口河底縱向坡度平緩，口外島嶼少，外海潮波長驅直入，枯水期水潮能上溯至安徽大通，成為全國深入內陸最遠的潮波。黃海旋轉波分潮從東北向進入上海外圍水域，其同潮時線呈西北—東南向，振幅由北向南遞增。長江口外最大漲潮流速在高、低潮前后，最小流速在中潮時刻，潮波為前進波，入長江口潮波變形。南、北槽水道及北港主槽內漲急在中潮位前1－1.5小時，屬前進波為主之變態(tài)潮波。北支及南支水道漲潮槽中，漲落急在中潮位前后，轉流在高、低潮位前后，屬駐波性質。
漲落潮歷時。落潮歷時大于漲潮歷時。長江口5小時漲潮歷時等值線在橫沙島兩側。崇明島南側從橫沙至南門漲潮歷時從5小時12分減少至4小時24分，落潮歷時從7小時13分增加至8小時1分，北側三條港至青龍港，漲潮歷時由4小時52分減至3小時9分，落潮歷時由7小時33分延至9小時17分。
波高。崇明、橫沙島以東平均波高1米，年內變化小，月平均0.9－1米，各波向平均波高北西、北北西向1.3米最大，南西、西南西0.7米最小。強臺風使實測不能進行，大浪缺測。長興島以南波高值為0的頻率41%，年均波高0.2米，年內各月平均波高0.2－0.3米，東—南東、西北西—北北西向平均波高0.4米最大，南南西、南西0.1米最小。
島嶼沙洲
島嶼
上海崇明島南門碼頭
長興島
橫沙島
沙洲
永隆沙，位于崇明縣城橋鎮(zhèn)西北16公里，南鄰長征農場，北瀕長江口北支水道。曾名永豐沙、合豐沙。東西長約16公里，面積約14平方公里。此沙昔為長江口北支水道中沙洲，清康熙四十二年（1703年）漲出，后出沒無常，最后出露水面在民國26年（1937年），1972年與崇明島連接。1968年圍墾土地1800余公頃，建有農場，培育蠶豆、玉米等良種。鴿龍港縱貫島西側，北口建有水閘。有輪渡通江蘇省啟東市三和港及海門市靈甸港。有公路接北沿公路。永隆沙本世紀初由江心暗沙淤漲而成。漲出時間在清同治四年至宣統(tǒng)二年（1865－1910），地面高程在2－2.3米之間。該島岸線長13.77公里，陸域面積18.13平方公里，海涂面積5.53平方公里。
興隆沙在永隆沙以東，也是由江心暗沙逐漸淤漲形成的沙島，1976年該島漲出。目前該島岸線長23.38公里，陸域面積12.18平方公里，海涂面積23.89平方公里。
團結沙
雞骨礁，位于長江口外，上海市最東端，西北距佘山島30.6公里。為一群礁，主礁在東側，長26米，寬約19米，面積近500平方米，岸線長0.1公里。從東側海上望去猶如一大商船。由中生界火山巖組成，海拔12.2米，上設信號臺。沿岸均陡壁，近岸多障礙物，水流湍急，船只不易靠岸，且難以攀登。水源缺乏，無居民。
南匯嘴一段海岸
扁擔沙，位于崇明島以南，長江口南支水道中，北為新橋水道，南為白茆沙南水道。清咸豐十一年（1861年）出露水面，在縱向水流作用下，泥沙不斷加積，沙體伸長加大，形似扁擔，故名。由于受到橫向水流切割，沙體極不穩(wěn)定。20世紀80年代以后扁擔沙下部沖刷出新橋通道，將其分割成上、下兩部分，下扁擔沙與中央沙連成一體；上扁擔沙西端崇明廟港口外出露部分稱東風沙，已圍墾。
黃瓜沙，位于崇明島北，長江口北支水道中心線南側，南距崇明島800米。20世紀30年代淤漲出水面，70年代初由數個小沙洲合并而成。沙洲呈東西向長條狀，形似黃瓜，故名。因在永隆沙之后漲出水面，故亦名新隆沙。東西長13公里、南北寬1－2公里，面積約27平方公里。沙洲上蘆葦叢生，建有農場、窯廠及水閘。有定期班輪通江蘇省啟東市三和港。
主要支流
