汽車電腦是裝于駕駛座儀表板下方的模組。

中文名

汽車電腦

別名

行車電腦

用途

計(jì)算機(jī)、汽車電子等

名詞解釋

汽車上的

電腦又稱行車電腦(ecu),即電腦控制模組(electronic control unit);說(shuō)穿了其實(shí)也沒(méi)有什么,功能并不會(huì)比個(gè)人電腦系統(tǒng)龐大!只是利用簡(jiǎn)單的邏輯閘與積體電路原理處理一些簡(jiǎn)單的電子訊號(hào)與運(yùn)算而已。借由汽車上各部分之感測(cè)器所測(cè)得的結(jié)果,并傳送到電腦控制模組處理運(yùn)算后對(duì)引擎輸出訊號(hào)以控制引擎的運(yùn)作(燃油噴射系統(tǒng)與點(diǎn)火提前等都是).一般行車電腦的都是裝于駕駛座儀表板下方或雨刷連動(dòng)桿附近。

基本分類

汽車電腦

汽車電腦也指可以安裝在汽車上使用的個(gè)人電腦。

這又分成前裝和后裝兩種方式。

前裝指汽車在出廠時(shí)標(biāo)配安裝的電腦,一般顯示器嵌入在操縱控制面板中。

后裝指用戶買到車后再購(gòu)買電腦自行改裝。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有一些廠商提供改裝平臺(tái)。

在這樣的汽車電腦上,用戶可以像在家用普通電腦一樣在車?yán)锸瞻l(fā)電子郵件,觀看電影,上網(wǎng),玩游戲等。

ECU

結(jié)構(gòu)和組成

又叫單片機(jī) 它的結(jié)構(gòu)和組成為:

1.cpu 是單片機(jī)的核心,完成運(yùn)算和控制功能。

2.ram 內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。

3.rom 程序存儲(chǔ)器

4.定時(shí)/計(jì)數(shù)器

5.I/O數(shù)據(jù)的輸入和輸出

6.串行口,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的并行的輸入輸出

發(fā)展沿革

九十年代初國(guó)外提出了智能公交系統(tǒng)(即ITS)的概念,智能車輛(IV)是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。IV技術(shù)包含了計(jì)算機(jī)、移動(dòng)通訊、自動(dòng)控制等使車輛更具舒適性、娛樂(lè)性、安全性、方便性的多項(xiàng)技術(shù),而基于PC平臺(tái)的汽車信息化是實(shí)現(xiàn)IV技術(shù)的基礎(chǔ)和必要條件。

1998年世界軟件巨頭Microsoft提出了AutoPC的概念,并潛心致力于開發(fā)和搭建AutoPC的軟件平臺(tái),其目的是再造一個(gè)PC市場(chǎng),使人們?cè)谄囍幸材苁褂闷綍r(shí)在家和公司使用的WEB服務(wù),從而實(shí)現(xiàn)建立汽車信息網(wǎng)絡(luò)的“Connected Car”的構(gòu)思。

權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè):網(wǎng)絡(luò)通信與電子信息處理將成為21世紀(jì)汽車的基本配置。

汽車E化是由安全、便捷、信息、娛樂(lè)和高速無(wú)線通訊等幾部分組成,因此對(duì)車載多媒體的要求是:集多種功能于一身,在有限的空間里為用戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。E化使汽車集駕駛、工作、生活、游戲等多種樂(lè)趣于一身。

汽車行業(yè)的劇烈競(jìng)爭(zhēng),使眾多廠家通過(guò)推出新車型,提高配置、服務(wù)質(zhì)量和整車的性價(jià)比來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。E化為眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)在打造品牌形象、提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)新的理念和理論創(chuàng)新。

