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德黑蘭是伊朗的重要城市之一，也是西亞地區(qū)最大的城市之一。該城市有著悠久的歷史和豐富的文化遺產(chǎn)，同時也是伊朗現(xiàn)代化的代表。德黑蘭的經(jīng)濟、文化和政治地位都非常重要，是伊朗最大的城市之一。該城市擁有許多著名的景點和旅游勝地，吸引著來自世界各地的游客?？偟膩碚f，德黑蘭是一個充滿活力和魅力的城市，值得一去。德黑蘭
伊朗的首都
基本信息
中文名
德黑蘭
外文名
波斯語：??????、Tehrān 英文：Teheran
行政類別
首都
所屬地區(qū)
地理位置
位于厄爾布爾士山脈腳下
建立時間
公元9世紀初期
方言
波斯語
地理信息
面積
約1300平方公里
電話區(qū)號
021
人口信息
人口
約1326萬
物產(chǎn)信息
GDP
1366億美元（2011年）
設施建筑
著名景點
古利斯坦宮、霍梅尼陵墓
地標建筑
奧朝迪紀念塔
機場
伊瑪目霍梅尼國際機場
其他信息
地理坐標
北緯35°，東經(jīng)51°
歷史沿革
古代時期
在祆教的波斯古經(jīng)里，剌伽是阿胡拉·馬茲達所創(chuàng)造的第12個圣地，在古波斯文的銘文里提到剌伽是一個省份，大流士一世在剌伽派遣援軍幫助他的父親敉平安息的動亂。剌伽附近的德馬峰在《列王紀》里所描述為是弗雷頓捆綁龍形魔鬼查哈克（Zahhak）的地方，德馬峰在波斯神話和傳說里都顯得十分重要，祆教里的原人、《列王紀》里的第一位國王蓋約馬爾特據(jù)說就居住在德馬峰。在傳說里，達馬萬德的建立也是歸功于他。傳說中的射手阿拉什（Arash）就在德馬峰犧牲他的性命來射出一箭，箭矢所落之處便形成了伊朗與圖蘭的分界，每年的星節(jié)（Tiregan）就是紀念和慶祝這個傳說。根據(jù)一個波斯傳說，國王馬努切赫爾出生在達馬萬德。據(jù)說在1815年8月31日，達馬萬德舉行慶典以慶祝查哈克的死忌。根據(jù)祆教的傳說，查哈克會在末日之前被伊朗英雄加沙斯帕殺死。雖然現(xiàn)代史學家認為祆教的發(fā)源地是在大呼羅珊，但一些中古波斯文獻指出拉伊是祆教創(chuàng)始人查拉圖斯特拉的出生地。
在薩珊王朝統(tǒng)治時期，伊嗣俟三世（Yazdagird III）在641年于拉伊向他的子民作出最后的呼吁后便逃向呼羅珊，以逃避阿拉伯人的侵略。舍赫爾·巴努神殿位于德黑蘭南郊，神殿只向女子開放，它是用以紀念耶斯提澤德的女兒，據(jù)說她是第三位什葉派伊瑪目塔利卜的妻子。
在10世紀，許多伊斯蘭地理學家都在文獻里詳細描述拉伊。雖然阿拉伯人希望可以在拉伊體現(xiàn)巴格達的繁華，但是他們在當?shù)貏莨铝θ?，而且當?shù)氐牟ㄋ谷吮榧案鱾€階層，烏古斯人分別在1035年及1042年將拉伊廢棄，拉伊在塞爾柱及花剌子模統(tǒng)治時期一度恢復過來。根據(jù)當時伊斯蘭史學家的記載，蒙古人屠殺了拉伊的居民，并完全廢棄拉伊。在薩珊王朝的編年史里，拉伊已經(jīng)淪為一個次要的城市。
德黑蘭的名字由來不明，它在9世紀時期是一個村落，但是名氣不及當時較繁華的剌伽。蘇菲主義學者納吉姆丁·拉齊認為拉伊在蒙古人入侵前的人口達500,000人。13世紀蒙古人毀滅了拉伊后，許多居民逃到德黑蘭。在一些早期的文獻里，它被稱為“剌伽的德黑蘭”。地理學家哈姆杜拉·穆斯圖菲（Hamdollah Mostowfi）在他的《心之喜》（Nuz'hat al-Qulub）里描述德黑蘭是一個著名的村落。
