南京菲亞特（中國以汽車生產(chǎn)銷售售后為主的公司）

簡介

南京菲亞特是躍進汽車集團公司與意大利菲亞特汽車股^[1]份公司組建的合資企業(yè)，成立于1999年4月?？傎Y產(chǎn)近30億元，雙方各持股50%。合資公司座落于南京市江寧區(qū)高新技術(shù)工業(yè)園，占地面積64萬平方米，總建筑面積27萬平方米。

公司制定了"一次規(guī)劃，滾動發(fā)展"的戰(zhàn)略。第一期設計生產(chǎn)能力為年產(chǎn)6萬輛轎車、多用途小型客貨車，同時擁有兩個生產(chǎn)平臺：菲亞特平臺生產(chǎn)派力奧及未來其他菲亞特品牌的車型，躍進平臺生產(chǎn)英格爾和優(yōu)尼柯等躍進品牌的系列車型，以滿足國內(nèi)用戶在不同階段和不同層次的消費需要。

公司重點推出的菲亞特·派力奧車型來自菲亞特汽車公司總部開發(fā)的、具有當今國際先進水平的"178"平臺車型，被菲亞特冠名為"世界車"，意指該車型設計研究開發(fā)出后由菲亞特在全球重點市場的當?shù)?a class="dict" href="/azgame/h2747165.html">合作伙伴同步生產(chǎn)，使不同國家的用戶同時能夠分享到具有最新技術(shù)和前沿設計理念的產(chǎn)品。該車將于2002年春季正式批量投放中國市場。派力奧轎車造型設計獨具魅力，由當代國際上最杰出的車型設計大師喬治亞羅先生主持設計；可配備1.3和1.5升兩種多點電噴發(fā)動機、帶有密碼芯片鑰匙的防盜點火系統(tǒng)、帶電子制動力分配的新版防抱死制動系統(tǒng)（ABS+EBD）、動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)，雙氣囊選裝；擁有特殊的防火系統(tǒng)（FPS）、雙節(jié)減震離合器、汽車微電子總成控制系統(tǒng)（VENICE）等目前中高級以上車型才采用的先進技術(shù)。使得中國的普及型車的技術(shù)標準從此步入到國際化的水準。

為了迎接派力奧車型在中國工廠里誕生，公司對眾多的關(guān)鍵設備進行了全球范圍的擇優(yōu)采購，旨在充分保證產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)乘。公司現(xiàn)擁有四座大型聯(lián)合廠房及與之相配套的動力、輔助設施。發(fā)動機廠和變速箱廠分別擁有10條和24條全套引進國外的自動生產(chǎn)線；總裝廠擁有2條共248個車位的整車推桿懸鏈裝配線以及目檢調(diào)整線、一條淋雨試驗線和一條具有世界先進水平的檢測線，關(guān)鍵設備均從國外進口；在車身沖壓與焊裝廠中，沖壓區(qū)擁有一條由1臺2000噸雙動和4臺1000噸單動機械壓力機組成的國內(nèi)最大的大型覆蓋件沖壓生產(chǎn)線，主要模具由日本著名的富士公司設計制造，焊裝區(qū)擁有422臺進口標準焊機，7條車身及分總成合成線，總焊線和主要設備均從韓國引進。車身涂裝生產(chǎn)廠采用世界先進工藝，由世界著名的英國海登公司設計制造。三十多名外籍援助專家常年駐廠，在各個重要的技術(shù)和質(zhì)量管理等環(huán)節(jié)與中國同事協(xié)同工作，保證了公司的日常運營與菲亞特汽車在全球范圍內(nèi)的汽車企業(yè)同步，保障了產(chǎn)品的質(zhì)量達到菲亞特汽車的全球性標準。

為盡快與菲亞特集團全球化的管理模式接軌，加快公司的信息化管理步伐，公司投資了400萬美元，充分運用當今的信息技術(shù)，開發(fā)了企業(yè)的ERP系統(tǒng)。該系統(tǒng)集企業(yè)的設計﹑開發(fā)、采購、制造、銷售與財務于一體。其中，設計開發(fā)與菲亞特汽車總部的設計平臺CODEP系統(tǒng)相連，采購與菲亞特汽車的全球化物流采購平臺WMF接口，通過流程的優(yōu)化與重組，徹底改變了公司原有的傳統(tǒng)管理模式，為參與到中國汽車市場國際化的競爭中打下了堅實的基礎。