主要水系是由黃浦江及其支流吳淞江、蕰藻浜、大治河、淀浦河、油墩港、川楊河、金匯港、龍華港、楊樹浦港等組成的黃浦江水系。黃浦江是長江最后一條支流，干流全長113.40公里，源于淀山湖，上溯連通太湖，貫穿上海全市，在吳淞口匯入長江。吳淞江流經上海53.1公里，在市區(qū)外白渡橋匯入黃浦江。
黃浦江入長江處吳淞口
江蘇太倉瀏河口
長江口[中國長江入?？诤佣蝅
形成演變
2000年前，長江在今揚州、鎮(zhèn)江附近入海，河口寬闊，稱海門。河口段起點揚、鎮(zhèn)之間江中沙洲瓜洲，向東呈喇叭形出海。北岸沿今江蘇省泰興縣北部、如皋縣石莊以北、南通市白蒲直達掘港。南岸江陰市以下沿今橫涇岡和下沙沙帶之間的上海市區(qū)進入杭州灣。長江徑流挾帶泥沙不斷堆積，形成河口沙洲。沙洲并岸的結果，兩岸逐漸縮狹，河口向東延伸。公元3世紀長江河口延伸至江陰，潮流界亦在鎮(zhèn)江、江陰一帶。江陰以下江面寬闊，多汊并存，江流主泓游移不定。唐武德元年（618年），崇明島雛型出露水面，河口被分為南、北兩支。14世紀以后，河勢趨穩(wěn)定，主泓從北支入海達300余年。16世紀前，長江口南岸大部分邊灘向外淤漲，岸線均在今岸線之外。17世紀，長江主泓從北支移向南支，南岸福山至黃家灣江岸迅速坍沒2－3公里，寶山縣黃窯鎮(zhèn)坍入江中。其后，南岸開始修建海塘，遏制江流、潮汐、風浪對江岸的沖擊、侵蝕，南岸逐漸穩(wěn)定。19世紀后期，長興、橫沙諸島出水，南支形成南港、北港分汊形態(tài)，長江主泓在南、北港交替擺動，疊為主次。九段沙形成后，南港分為南槽、北槽，形成今之三級分汊、四口入海的特殊河口。1917年，常陰沙封堵夾江并入南岸，南岸形成北凸的馬鞍形岸線。北岸經歷5次沙洲并岸變化，形成近代北岸線?，F代長江口是指從江蘇江陰鵝鼻嘴起，至入?？陔u骨礁止，全長約232公里。1960年，江蘇省太倉縣徐六涇河段對岸江心沙圍墾并岸，13公里江面縮窄為5公里。
治理開發(fā)
灌溉
江北通啟地區(qū)，1950年代開始在沿江圩區(qū)分別直接引江灌溉，通南高沙土地區(qū)南部分為白塔河、楊灣港、天星港、夏仕港、焦港、龍游河、碾砣港7個引江灌區(qū)，高沙土北部從過船港開北干渠引江水灌溉。通啟地區(qū)分為三大灌區(qū)：從九圩港引潮，灌溉通揚運河南段、如泰運河、遙望港地區(qū)；從南通港引潮，灌溉通呂運河一線；從營船港至圩角港之間并港建閘引潮，灌溉海門、啟東濱江地帶。1958年，古馬干河及如泰運河西段、夏仕港、如海河、九圩港、江海河、如泰運河東段、通呂運河、通啟運河、新江海河等灌排河道工程同時開工。并在江邊建馬甸港閘、過船港閘、夏仕港閘、碾砣港閘、九圩港閘，設計最大引水流量共4152立方米每秒，年均可引水量30多億立方米，為蘇中沿江地區(qū)引江灌溉奠定了基礎。至70年代末，通南高沙土地區(qū)已整治通江灌排干河14條，建抽水站4座，設計抽水能力119立方米每秒，內部機電提水動力發(fā)展到10萬千瓦，灌溉面積達到230萬畝，占296萬畝耕地面積的78%；沿江圩區(qū)修建通江涵閘120座，發(fā)展機電提水動力3.75萬千瓦，灌溉面積達到80萬畝，占耕地總面積82%，抗旱能力顯著提高。