2003年十名中科院院士提出建立國(guó)家汽車計(jì)算平臺(tái)的報(bào)告得到中央政府的高度重視,國(guó)家于2005年下半年頒布草案,開始籌建國(guó)家汽車計(jì)算平臺(tái)項(xiàng)目,濰坊理想電子有限公司就是在這種國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策背景下涉足該領(lǐng)域。車載信息系統(tǒng)(汽車電腦)采用嵌入式硬件平臺(tái)和嵌入式操作系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上提供了多種與汽車信息化相關(guān)的功能,包括多媒體信息系統(tǒng)、GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)線上網(wǎng)、汽車故障檢測(cè)等。它能夠滿足通信、娛樂(lè)、定位、導(dǎo)航、報(bào)警、故障檢測(cè)等多種需求,可以應(yīng)用于個(gè)人娛樂(lè)、移動(dòng)辦公、公共應(yīng)急指揮、運(yùn)輸調(diào)度、安全監(jiān)控等領(lǐng)域。

應(yīng)用前景

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),在未來(lái)的五到十年中,全球的智能車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售將保持高速增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)到2010年,歐美和日本的智能車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售臺(tái)數(shù)為7000萬(wàn)臺(tái);到2015年,歐美和日本的銷售臺(tái)數(shù)為8900萬(wàn)臺(tái)。iSupplli公司最近一篇報(bào)告表明,中國(guó)的汽車電子消費(fèi)的CAGR將從2002年的4.16億美元增到2007年的14.5億美元,增幅達(dá)28%。而且中國(guó)在這方面的消費(fèi)額將占全球的10%。中國(guó)汽車電子消費(fèi)市場(chǎng)走強(qiáng),汽車、電子信息兩大產(chǎn)業(yè)已形成龐大規(guī)模,并產(chǎn)生強(qiáng)勢(shì)互動(dòng)、相互融合、共同迅猛發(fā)展。

汽車計(jì)算平臺(tái)

以智能車載信息系統(tǒng)為代表的汽車計(jì)算平臺(tái)(中央計(jì)算系統(tǒng))涉及計(jì)算機(jī)、汽車電子、通訊協(xié)議、無(wú)線傳遞、GIS/GPS等技術(shù),產(chǎn)品開發(fā)難度大,目前全球在這一領(lǐng)域的研究還剛剛起步。以傳統(tǒng)的汽車電子企業(yè)為例,由于其不具備跨行業(yè)和多技術(shù)領(lǐng)域的儲(chǔ)備和研發(fā)能力,加之傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品的產(chǎn)品慣性和重復(fù)投資等因素,一些大的傳統(tǒng)汽車電子企業(yè)均還未涉足此領(lǐng)域,這也給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)了巨大的機(jī)會(huì)。我們?cè)谶@方面的研究起步早,并與多家院校單位合作,開展技術(shù)研發(fā),進(jìn)行了大量的有針對(duì)性的技術(shù)儲(chǔ)備,近幾年累計(jì)投入500萬(wàn)研發(fā)資金,取得了一系列科研成果,部分成果到達(dá)國(guó)內(nèi)國(guó)際領(lǐng)先水平。我們的汽車電腦在國(guó)內(nèi)是較早家,也是目前較早將產(chǎn)品商品化單位,在國(guó)際上也還沒(méi)有看到完全同類的產(chǎn)品,所以我們具有明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

同時(shí),對(duì)智能交通(ITS)國(guó)家也出臺(tái)了相應(yīng)優(yōu)惠政策推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。發(fā)展智能交通(ITS)已經(jīng)寫入我國(guó)“十一五”綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃,國(guó)家汽車計(jì)算平臺(tái)工程項(xiàng)目即將在國(guó)家有關(guān)部門的主持下在全國(guó)展開。因此,智能車載信息系統(tǒng)的應(yīng)用市場(chǎng)在我國(guó)已形成一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)需求,其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展即將駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

功能比較:

便攜式導(dǎo)航

DVD導(dǎo)航

DIY汽車電腦易馳汽車電腦
設(shè)計(jì)規(guī)格民用設(shè)計(jì)民用設(shè)計(jì)組裝品車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)
無(wú)需單獨(dú)供電

部分

高品質(zhì)影音部分部分

倒車影像

空間利用風(fēng)擋吸附原車融合安裝隨意原車融合
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