卡斯提亞王國使節(jié)魯伊·岡薩雷斯·克拉維約（Ruy Gonzáles de Clavijo）可能是第一位到訪德黑蘭的歐洲人，他在1404年7月前往帖木兒的首都撒馬爾罕（位于今烏茲別克）途中路徑德黑蘭，當時帖木兒控制著伊朗，而當時的德黑蘭仍沒有城墻保護。
近代時期
18世紀初，卡里姆汗下令在德黑蘭興建一所皇宮及政府辦公室，或許是要表明德黑蘭是首都，但后來卻把政府辦公室遷往設拉子。1796年，卡扎爾王朝的阿迦·穆罕默德·汗加冕為王，同時德黑蘭成為了首都，直至現(xiàn)在。
在1920年代至1930年代，德黑蘭在伊朗沙阿禮薩汗的統(tǒng)治下幾乎從零開始建設，禮薩汗認為諸如古列斯坦皇宮、吐普哈內廣場（Toopkhaneh）、城堡、要塞等古建筑不符合城市的現(xiàn)代化發(fā)展，這些建筑都被有系統(tǒng)地摧毀，如國家銀行、警察總部、電報局、軍事學院等現(xiàn)代化伊朗式建筑在原址上建立起來。室內大市集被一分為二，一些古跡被拆除，用以建造寬直的大道。許多波斯花園都被納入重建項目里。
二戰(zhàn)以后
在第二次世界大戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)及英國軍隊進入過德黑蘭。1943年，蘇聯(lián)部長會議主席、蘇聯(lián)共產(chǎn)黨中央委員會總書記、蘇聯(lián)武裝力量統(tǒng)帥部最高統(tǒng)帥約瑟夫·維薩里奧諾維奇·斯大林、美國總統(tǒng)羅斯福以及英國首相丘吉爾出席在德黑蘭舉行的德黑蘭會議。
在沙阿穆罕默德·禮薩·巴列維的統(tǒng)治下，德黑蘭在1960-1970年間的發(fā)展迅速，現(xiàn)代化的建筑重塑了城市的面貌，未來數(shù)十年的城市發(fā)展計劃也制定了出來，1979年的革命使這些計劃中止，新政權落實了這些計劃的一些部分，如默德塔的建造。
遷都
關于遷都的計劃已經(jīng)被提出過許多次，伊朗政府在2010年宣布出于“安全和行政理由”而遷都的計劃已經(jīng)有定案。伊朗國會選定沙赫魯?shù)拢⊿hahroud）、伊斯法罕及塞姆南市為未來首都的候選城市。為了避免地震帶來的潛在破壞，政府也有搬遷163所國有企業(yè)及一些大學的計劃?？偨y(tǒng)馬哈茂德·艾哈邁迪內賈德認為至少5,000,000人應遷出德黑蘭，伊朗當局現(xiàn)正將國防相關的企業(yè)遷出德黑蘭。
大事
第7屆亞洲運動會在1974年9月1日至1974年9月16日于伊朗德黑蘭舉行。運動會在阿扎迪綜合體育館（Azadi Sport Complex）進行，這是亞洲運動會第一次中東舉行，25個國家3,010位運動員參與了該屆亞洲運動會，這是自亞洲運動會舉辦以來參與人數(shù)最多的一屆。
地理環(huán)境
氣候
城內各地區(qū)的海拔高度不一，北部山丘地帶的氣候通常較南部的平原涼爽。夏季炎熱、干旱、少雨，相對濕度較低，晚間天氣清涼。冬季冷涼、干燥，但降水多于夏季。大部分的降雨都發(fā)生在晚秋至春季之間，全年濕度較平均。1月為最冷月（最低溫度-1°C，最高溫度8°C），6月為最熱月（平均最低溫度26°C，平均最高溫度36°C）。
德黑蘭的氣候較伊朗許多地區(qū)溫和，但極端的天氣狀況也并不罕見。極端最高氣溫為43°C，極端最低氣溫為-15°C。2008年1月5日和1月6日，在過往數(shù)年降雪量較少的情況下，德黑蘭突然遭受暴雪及低溫侵襲，積雪結冰的情況嚴重，部長會議宣布進入緊急狀態(tài)，1月7日及1月8日停工停課。
[隱藏]德黑蘭-梅赫拉巴德國際機場(1951-2005)氣候平均數(shù)據(jù) | |||||||||||||