江島地區(qū)包括在長江口崇明、長興、橫沙3島，總面積1161平方公里。劃為崇明島片、長興島片、橫沙島片3個片。海塘堤身單??；境內河道均引蓄含沙量較大的長江水，河網易于淤淺，引排不暢；受長江口咸潮入侵影響，土壤含鹽率亦較高。三片水利工程建設自成系統(tǒng)。崇明島，20世紀50年代中期起，對海塘除險加固，并港建閘，至60年代初，建成11座水閘，初步實現并港建閘規(guī)劃。60－70年代中葉，在北沿和西部建10座水閘，疏拓北橫引河。70年代后期起疏拓南橫引河等一批骨干河道，在南沿興建2座水閘。全島共建23座水閘，形成完善的大控制工程，基本達到配套齊全、南引北排、引淡洗鹽、排灌自如、控制水位和兼顧航運的治理要求。長興島，20世紀50、60年代起，加高加固海塘，建涵閘和水閘，至70年代后期基本完成并建港閘控制工程，建節(jié)制閘6座、排澇泵站7座。橫沙島，20世紀80年代起按分片綜合治理規(guī)劃，加高加固海塘29.7公里，防御能力達到“二十年一遇”的標準，建河口控制水閘8座，基本完成并港建閘的控制工程。
供水
1970年代末期以后，工業(yè)迅速發(fā)展，需水量大量增加。沿江地區(qū)城鎮(zhèn)和工業(yè)用水，一般是通過抽引長江水補充的。1956年到1979年平均每年抽引長江水102億立方米，大旱的1978年，全省地表水資源量只有6.65億立方米，而當年抽引長江水達302.2億立方米。其中蘇中抽引江水190.2億立方米，蘇南抽引江水112億立方米。使沿江兩岸城鎮(zhèn)和工業(yè)用水得到補充。
上海市供水原來主要以黃浦江為取水源，自1990年代起，始取長江水。1993年6月，在寶山區(qū)聯水路167號建成利用長江水源的月浦水廠，占地9.6萬平方米，一、二期總投資10.46億元，當時日供水量30.2萬立方米。取水口設長江口南支南港河段，原水日供應能力20萬立方米，投資1.5億元。南港取水后經陳行水庫和輸水泵站送至月浦水廠。1994年6月，在浦東外高橋凌橋鄉(xiāng)草高路2949號建成利用長江水源的凌橋水廠，占地9.8萬平方米，一、二期總投資3.6億元，當時，日供水量20.2萬立方米。
青草沙水庫
航道
長江口航道示意圖
北港水道，全稱長江口北港水道。位于崇明島與長興、橫沙島之間，北緯31°22′－31°31′，東經121°33′－122°15′。長江口南支水道被長興、橫沙兩島一分為二，北側即北港水道，或稱北水道。西起崇明堡鎮(zhèn)港，東至佘山島，長約80公里，平均寬約9公里。清咸豐十年至民國9年（1860－1920年）間曾為長江入海主要航道，民國16年后北港上口老崇明水道逐漸淤塞，口門的攔門沙最淺水深不足5米，通海航道逐漸為南港航道取代。現橫沙島以上之北港上段水深仍保持在10米以上，基本穩(wěn)定；下段，即橫沙島以下至佘山島最淺水深僅5米。
北槽水道，全稱長江口北槽水道。位于長江口銅沙淺灘與九段沙之間，北緯31°05′－31°18′，東經121°48′－122°17′。民國34年（1945年）九段沙將長江口南港水道分隔為二，其北側即北槽水道，1973年起疏浚擴大加深，1984年5月疏浚后的深7米航道交付使用。自橫沙島中沙燈船經牛皮礁至長江口燈船，長68公里。1973年后，因南槽水道淤淺，乃啟用北槽航道，該航道從南、北槽分流口的中沙燈船至北槽中燈船為上段，1984年辟為人工航道，維護水深7米，槽寬250米；下段北槽中燈船至長江口燈船為自然航道。北槽水道是萬噸船只進出長江口的主要航道。
