風(fēng)速計(jì)（anemometer），顧名思義是測量空氣流速的儀器。它的種類較多，氣象臺(tái)站最常用的為風(fēng)杯風(fēng)速計(jì)，它由3個(gè)互成120°固定在支架上的拋物錐空杯組成感應(yīng)部分，空杯的凹面都順向一個(gè)方向。整個(gè)感應(yīng)部分安裝在一根垂直旋轉(zhuǎn)軸上，在風(fēng)力的作用下，風(fēng)杯繞軸以正比于風(fēng)速的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。另一種旋轉(zhuǎn)式風(fēng)速計(jì)為旋槳式

氣壓計(jì)是根據(jù)托里拆利(Evangelista Torricelli,1608~1647)的實(shí)驗(yàn)原理而制成，用以測量大氣壓強(qiáng)的儀器。

雨量計(jì)（rainfall recorder，或量雨計(jì)、測雨計(jì)）是一種氣象學(xué)家和水文學(xué)家用來測量一段時(shí)間內(nèi)某地區(qū)的降水量的儀器（降雪量的測量則需要使用雪量計(jì)）。由承雨器、虹吸、自記和外殼四個(gè)部分組成常見的有虹吸式和翻斗式兩種。1994年12月18日，中國首臺(tái)光學(xué)雨量計(jì)問世。2000年10月份開始出現(xiàn)數(shù)

為了解這些過程，研究了北半球兩支冰芯化學(xué)記錄(加拿大育空地區(qū)洛根山冰芯和格陵蘭南部20D冰芯)與北半球海平面氣壓(SLP)的相互關(guān)系。地面圖(也稱海平面天氣圖)顯示根據(jù)本站氣壓實(shí)測值換算到海平面上的氣壓值的分布情況。從中能夠看出大的天氣形勢，如高、低壓中心，槽、脊線位置等等。此外，這幅圖還能幫助您識(shí)

空中預(yù)警機(jī)，是指擁有整套遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)系統(tǒng)，用于搜索、監(jiān)視海上和空中目標(biāo)，并引導(dǎo)戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)?？罩蓄A(yù)警機(jī)最大的功能就是盡早發(fā)現(xiàn)敵方目標(biāo)，為己方部隊(duì)提供預(yù)警。在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，如果一個(gè)國家擁有先進(jìn)的預(yù)警機(jī)就可以搶占先機(jī)。因此，預(yù)警機(jī)在現(xiàn)代空軍作戰(zhàn)系統(tǒng)中扮演的角色非常重要。

無線電術(shù)語中，接收機(jī)是一種從天線接收并解調(diào)無線電信號(hào)的電子設(shè)備，主要用于聲音，圖像定位信息等。人們?nèi)粘Ｉ钪杏玫降氖找魴C(jī)，電視機(jī)，衛(wèi)星電視接收機(jī)，尋呼機(jī)，GPS等都是無線電接收機(jī)。

導(dǎo)航是一個(gè)研究領(lǐng)域，重點(diǎn)是監(jiān)測和控制工藝或車輛從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方的過程。導(dǎo)航領(lǐng)域包括四個(gè)一般類別：陸地導(dǎo)航，海洋導(dǎo)航，航空導(dǎo)航和空間導(dǎo)航。這也是用于導(dǎo)航員執(zhí)行導(dǎo)航任務(wù)所使用的專業(yè)知識(shí)的藝術(shù)術(shù)語。所有導(dǎo)航技術(shù)都涉及定位與已知位置或模式相比較的導(dǎo)航儀的位置。在更廣泛的意義上，導(dǎo)航可以指涉及確定位

全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，（theGlobalNavigationSatelliteSystem）,也稱為全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，是能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

偏心率（Eccentricity）是用來描述圓錐曲線軌道形狀的數(shù)學(xué)量，定義為曲線到定點(diǎn)（焦點(diǎn)）的距離與到定直線（準(zhǔn)線）的距離之比。對(duì)于橢圓，偏心率即為兩焦點(diǎn)間的距離（焦距，2c）和長軸長度（2a）的比值，即e=c/a（偏心率一般用e表示）。

陽離子本詞條是多義詞，共2個(gè)義項(xiàng)失去外層價(jià)電子的離子形式又稱正離子，是指失去外層的價(jià)電子以達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的離子形式，最簡單的陽離子是只有一個(gè)原子組成的金屬陽離子。常見的簡單陽離子有：Na+、K+ 、NH4+ 、Mg2+、Ca2+、Ba2+、Al3+、Fe2+、Fe3+、Zn2+、Cu2+、Ag+等。