月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
平均高溫℃（℉） | 7.9 (46.2) | 10.4 (50.7) | 15.4 (59.7) | 22.1 (71.8) | 27.9 (82.2) | 33.9 (93) | 36.6 (97.9) | 35.6 (96.1) | 31.6 (88.9) | 24.4 (75.9) | 16.2 (61.2) | 10.0 (50) | 22.7 (72.9) |
平均低溫℃（℉） | -0.4 (31.3) | 1.2 (34.2) | 5.4 (41.7) | 11.2 (52.2) | 16.1 (61) | 20.9 (69.6) | 23.9 (75) | 23.3 (73.9) | 19.3 (66.7) | 13.3 (55.9) | 6.7 (44.1) | 1.7 (35.1) | 11.9 (53.4) |
降水量㎜（英寸） | 34.6 (1.362) | 32.2 (1.268) | 40.8 (1.606) | 30.7 (1.209) | 15.4 (0.606) | 3.0 (0.118) | 2.3 (0.091) | 1.8 (0.071) | 1.1 (0.043) | 10.9 (0.429) | 26.0 (1.024) | 34.0 (1.339) | 232.8 (9.165) |
日照時數(shù) | 173.6 | 182.8 | 205.5 | 222.8 | 289.5 | 345.1 | 349.5 | 340.3 | 304.0 | 256.1 | 194.9 | 166.1 | 3,030.2 |
來源：國家氣象局2009-06-01 | |||||||||||||
空氣污染
德黑蘭面臨嚴重的空氣污染，市內經(jīng)常出現(xiàn)大范圍的煙霧，使人呼吸困難及導致肺部疾病。據(jù)估計，德黑蘭每天有27人死于空氣污染引發(fā)的疾病。據(jù)當?shù)毓賳T所說，惡劣的空氣質量在單一個月內可導致3,600人死亡?？諝馕廴镜脑搭^8成來自汽車尾氣，其余2成來自工業(yè)污染。一些估計認為單是摩托車已經(jīng)占了德黑蘭空氣污染源頭的3成及噪音污染源頭的5成。
伊朗在2007年實施汽油配給計劃，但在減少污染上的收效甚微。2011年，在交通系統(tǒng)得到改善及由于資助改革計劃而導致汽油價格上升的情況下，政府期望可以改善交通和污染問題。
德黑蘭嚴重的空氣污染主要是以下的原因造成的：
大部分工業(yè)都分布在德黑蘭市郊，城市充斥著老舊的車輛，不符合當今的排放法規(guī)。
許多市民都使用私家車或的士代步，造成嚴重的交通擠塞。
德黑蘭的北方是廣袤的厄爾布爾士山脈，阻隔了里海吹來的溫暖潮濕氣流，時常出現(xiàn)的逆溫現(xiàn)象令德黑蘭的空氣污染物難以稀釋消散。常年干燥少云的天氣使德黑蘭日照極為充足,而紫外線加上污染物令空氣中臭氧含量上升。此外，據(jù)報道伊朗生產(chǎn)的汽油質素欠佳，使污染問題加劇。
政府致力于減少空氣污染，鼓勵的士和巴士以壓縮天然氣引擎取代汽油引擎。此外，自伊朗伊斯蘭共和國在1979年建立以來便在市中心的交通繁忙時間期間設立了“交通分區(qū)”，進入“交通分區(qū)”的車輛受到特殊的限。政府也希望提高市民對污染危害的意識，例如在全市安裝污染指標顯示器，監(jiān)測懸浮粒子、二氧化氮、臭氧、二氧化硫及一氧化碳的含量，顯示器還會顯示空氣污染指標，空氣污染指標是以上5種污染物的空氣質量測量的綜合指數(shù)，將每種污染物的水平區(qū)分為安全、有害及危險。