南支水道，全稱長江口南支水道。位于長江口南岸與崇明島之間，北緯31°23′－31°48′，東經121°11′－121°31′。長江口被崇明島隔開分汊的南側水道。18世紀中葉以后長江主泓道南移，自江蘇省太倉市徐六涇以下至出?？诮y(tǒng)稱南支水道。19世紀初南支水道又被長興島分隔為南港水道與北港水道。南支水道西起白茆口，東行分為白茆沙北水道和白茆沙南水道，再東行至瀏河口附近被瀏河沙、下扁擔沙分為新橋水道和寶山水道，東至吳淞口，長約65公里。白茆沙南水道和寶山水道歷來為長江口主航道，是海輪出入上海港和長江口的主要航道。水深一般在10米以上，最淺水深約6－7米。近百年來南支水道處于劇烈變化過程，沙洲遍布，著名的有白茆沙、上扁擔沙、下扁擔沙、新瀏河沙、瀏河沙等。沙洲的發(fā)育與變遷，對南、北港及南、北槽的發(fā)展變化有決定性影響。
南港水道，全稱長江口南港水道。位于長興、橫沙兩島南側，北緯31°16′－31°23′，東經121°31′－121°50′。西起吳淞口，東至九段沙西端，長約40公里，平均寬6公里。19世紀初長興、橫沙兩島形成以后，南支水道分汊為南、北港，因位于兩島南側，故名。南港水道原東至長江口燈船，長103公里，民國34年（1945年）以后南水道在九段沙以下分汊為南、北兩槽，南港水道遂成現今之狀。1958年前原為單一河槽，水深在12米以上，1958－1971年間，瑞豐沙嘴和江亞南邊灘迅速淤漲成為復式河槽。現航道維護水深7.4米，寬近400米。南港水道是長江主要的入海通道，可通航萬噸級船只。
南槽水道
六滧港，位于崇明縣東部。從長江口南支水道往北經六滧港南水閘、向化鎮(zhèn)，至六滧港北水閘入長江口北支水道。長12.6公里，枯水期航道水深1.2－2.2米，可通航50－80噸級船舶，受益農田3600公頃。
老滧港，位于崇明縣中部。從長江口南支水道往北經老滧港閘及城橋、港東、建設等鄉(xiāng)鎮(zhèn)和東風農場，至永隆沙南小洪。長17公里。枯水期水深0.4－2.1米，可通行50－80噸級船舶。受益農田約5000公頃。
廟港，位于崇明縣西部。南起長江口南支水道，往北與南橫引河、北橫引河相交，抵北大堤。長約16公里。枯水期水深0.8米，可通行20噸級船舶，受益農田3700余公頃。
練祁河，位于嘉定、寶山兩區(qū)中部。西起顧浦，東經外岡、嘉定、羅店，至盛橋東南穿越寶山鋼鐵總廠廠區(qū)入長江。與吳塘、鹽鐵塘、橫瀝、楊盛河等相交。長36公里。江水澄澈如練，故名。曾名練祁塘、練川、祁江、練江、練渠等。從潘涇至長江口段為1977－1978年間人工開辟，河口有節(jié)制閘，可通行50－100噸級船舶，受益農田1.3萬余公頃。
南橫引河，位于崇明縣南部。東西向骨干河道。西起五號壩，往東與廟港、鴿龍港、老滧港、張網港、東平河、堡鎮(zhèn)港、六滧港、奚家港相交，抵前哨農場外大堤。長80余公里?？菟谒?.0－2.1米，可通航100噸級以下的船舶。
瀏河，位于嘉定區(qū)北部邊緣，西起江蘇省昆山市青陽港，東流經太倉市，至上海市北部數度入嘉定區(qū)境，橫越鹽鐵塘、橫瀝，于江蘇省太倉市瀏河鎮(zhèn)南入長江口。曾亦稱劉溪、劉家河、劉家港、昆山塘、至和塘。前身為婁江或稱下江，為古代太湖水下泄入海的“三江”之一。全長約80公里，其中嘉定區(qū)境內長約6公里。1959、1975年曾兩次開挖疏浚，河寬75－140米，可通行1000噸級船舶。受益農田10萬公頃。明永樂三年至宣德八年（1405－1433年）間，航海家鄭和曾率領船隊7次由瀏河口出發(fā)下西洋，促進了中國與東南亞、南亞、西亞、非洲間的經濟文化交流。