公司目前已按國際營銷標準重新為菲亞特·派力奧車型建立了第一批集整車銷售、維修服務、配件供應、信息處理于一體的"4S"品牌專賣店近20家。今后還將隨菲亞特·派力奧車型市場規(guī)模擴大而滾動發(fā)展營銷網(wǎng)絡規(guī)模。在營銷觀念和服務質(zhì)量上達到菲亞特汽車的全球標準。使得中國普及型車的用戶與消費者同樣能夠受到與國際同步的服務水平。

除了4S經(jīng)銷商以外，公司還和中國工商銀行簽訂了合作協(xié)議，使顧客可以享受到派力奧汽車消費信貸服務。

南京菲亞特是躍進汽車集團公司與菲亞特集團繼依維柯商用車項目和泰克西零部件等一批合資項目合作后，在轎車項目上進行規(guī)模更大的新一輪合資合作。尤其在進入新世紀及"入世"以后，菲亞特·派力奧車型適時推出對公司具有重要的戰(zhàn)略意義。南京-菲亞特正肩負著創(chuàng)業(yè)重任，迎接著國內(nèi)汽車市場嚴峻的挑戰(zhàn)，在中國正在納入到全球經(jīng)濟一體化進程中樹立起自己的企業(yè)地位和品牌形象。

南京菲亞特

南京菲亞特汽車有限公司非常重視服務體系的打造與服務質(zhì)量的不斷提升。南京菲亞特為消費者構(gòu)筑了具有國際水準的服務平臺，繼2005年推出“簡捷生活”服務品牌之后，2006年南京菲亞特將繼續(xù)完善整個服務體系，將汽車的售后服務拓展到用戶的汽車生活中，極大的延展了汽車服務的品牌內(nèi)涵。此外，“愛車計劃”、“小修快速通道”、“全國汽車救援聯(lián)盟”等舉措為廣大用戶在汽車保養(yǎng)維修方面提供了極大的便利。目前，南京菲亞特的100余家銷售服務網(wǎng)點（4S+2S）覆蓋了全國的84個省市和地區(qū)，針對一些未覆蓋的二、三級市場和地區(qū)，南京菲亞特又新建了45家授權(quán)服務站。對南京菲亞特來說，為消費者提供周到完善的服務是首要任務，讓消費者“買得放心、稱心，用得安心、省心”是企業(yè)的最終目標。

目前正處于全新發(fā)展時期的南京菲亞特，企業(yè)上下氣氛空前團結(jié)。中外股東雙方的關(guān)系和諧，合作向著積極的方向發(fā)展。南京菲亞特今年的工作目標是為未來構(gòu)筑一個穩(wěn)固的基礎，成為一個持續(xù)、穩(wěn)步、健康發(fā)展的企業(yè)。

意大利菲亞特

菲亞特(f.i.a.t.)于1899年7月11日創(chuàng)建于當時正處于工業(yè)迅猛發(fā)展階段的都靈。當時，公司有30個股東，共有資產(chǎn)800,000里拉。公司董事長為ludovicoSCarfioTTi，副董事長eManuelecacheranodibricherasio，giovanniagnelli當選為秘書長。作為前騎士的giovanniagnelli在董事會成員內(nèi)部以其果斷和獨具的戰(zhàn)略眼光顯得尤為突出。字1900FIAT31/2hp菲亞特的第一家工廠1900年在但丁街(corsodante)落成，當時擁有150名工人，12,000平米廠房。就在這一年，菲亞特生產(chǎn)了30輛31/2hp汽車。有趣的是，這輛車還沒有反向齒輪。

1902-fiat24hpcorsa

9輛菲亞特車參加了第一屆girod’italiaautomobilIStico，并且全部達到了終點線。1902年，菲亞特有了自己的第一輛賽車-24hpcorsa。由vincEnzolancia駕駛，獲得了sassi-supergahillclimb的勝利。giovanniagnelli駕駛菲亞特8hp在第二屆girod’italiaautomobilistico中創(chuàng)造了新的記錄

1906-fiat40hpcorsa

1906年，菲亞特的雇員達到了2500人，三分之二的汽車用于出口。菲亞特在美國取得了一席之位，并并購了意大利的ansaldi工廠以專門生產(chǎn)4缸車。駕駛著菲亞特40hp，vincenzolancia贏得了米蘭的coppad’oro,mathis贏得了herkomercupgoldplaque。