行政區(qū)劃
德黑蘭縣北臨賽米蘭縣（Shemiran），東接達馬萬德縣（Damavand），南通埃斯蘭夏爾縣（Eslamshahr）、帕克達什特縣（Pakdasht）及雷伊，西鄰卡拉季縣（Karaj）及沙赫黎亞縣（Shahriyār）。
轄區(qū)及鄰郊
德黑蘭市轄區(qū)
德黑蘭市劃分為22個市轄區(qū)，每個市轄區(qū)都設有行政中心。
阿巴斯阿巴德（Abbas Abad） | 阿夫薩里耶（Afsariyeh） | 阿馬尼耶（Amaniyeh） | 阿米爾阿巴德（Amir Abad） | 薩迪吉耶（Sadeghiyeh） |
巴格菲茲（Bagh Feiz） | 巴哈雷斯坦（Baharestan） | 達拉凱（Darakeh） | 達爾班德（Darband） | 達爾達什特（Dardasht） |
達拉巴德（Darabad） | 達魯（Darrous） | 德赫卡德赫奧林皮克（Dehkadeh Olampik） | ?？颂醽喨鸷眨‥khtiarieh） | ?？税吞梗‥kbatan） |
以拉埃赫（Elahieh） | 埃萬（Evin） | 法曼尼赫（Farmanieh） | 費列什泰赫（Fereshteh） | 賈伊達瑞赫（Gheytarieh） |
戈爾哈克（Gholhak） | 吉沙（Gisha） | 戈姆羅克（Gomrok） | 哈桑阿巴德（Hasan Abad） | 賈馬倫（Jamaran） |
占納阿巴德（Jannat Abad） | 賈瓦迪耶（Javadiyeh） | 祖姆胡里（Jomhuri） | 約旦（Jordan） | 拉維桑（Lavizan） |
邁赫蘭（Mehran） | 納爾馬克（Narmak） | 納瓦布（Navvab） | 納齊阿巴德（Nazi Abad） | 尼亞瓦蘭（Niavaran） |
舍赫爾公園（Park-e Shahr） | 帕斯達朗（Pasdaran） | 皮羅齊（Piroozi） | 普納克（Punak） | 雷伊（Rey） |
薩阿達特阿巴德（Sa'adat Abad） | 賽義德漢丹（Seyed Khandan） | 蘇瑞瓦爾迪（Sohrevardi） | 沙赫拉拉（Shahrara） | 舍赫爾齊巴（Shahr-e ziba） |
沙赫拉克加爾卜（Shahrak-e Gharb） | 賽米蘭（Shemiran） | 塔杰里什（Tajrish） | 德黑蘭帕爾斯（Tehranpars） | 德黑蘭薩爾（Tehransar） |
凡納克（Vanak） | 費倫賈克（Velenjak） | 耶夫特阿巴德（Yaft Abad） | 優(yōu)素福阿巴德（Yusef Abad） | 扎法蘭尼赫（Zafaraniyeh） |
舊城區(qū)
在巴列維時期，舊城區(qū)經(jīng)歷了重大的轉變，德黑蘭現(xiàn)存的舊城區(qū)包括大市集、查萊赫梅伊丹（Chaleh Meydan）、杜拉（Doulat）、彭梅納爾（Pamenar）。查萊赫梅伊丹是當中最古地的地區(qū)。
人口民族
在2006年，德黑蘭的人口總數(shù)約為780萬人。由于受到各國文化影響，德黑蘭的居民包括了全國各個民族及語族，他們代表了伊朗的各個民族（百分率不一）。德黑蘭的母語是帶有德黑蘭方言特點的波斯語，大部分的居民都是波斯人。居住在德黑蘭的少數(shù)民族包括阿塞拜疆人、庫爾德人、俾路支人、亞美尼亞人、巴克提爾人（Bakhtiari）、亞述人、塔里什人（Talysh）等。