婁塘河，位于嘉定區(qū)北部。西起吳塘，往東流經葛隆、朱家橋、婁塘等地，與鹽鐵塘、橫瀝、新涇相交后，在華亭鎮(zhèn)匯入蒲華塘。系將小錢門塘、婁塘河、殷涇塘、蒲華塘、墅溝等河疏浚、相接而成。長28公里，枯水期航道水深0.5－2米，可通行15－50噸級船舶。
鴿龍港，位于崇明縣西部。南起長江口南支水道，往北經江口、合作等鎮(zhèn)和長征農場，至永隆沙入長江口北支水道。長18.5公里?？菟谒?米，可通行20－40噸級船舶，受益農田6800公頃。
堡鎮(zhèn)港，位于崇明縣東部。從長江口南支水道經堡鎮(zhèn)港水閘，往北流經堡鎮(zhèn)，穿過南橫引河，經港沿，入長江口北支水道，長14公里?？菟诤降浪?.2米，可通航40噸級船舶。受益農田4900余公頃。
新涇，位于嘉定區(qū)東北部與江蘇省太倉市東南部。南起練祁河，往北流經徐行，與婁塘河、石家塘相交，入江蘇省境內后往瀏河，長約13公里?？菟谒?－2米，寬5－14米，可通行30噸級船只，受益農田1300余公頃。
2010年。上海市對長江口深水航道進行了治理，形成長92.2公里、深12.5米的深水航道，為“長三角”跨入“大船大港”奠定了基礎。
航運
長江口航道內的大型貨輪
水產漁業(yè)
長江口漁場北與呂泗漁場、大沙漁場連接，南為舟山漁場，東到江外漁場，西為大陸。漁場概位：北緯31度至32度，東經125度以西海域，總面積34250平方公里，跨江蘇與上海兩省、市，江蘇約占40%。漁場水深，一般在10-40米之間，海底平坦，底質多為沙泥和沙質。水溫，內側大體與呂泗漁場相同，外側常年9-24℃。鹽度，大部分海區(qū)為31-33.5‰，內側5-8月低于20‰。由于長江大量淡水流注入海，將內陸大量有機物及營養(yǎng)鹽輸出?？冢蔀楦∮紊锸沉?，漁場水質肥沃，為各種經濟魚蝦生產育肥創(chuàng)造了良好環(huán)境，水產資源豐富。長江口漁場不僅是大黃魚、小黃魚、鯧魚、鰳魚、馬鮫魚等魚類的南路魚群進入呂泗漁場產卵的入口通道，而且是帶魚、鮐魚等魚類索餌洄游的重要場所。進入長江作產卵洄游的中華鱘、鰣魚、長吻鮠、刀魚、鳳鱭、河豚等魚類，也必經長江口漁場。此外還有魟、海鰻和各種蝦、蟹類常年棲居在長江口漁場。過去很少見的太平洋柔魚（魷魚），1989年在長江口漁場大量出現，海鰻產量也明顯增加。2003年以前，江蘇漁民幾乎常年有漁船在長江口漁場進行拖網作業(yè)、線外底拖網作業(yè)和燈光圍網作業(yè)等。長江口1971年產量7483噸，創(chuàng)歷史最高紀錄，以后，由于受城市污水影響，產量逐年下降。魚類資源數量與質量也日趨下降，1960年代以后變化極為明顯，大多數經濟魚類的魚體小型化，低齡魚的比例上升，大黃魚、小黃魚已形不成漁汛。1970－1980年代以后，長江口海區(qū)的主要捕撈對象帶魚，魚體也已明顯小型化，1齡魚占90%以上，海洋漁業(yè)資源日趨衰退。
鰻鱺苗、蟹苗是長江口區(qū)的特有產物，一年一度的鰻鱺苗捕撈，來自福建、浙江、江蘇等省的漁船云集長江口，形成“鰻苗大戰(zhàn)”，影響長江口航道通航。1993年產鰻鱺苗4噸，產值逾4億元。蟹苗在70年代是盛期，全國22個省市水產部門每年5－6月集中到崇明島捕撈蟹苗，運回各地飼養(yǎng)，亦曾盛極一時。蟹苗產量在1981年達2.05萬公斤，創(chuàng)歷史最高紀錄。1982年以后蟹苗產量銳減。其主要原因，一是捕撈過度，超過資源的再生能力；二是市區(qū)工業(yè)污水大量排入長江口區(qū)，造成生態(tài)環(huán)境惡化，影響漁業(yè)資源幼體發(fā)生；三是由于銅沙、東杭沙一帶不斷圍墾，灘涂變化，產卵場所分散等。