南京菲亞特

1910-fiattipo3

1910年菲亞特通過推出tipo1,2,3,4,5和6型車，完全提高了它的生產(chǎn)能力。tipo3，也被稱為20-30hp，采用了菲亞特專有的共用傳動技術(shù)。當運用于賽車，菲亞特汽車在西班牙取得了rac杯的勝利，并且創(chuàng)造了落山磯、亞特蘭大、narbeth的遠程記錄，還贏得了阿根廷的5項記錄。

1911-fiat300hp記錄

菲亞特的300hp是專為打敗世界行駛記錄而生產(chǎn)的。它的28,353cc的引擎有25厘米的沖程，并擁有290馬力。1911年在brooklands和saltburn，由pietrobordino駕駛，它創(chuàng)造了200km/h的記錄。1912年在長島，它的行駛速度到達了290km/h。

1912-fiatzero

南京菲亞特

1915-菲亞特501

菲亞特為皇家軍隊生產(chǎn)了將近1000輛的菲亞特501車型。這輛車放棄了菲亞特的’barca’引擎的設計。后座加寬，可容納3人。

1919-菲亞特5011919年，在carlocavalli的管理下，誕生了菲亞特501的小型車。這個車型非常暢銷，在全球共銷售了45,000多輛。同年，成立了magnetimarelli?；氐接涗浬蟻恚恢в?3輛菲亞特15terlorriES組成的摩托車隊，第一次穿越了撒哈拉沙漠，創(chuàng)下了三千公里無機械問題的記錄。

agnelli議員和亨利福特

1920年，giovanniagnelli議員成為菲亞特的董事長。這一年，他訪問了美國的福特公司，為他確立了大規(guī)模生產(chǎn)是降低汽車生產(chǎn)成本的唯一方法。有一個技術(shù)摘錄：福特發(fā)明了4速齒輪箱，使得攀越28%的坡度成為可能。

1922-illingotoo

illingotoo正式成立。工廠面積為153,000平米，建有5層樓面，在樓頂上還有一個可供測試的軌道。在這里生產(chǎn)的眾多車型中，豪華型菲亞特519顯得尤為突出。6缸，4766cc的設計打破了所有四輪車的設計。

1927-菲亞特806corsa

1927年誕生了菲亞特的520，6缸2244cc引擎不僅不需要電池，而且還有另外一個偉大的創(chuàng)新：左手駕駛。pietrobordino駕駛806corsa贏得了monzagrandprix。第二年，菲亞特成為第一個使用鋁制汽缸的汽車生產(chǎn)廠家，奠定了行業(yè)的標準。

1932-菲亞特508balilla

三齒輪的508型車，也被稱為balilla，在1932年米蘭車展正式亮相，成為菲亞特公司自成立以來生產(chǎn)的最流行的車型。展出的汽車模型共花費了10,800里拉，有4缸，水力閘。除了快速攀升力和堅固設計，508balilla還因耗油量少(百公里8升)而獲得了’低價’車的稱號。

1934-菲亞特balilla

1934年的汽車展上展示了4排檔的balilla。在模型展示3個月后，雙門和四門的車型出現(xiàn)在市場上。同時還推出了spiderroadster和torpedo頂開式車?？偣采a(chǎn)了113,000輛。

1935-菲亞特1500

1935年推出了菲亞特的1500型車，把實驗成果推向了市場。除了它先進的生產(chǎn)線外，這款車還擁有6缸，獨立的前輪懸掛和管形底盤。

1936-菲亞特500

1936年，dantegiacosa設計的世界最小的轎車菲亞特500’topolino’上市，截至1955年該款車共生產(chǎn)了510,000輛。與此同時，mirafiori工廠在都靈投入建設。

1938-菲亞特508cmillemiglia

菲亞特508cmillemiglia在1938年推出。這是第一輛側(cè)邊連續(xù)設計的菲亞特，是同類中的佼佼者，并在第一次賽車中以112km/h行駛了1620公里。