波斯人
根據(jù)德黑蘭大學社會學系在2010年的調查發(fā)現(xiàn)，在德黑蘭各個地區(qū)的所有社會經(jīng)濟階層當中，63%的德黑蘭人在德黑蘭出生、98%的德黑蘭人懂波斯語、67%的德黑蘭人在民族上自認為波斯人、13%的德黑蘭人略懂歐洲語言。
德黑蘭的民族社會狀況在1980年代發(fā)生了急劇的轉變。1979年的伊朗伊斯蘭革命導致了政治、社會及經(jīng)濟的改變，許多伊朗人承受的政治、社會及宗教壓力增加而離開伊朗，當中不少是德黑蘭人，他們大多出走到加拿大、美國、法國、瑞典及其他歐洲國家，當中最多人移居到美國、加拿大及法國。
隨后的兩伊戰(zhàn)爭爆發(fā)，伊拉克入侵伊朗，又有一批德黑蘭居民為了逃避戰(zhàn)難而離開，特別是在伊拉克空襲德黑蘭期間。當時伊拉克得到世界強權的支持，經(jīng)濟上的孤立成為了德黑蘭居民離開的更重要原因，戰(zhàn)爭結束后，他們在習慣了外國的生活后大多沒有再回國。在戰(zhàn)爭期間，大量伊朗西部及伊朗西南接壤伊拉克地區(qū)的居民涌入了德黑蘭。
不穩(wěn)的局勢加上鄰國阿富汗及伊拉克的戰(zhàn)事使上百萬名難民涌入伊朗，德黑蘭如同一塊磁石一樣吸引著勞工來到幫助城市進行戰(zhàn)后的修復工作，他們所要求的工資較本地勞工廉宜。在聯(lián)合國難民署的協(xié)助下，許多難民得以被遣送回國，但德黑蘭仍有可觀數(shù)量的阿富汗和伊拉克難民不愿意離開，他們對祖國的前景感到悲觀。許多阿富汗難民是通曉波斯語的哈扎拉族及塔吉克族，他們會說波斯語的方言，而伊拉克難民主要是來自美索不達米亞的什葉派穆斯林，通曉阿拉伯語。
宗教
伊斯蘭教十二伊瑪目派（什葉派中最大的支派）是目前伊朗的國教，大部分德黑蘭人都被認為是十二伊瑪目派的溫和信徒，但是由于缺乏獨立的統(tǒng)計，這個說法仍未得到證實。德黑蘭的少數(shù)宗教族群包括伊斯蘭教遜尼派，伊斯蘭教蘇菲派，瑣羅亞斯德教，巴哈伊教，猶太教，基督教（包括東方亞述教會、亞美尼亞使徒教會、迦勒底天主教會、羅馬天主教會、基督復臨安息日會、伊朗基督新教教會、伊朗神召會、亞美尼亞天主教會、俄羅斯正教會及長老宗教會的信徒），以及不可知論者和無神論者?；浇谈鹘膛稍诘潞谔m仍有一定影響。
政治
姐妹城市
美國洛杉磯
俄羅斯莫斯科
韓國首爾
菲律賓馬尼拉
白俄羅斯明斯克
古巴哈瓦那
中華人民共和國北京
阿聯(lián)酋迪拜
塔吉克斯坦杜尚別
英國倫敦
南非比勒陀利亞
委內瑞拉卡拉卡斯
印尼雅加達
經(jīng)濟
德黑蘭是伊朗的經(jīng)濟中心。約30%公營機構的勞動人口及45%的大型企業(yè)都位于德黑蘭、當中近半數(shù)的勞動人口都為政府機關工作。其他的勞動力是工廠工人、店主、體力勞動者及運輸工人。由于伊斯蘭政府與西方的關系緊張，只有少數(shù)外國企業(yè)在德黑蘭運作，而在伊朗伊斯蘭革命之前，許多外國企業(yè)都在這個地區(qū)運作。
現(xiàn)在，汽車制造業(yè)、電子及電力設備、軍工、紡織、制糖、水泥及化工都是德黑蘭的主要現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，德黑蘭還是首屈一指的地毯及家具銷售中心。城市南部靠近雷伊還有煉油廠。德黑蘭有四個機場，分別是梅赫拉巴德國際機場、伊瑪目霍梅尼國際機場、加勒赫莫爾吉機場（Ghal'eh Morghi airfield）及杜森塔佩空軍基地（Doshan Tappeh Air Base）。德黑蘭是伊朗的經(jīng)濟中心。關于伊朗的公共部門的勞動力和大型工業(yè)企業(yè)45%30%位于城市，幾乎一半的工人受雇于政府。大多數(shù)工人的剩余部分是工廠工人，商人，工人，運輸工人。