港口
上海港集裝箱碼頭
上海港，世界上規(guī)模最大、設備最先進的洋山深水港四期全自動化碼頭2017年底即將投入試運營。洋山四期自動化碼頭的核心技術，將完全依靠自主研發(fā)。碼頭泊位岸線長近2800米，設置7個泊位，設計年通過能力為630萬標準箱，待建成運行后，預計吞吐量將超過整個上海港的一半，進一步鞏固上海世界第一大港的地位。目前，上海港已經與全球214個國家和地區(qū)的500多個港口建立了集裝箱貨物貿易往來，擁有國際航線80多條。每天有4.5萬個集裝箱在這里流轉再運往各地。2016年，上海港完成貨物吞吐量7.02億噸，完成集裝箱吞吐量3713萬標準箱，自2010年以來連續(xù)7年保持世界第一。
太倉港
南通港
土地開墾
20世紀以來先后露出合隆沙、東平沙、永隆沙等。經1950年代以來多次圍墾，全島面積由1954年的600多平方公里，擴大到1987年的1086平方公里。崇明島的北沿，東灘仍在迅速淤漲中，僅以東灘岸線為例，潮間帶平均每年向海灘推進145米。上海農墾在該島北沿建有：躍進、新海、紅星、長征、東風、長江、前進和前哨等8個農場。淤漲成陸都在30－50年內，均在50年代末60年代中期圍墾建成的國營農場。
崇明島，唐代后，長江口泥沙淤積形成灘涂的速度，江沙、江島快于陸域。唐武德（618－626年）年間，東沙、西沙露出水面，面積10多平方公里。后固定沙洲，并聯并，到清乾隆、嘉慶年間形成崇明島。18世紀中葉后，長江主流移到南泓道，崇明島東端和北岸淤漲加快，而南岸受江水沖刷，岸線坍退約7公里。清光緒二十年（1894年），修筑石壩，加固堤防，遏止坍勢。后經大業(yè)主、地方權勢和沙田局圍墾辦事處等多次圈圩圍墾，至1949年，全島面積538.33平方公里。
橫沙島，清道光年間露出水面。后有人居住，筑圩圍墾。東南部不斷沖刷坍失，西北部繼續(xù)向外淤漲，整個島由東南向西北方向移動，面積不斷擴大。至1949年，面積26.66平方公里。
1954年，江蘇省農林廳投資圍墾灘涂，創(chuàng)辦國營奉賢機耕農場。1955年，上海市勞動局以工代賑，組織市民參與農場擴建。1956年，崇明縣圍墾1.24萬畝土地，民辦公助，土地權屬國家，使用權屬農業(yè)合作社。1951－1957年，長興、橫沙兩島圍墾2萬多畝，政府貸款。1960年，為增加上海市區(qū)農副食品供應基地，中共上海市委、市人民委員會組織大規(guī)模圍墾。是年9月，成立以副市長宋日昌為總指揮的上海市圍墾總指揮部，市區(qū)各區(qū)和市屬各局劃片在崇明島、長興島和奉賢縣圍墾灘涂，興辦畜牧場。3萬人參加圍墾。至1961年5月，圍墾土地30.03萬畝，建立16個畜牧場，1963年合并為15個國營農場。上海警備區(qū)和東海艦隊，在崇明島圍墾3.75萬畝，建成部隊農場。到1965年，圍涂造地44.1萬畝。
20世紀70年代，國家、集體繼續(xù)進行較大規(guī)模圍墾。為安置城市知識青年，1973年冬市革命委員會在奉賢、南匯等縣投資圍墾土地8.1萬畝，擴建國營農場。沿海地區(qū)集體單位先后圍墾土地13.35萬畝。為建設上海石油化工總廠，圍墾1.66萬畝。1966－1977年圍涂造地31.3萬畝。至此，標高4米以上灘涂基本被圍墾。