德黑蘭相當倚賴私家車、巴士、摩托車和的士，她是世界上最倚賴汽車的城市之一。德黑蘭證券交易所是國際證券交易所聯(lián)會的正式成員，同時是歐亞證券交易所聯(lián)會的創(chuàng)始會員，它是近年來表現(xiàn)最好的證券交易所之一。
文化
飲食
德黑蘭有許多現(xiàn)代化和時髦的餐廳，款待伊朗人及全球各國的人。德黑蘭最受歡迎的菜式是切洛喀巴（Chelowkabab，“喀巴”源自波斯語，即是烤肉）。西式快餐也受到年青一代的歡迎。銷售比薩、三文治及烤肉的店鋪遍布全城。
涂鴉
德黑蘭的涂鴉具有不同的風格和類型，一些政府機構會漆上一些標語，過去數(shù)年德黑蘭市政當局所畫的涂鴉是用以美化城市。
交通
機場
德黑蘭正在開放使用的機場有兩個：梅赫拉巴德國際機場及伊瑪目霍梅尼國際機場。梅赫拉巴德國際機場是軍民兩用的機場，供本地及專供朝圣的航班使用，位于德黑蘭西部。伊瑪目霍梅尼國際機場則位于德黑蘭市以南50公里，供幾乎所有國際航班使用。
鐵路
德黑蘭有一個中央火車站，連接全國各個城市，而德黑蘭連接歐洲的鐵路亦已開通。
地鐵
德黑蘭地鐵是世界上最潔凈的的地鐵系統(tǒng)之一，日載乘客達兩萬多人，年客運量2010年為480.1萬人，同時是中東最大型的地鐵系統(tǒng)。德黑蘭地鐵的可行性研究及理論計劃早在1970年代便開展。在8條規(guī)劃的地鐵線路當中，2條地鐵線路在2001年開始營運。
德黑蘭地鐵現(xiàn)時有4條地鐵線路正在營運，現(xiàn)總長度達152公里，共85個站。另外還有2條地鐵線路正在施工中，預計所有地鐵修建完成時總長度為430公里。搭乘任意一般地鐵并不管距離需要4500伊朗里亞爾（0.9人民幣）
道路公共交通
公共汽車、無軌電車及巴士快速交通系統(tǒng)都納入了德黑蘭的交通系統(tǒng)。公共汽車早在1920年代已投入服務。德黑蘭的4個巴士總部提供轉車服務，該4個巴士總站分別位于南部、東部、西部及貝伊哈格希公園。
無軌電車在1992年開始投入使用，采用斯柯達公司出產(chǎn)的65部雙節(jié)電車，這是伊朗第一個無軌電車系統(tǒng)，也是目前唯一的無軌電車系統(tǒng)。2005年，無軌電車系統(tǒng)的5條路線全部以伊瑪目侯賽因廣場（Imam Hossein Square）及德黑蘭地鐵2號線的伊瑪目侯賽因地鐵站為起點，當中2條路線向東北延伸，這些路線都設在廣闊行車道的中央（沿著達馬萬德街），約每500米都設有一個無軌電車專用的車站。另外3條路線向南而行，以混合交通的形式運行。2組路線以半直通及本地形式（所有車站都會停車）運作。
2008年，德黑蘭巴士快速交通在德黑蘭市長穆罕默德-巴蓋爾·加利巴夫的主持下正式啟用。德黑蘭巴士快速交通有3條路線，60個車站，網(wǎng)絡覆蓋德黑蘭各個地區(qū)。截至2011年，德黑蘭巴士快速交通路線的總長度達100公里，每天的人流量達1,800,000人。
車輛
根據(jù)德黑蘭市政局環(huán)境及可持續(xù)發(fā)展辦公室，德黑蘭可以容納700,000輛汽車，但現(xiàn)時在德黑蘭的街道上行駛的汽車高達3,000,000輛。
社會
教育及研究