自20世紀70年代末始，加強促淤。種植蘆葦、互花米草等以植被促淤。1979－1982年，投資440萬元，在崇明島團結沙與東旺沙用鎖壩堵泓工程促淤。至1986年，泓道全面淤積，堆高到平均高潮位以上，面積約3萬畝，兩沙連片。1985年初，市政府撥3000萬元作為圍墾專項資金。1986年7月頒布《上海市灘涂管理暫行規(guī)定》，明確灘涂屬國家所有，圍墾灘涂須經市主管部門批準。1978－1986年，全市共圍涂造地12.5萬畝。1987年，市政府開征占用耕地土地墾復費，用作圍墾造地基金。1989年，投資600萬元，在杭州灣北岸金山縣漕涇邊灘用拋石順壩和丁壩促淤，半年中邊灘向海延伸500－700米，淤積泥沙46萬立方米。1990年6月，重點圍墾崇明東灘（團結沙、東旺沙），兩沙分別圍墾土地2.8萬和6.6萬畝。1993年，圍墾金山縣漕涇促淤形成的灘涂2250畝。1995年，上海人工半島建設發(fā)展有限公司在蘆潮港建立，海中筑壩促淤，計劃用15年圍墾50萬畝。1987－1995年，全市圍涂造地20.6萬畝。
生態(tài)保護
為了保護長江漁業(yè)資源和生物多樣性，2002年起，農業(yè)部開始在長江中下游試行為期三個月的春季禁漁。2003年起，長江禁漁期制度全面實施，長江口開始實施禁漁期制度。禁漁時間為每年4月1日-6月30日。禁漁期間，開展長江漁業(yè)資源增殖活動。2015年12月23日，農業(yè)部發(fā)布通告（農業(yè)部通告﹝2015﹞1號）公布調整長江流域禁漁期制度，禁漁期為每年3月1日0時至6月30日24時。調整后的禁漁期制度自2016年1月1日起實施。
同時，加強長江口濕地保護，建設了啟東長江口濕地保護區(qū)、上海長江口中華鱘濕地自然保護區(qū)、瀏河長江口濕地公園、崇明東灘鳥類自然保護區(qū)等濕地保護區(qū)域。
流域情況
地形地貌
新三角洲位于長江現代河口兩側，即通呂運河以南，鹽鐵塘以北地帶。江南常熟、太倉沿江地帶成陸較早，由于受長江口潮流頂托，而使地面有所抬高，海拔4－5米，地面反而向太湖平原傾斜，降至3米左右。在南通至啟東海門一帶，地勢自通呂運河的4.5米，向南降到沿江的2.5米。地形平坦，溝渠密布，它由多個小沙洲（河口壩）合并而成，核部土質略粗，以粉砂為主，洲間地勢略低0.3－0.5米，土質以細粉砂為主。成陸時代愈新，土壤含鹽量逐步增加，西部為脫鹽土，東部為輕鹽土。
長江新三角洲平原位于長江兩岸，江南以鹽鐵塘為界，江北以儀征、揚州—通揚運河—如泰運河—通呂運河—呂四一線為界。整個地區(qū)為長江新三角洲沉積所在。范圍東寬西窄，地勢自西向東微微傾斜，海拔2－7米，沿江兩岸與江心洲最低，一般2－3米。沿江尚有孤立小山，如狼山（海拔105米），福山（33米）、孤山等，均由泥盆紀石英砂巖組成。平原物質為長江三角洲相組成，以黃色、灰色細砂—粉砂為主，顆粒粗，結構松散，透水性強，在南通以東受海水影響，土層有不同程度鹽漬化。
距今約7000年前，長江在揚州以東入海，當時沿江平原絕大部分尚未成陸，南岸在江陰—鹽鐵塘附近，北岸在揚州—江都一帶，成一喇叭形河口。其后，隨長江大量物質在河口堆積，海岸線逐漸東移，長江三角洲不斷向東延伸而形成目前的新三角洲平原。在發(fā)育過程中，長江在河口形成近東西向長條狀的河口壩。其后出露水面，使江水分叉，隨長江主泓南移，北支淤塞，并與北岸地面相連，使其陸地向東推進。江都、泰興、海安、如皋、南通及啟東一帶先后依次成陸。目前崇明島即為河口壩已出露水面，正處深泓南行之時，北支漸淤，將與啟東平原相連成陸。在江都、泰興、海安、如皋之“高沙土”地區(qū)，即由三角洲各個河口壩連結而成，在距今7000到2000年間成陸。南通一帶成陸時間約距今一二千年間。啟東一帶成陸時間更近，海門在一二百年才成陸，啟東南部成陸僅數十年的歷史。江南岸線較穩(wěn)定，自江陰、沙洲、鹽鐵塘一線逐步緩慢向東推進，常熟、太倉沿江地區(qū)約于2000年前已成陸。沿江洲地和江心洲成陸時代自西向東愈新。