自精英學校（Dar ul-Funun）在19世紀中成立后，許多高等教育機構都聚集在德黑蘭，一些高等教育機構在伊朗的政治事件當中展示出它們的重要角色。塞繆爾·馬丁·喬丹（Samuel Martin Jordan）是厄爾布爾士高級中學的創(chuàng)立者之一，德黑蘭的喬丹徑以他的名字命名。在德黑蘭眾多教育機構當中，謝里夫理工大學（Sharif University of Technology）是伊朗最享負盛名的理工大學，德黑蘭大學是伊朗最大及歷史最悠久的國立大學，也是中東及中亞最古老的大學之一。
德黑蘭的阿米爾卡比爾理工大學（Amirkabir University of Technology）、沙希德·貝赫什提大學（Shahid Beheshti University）、KN圖什理工大學（K.N.Toosi University of Technology）、伊朗科技大學（Iran University of Science and Technology）、伊朗醫(yī)科大學（Iran University of Medical Sciences）、扎伊爾德大學（Shahed University）及塔比阿特莫達勒斯大學（Tarbiat Modares University）都是伊朗排名較高的大學。
體育事業(yè)
德黑蘭是第一個主辦亞洲運動會的中東城市，1974年亞洲運動會吸引了25個國家2,363名運動員及官員參與。
阿薩迪體育場是伊朗國家足球隊的主場，配備100,000個座位，阿薩迪足球場是伊朗及中東最大的足球場，也是全球最大的足球場之一。許多伊朗足球超級聯(lián)賽的頂部賽事都在這里舉行。2005年，由于發(fā)生了致命意外及安全措施不足，國際足球聯(lián)合會下令伊朗限制觀眾進入阿薩迪足球場。沙希德達斯特蓋爾迪球場（Shahid Dastgerdi Stadium）、塔赫季球場（Takhti Stadium）、沙希德施魯?shù)锨驁觯⊿hahid Shirudi Stadium）都是位于德黑蘭的球場。
蒂津滑雪勝地位于德黑蘭以北的厄爾布爾士山脈，托烏恰爾滑雪勝地是世界上海拔第5高的滑雪勝地，海拔高度超過3,730米，托烏恰爾滑雪勝地在1976完工，恰好在沙阿被推翻前不久。
要登上托烏恰爾滑雪勝地必須乘搭8公里長的架空纜車，這可能是世界上最長的架空纜車，最高點的第7站連接3個斜坡，最長的斜坡在南方，那是一個U型的斜坡，由第7站一直向下延伸至第5站。另外2處斜坡位于第7站的北方，有兩條平行的登山吊椅纜車，可到達3,900米接近托烏恰爾的最高點，比架空纜車的第7站更高，其海拔高度是歐洲滑雪勝地都不及的。
托烏恰爾滑雪勝地第7站在1年的8個月內都可以滑雪，靠近德黑蘭也有一些冰川和雪地可供滑雪。伊朗現(xiàn)在有12個滑雪勝地，托烏恰爾、蒂津及謝姆沙克（Shemshak）是當中最著名的滑雪勝地，距德黑蘭的車程只需1至3小時。
德黑蘭是伊朗足球超級聯(lián)賽多支球隊的根據(jù)地，包括德黑蘭獨立（Esteghlal Tehran FC）、柏斯波利斯及德黑蘭石油（Naft Tehran F.C.）。
旅游
旅游勝地
作為伊朗的首都，德黑蘭具有眾多文化景點。波斯皇帝的孔雀寶座可在古列斯坦皇宮里找到。伊朗國家博物館、巴列維皇宮建筑群（Sa'dabad Palace），伊朗玻璃制品及陶瓷博物館（Glassware and Ceramics Museum of Iran）、伊朗地毯博物館（The Carpet Museum of Iran）、德黑蘭釉下彩繪博物館（Tehran's Underglass painting Museum）、尼雅瓦朗皇宮建筑群（Niavaran Palace Complex）及薩菲爾辦公室設備博物館（Safir Office Machines Museum）是德黑蘭較知名的博物館。德黑蘭現(xiàn)代藝術博物館（Tehran Museum of Contemporary Art）的收藏品包括梵高、巴勃羅·畢加索及安迪·華荷的作品，這些作品原本是皇后法拉赫·迪巴的收藏品。
德黑蘭還藏有伊朗御寶（又稱波斯御寶），據(jù)稱伊朗御寶是世界上最大、最耀眼炫目、最有價值的寶石收藏品，當中包括王冠、權杖、古波斯頭飾、羽飾、鑲上寶石的劍及盾、寶玉、翡翠、紅寶石及鉆石，還有伊朗沙阿在2500年來收藏的各種物品。伊朗御寶在德黑蘭的中央銀行供公眾參觀。
娛樂休閑
年輕一代最流行的社交活動都圍繞著電影院，許多電影院都位于市中心，德黑蘭最大的電影院阿扎迪電影院在2008年落成。對家庭來說，伊爾姆動物園和伊爾姆城市游戲城是流行的聚會地點。
藝人經(jīng)常在藝人之家會面。赫爾劇院在1962年開幕，是德黑蘭及中東最大的劇院。德黑蘭電視一臺、德黑蘭劇院電視、奧米德電視及德黑蘭演藝電視是德黑蘭最受歡迎的電視臺。
宗教場所
許多新舊的宗教場所散落在德黑蘭各處。各種宗教的信徒可到清真寺、教堂及猶太教堂進行宗教活動。
德黑蘭的周五禮拜通常在德黑蘭大學舉行，由一位周五領拜者帶領，伊朗最高領袖有時也會出席周五禮拜。數(shù)十萬民眾會參與周五禮拜，期間全城都會陷入靜止狀態(tài)。
建筑
德黑蘭是相對古老的城市，具有獨特的建筑傳統(tǒng)風格。德黑蘭的考古研究和挖掘都發(fā)現(xiàn)其文明可以追溯到公元前6000年的拉伊，如今拉伊已經(jīng)并入德黑蘭。在歷史里，德黑蘭在大部分時間里都是一個人口稀少的村落，直到18世紀末成為首都后才變得相對重要。雖然德黑蘭在卡扎爾王朝時期及之前發(fā)生過多次地震，但仍保留著一些古代建筑。德黑蘭是當今伊朗的首都，建有現(xiàn)代化的基礎建設。舊城區(qū)的士紳化的現(xiàn)象及文化象征建筑物的毀壞引起了一些關注。
阿扎迪塔已是德黑蘭的一個地標，建造阿扎迪塔是為了紀念波斯帝國建國2500周年，阿扎迪塔的原名是“沙赫雅德塔”（Shahyad Tower），伊朗伊斯蘭革命后才改名為阿扎迪塔，意思是“自由之塔”。新近建成的默德塔（Milad Tower）可能會取代阿扎迪塔成為德黑蘭的新象征。默德塔是世界第6高的高塔，默德塔建筑群建有數(shù)間餐廳、一所5星級酒店、一所會展中心、一所世貿(mào)中心及一個科技園。由于區(qū)內的地震活動頻繁，德黑蘭的樓房層數(shù)較低，但為了應付人口增加而不得不建造現(xiàn)代化的高樓建筑。自1830年以后，德黑蘭再也沒有發(fā)生過嚴重的地震。
位于優(yōu)素福阿巴德地區(qū)以北的德黑蘭國際大廈（Tehran International Tower）是德黑蘭最高的住宅建筑，其設計與美國內華達州克拉克縣帕拉代斯拉斯維加斯大道的曼德勒海灣酒店相似。德黑蘭國際大廈位于優(yōu)素福阿巴德的北方、哈姆基公路的南方，科爾德斯頓公路的東方、謝赫巴哈公路的西方，這些公路可通往德黑蘭各個地區(qū)。
獲得榮譽
2020年12月8日，由中國社會科學院和聯(lián)合國人居署合作研究的《全球城市競爭力報告2020–2021：全球城市價值鏈—穿透人類文明的時空》發(fā)布，德黑蘭經(jīng)濟競爭力排名第367位、可持續(xù)競爭力排名第177位。
2020年，位居2020全球城市500強第123位。
2018年10月，德黑蘭獲2007至2017年間全球旅游增長最快十大城市榜第6位。
2023年7月，位列全球人工智能創(chuàng)新城市排名第91位。
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