氣候特征
氣候屬亞熱帶季風氣候，溫和濕潤。年均氣溫市區(qū)15.8℃，郊區(qū)15.2－15.7℃。7月最熱，市區(qū)平均氣溫27.8℃；1月最冷，市區(qū)平均氣溫3.6℃。市區(qū)氣溫平均年較差24.2℃，日較差7.5℃。春季約75天，夏天94天，秋季63天，冬季133天。平均無霜期228天。活動積溫4992℃日。降水豐沛，年平均降水量1149毫米，70%集中在4－9月。平均降雪日6.2天，積雪日2.8天。年均日照時數1930小時。全年平均總云量6.6成，低云量3.7成。內陸地區(qū)霧日數平均約40天，多于長江口沿岸和杭州灣北岸地區(qū)的25－30天。累年平均氣壓1016.1百帕。4－8月盛行東南風，11月至次年2月盛行西北風。影響上海的天氣系統(tǒng)有臺風、東風擾動、溫帶氣旋、梅雨、寒潮。西太平洋副熱帶高壓靜止鋒穩(wěn)定在長江下游及上海附近時，形成多雨悶熱潮濕的梅雨天氣。城市氣候特征明顯，有熱島、干島和濕島、混濁島、雨島等現象。清同治十二年（1873年）至1990年，上海有113年出現氣象災害，氣象災害年出現幾率0.96。會發(fā)生春澇、夏澇，伏旱和秋冬旱。破壞性潮災約18年一遇。
長江口有溫、熱帶氣旋活動，風力常達七、八級，陣風可達10－11級，浪高可達7米。年平均鹽度為15.4‰。冬季枯水季節(jié)，海潮咸水上溯，對工農業(yè)生產有不利影響。
社會歷史
啟東市城區(qū)
海門市城區(qū)
長江口南岸的上游市區(qū)
在歷史發(fā)展的長河中，上海以港興商，以商興市，至唐宋逐漸成為繁榮的港口。明清兩代經濟發(fā)達，有“衣被天下”、“江南之通津，東南之都會”的稱譽。19世紀中后期至20世紀二三十年代，發(fā)展成為中國外貿、金融、工業(yè)和文化中心。解放后成為全國最大的經濟中心和工業(yè)基地，教科文衛(wèi)中心之一。改革開放以后，上海的經濟迅速發(fā)展，確立“一個龍頭、三個中心”（以浦東開發(fā)開放為龍頭，建成國際經濟、金融、貿易中心）的目標，建設社會主義現代化的國際大都市。
參考資料
[1]
“長三角”跨入“大船大港”新時代 · 新華網[引用日期2019-04-23]
[2]
上海港連續(xù)7年吞吐量世界第一 · 中華人民共和國商務部[引用日期2019-03-04]
[3]
3月1日起長江漢江武漢段全面禁漁 長江流域2020年起有望禁漁10年 · 長江商報[引用日期2019-04-25]
[4]
概況 · 南通市人民政府[引用日期2019-04-25]
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長江口——萬舸爭流接天際的中國第一大河口
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這家伙太懶了，什么都沒寫！
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