1939年mirafiori工廠竣工，擁有工廠面積300,000平米，工人22,000人，實行兩輪班的工作制度。同年菲亞特1100musone推出。

1945年，giovanniagnelli參議員去世。

1946年7月，vittoriovalletta當選為菲業(yè)特董事長。

在1948年的日內(nèi)瓦車展中，展示了500b小型轎車。在都靈車展中，展示了belvederegiardinetta,多用途的4座型車，車身由金屬、木頭和石料組成。

1949年推出了菲亞特500c，1100e和1500e車型。1100e采用了不銹鋼齒輪軸和同步的第二軸。500c提供了內(nèi)部加熱裝置和擋風玻璃除霧裝置，并成為了行業(yè)的標準。

1950年推出了戰(zhàn)后第一款車，即無論從風格還是機械上堪稱全新的擁有全承載式車身的菲亞特1400。同時，暖風和空氣流通裝置成為了基本配置。

菲亞特campagnola，基于吉普車的設計，首次在1951年的barifieradellevante展出。同時還生產(chǎn)軍用車型ar51，它前面的發(fā)動機為1901cc，四輪驅(qū)動，帶高低比率的轉(zhuǎn)移箱。在1952年，campagnola用11天4小時54分鐘完成了縱跨非洲的任務。

1952年日內(nèi)瓦車展展示了二座車-8v，菲亞特首次使用了4個車輪上由各自獨立的懸掛。同時也展示了1900saloon和1900granluce，第一次配有自動變速器，完成了引擎和離合器的液態(tài)連接。

1953年首批1400柴油車上市。

1955年，菲亞特600小型轎車上市，它是一種大后引擎的小排量車，四個車輪各有有獨立的懸掛，無大梁結(jié)構(gòu)的車身設計。到1960年，共生產(chǎn)了超過950,000輛，其中包括’multipla’車型，如果你把在許可證下生產(chǎn)的車也記錄進去，這個數(shù)字將超過四百萬。

1957年的夏天，菲亞特推出了500款車，擁有空氣冷卻的雙汽缸。1960年，500系列推出了新的500estate，一種漂亮的廂式車設計。到1975年停止生產(chǎn)時，產(chǎn)量達到了3,678,000輛車。

1959年推出了菲亞特1800saloon和estate，以及2100款車，后者有saloon款和敞篷款。

菲亞特在1961年推出了1300和1500款。這些車的車身設計新穎，技術(shù)方案先進，輸出功率為65和72bnp。生產(chǎn)的車型包括1800b，2300和2300s。

1964年，在原菲亞特600款的基礎上開發(fā)了850款，雙門，無大梁結(jié)構(gòu)，水冷，四缸后引擎和獨立懸掛。產(chǎn)量達2,865,800輛。

1966年，公司創(chuàng)始人giovanniagnelli的同名孫子當選董事長。同年，在都靈的車展上展示了菲亞特的dinospiderroadster。

菲亞特124誕生于1967年，5座，4缸，1200cc引擎，同時還生產(chǎn)了estate和roadster兩種型號。后者由pininfarina設計，擁有4缸,1438cc引擎。值得一提的還有4座的由bertone設計的dino。

1968年，菲亞特的銷售量將近150萬輛，其中542,000輛車用于出口。在這一年中，公司推出了850special,850sport,coup和roadster,500lusso,124和125special。magnetimarelli開發(fā)了高能量電子點火裝置。這一先進的技術(shù)運用于菲亞特dino和dinoFerrari。同樣作為技術(shù)創(chuàng)新，菲亞特在都靈車展上推出了city-taxi，這款車共運用了菲亞特的15項專利。

1969年，菲亞特在意大利南部投資了超過3千億里拉。同時，兼并了藍旗亞公司(lancias.p.a.)，和50%的sefac-ferrari。128，首輛前輪驅(qū)動車，的出現(xiàn)擴展了菲亞特的車型，同時，菲亞特130成為系統(tǒng)的頂峰。這年，還推出了運動型dinocoup2400

菲亞特128獲得了該年的’年度汽車’稱號。生產(chǎn)型號包括saloon,雙門或四門和estate。128車型是第一輛采用1100cc引擎。菲亞特在蘇聯(lián)的一家工廠開始生產(chǎn)，廠房面積達到1,445,000平米。

菲亞特127，取代了原先的850，在1971年4月首次亮相。作為當時具有重大革新意義的菲亞特第一輛前驅(qū)轎車127型，它同時也在市場上取得了成功，包括意大利和國外。在1972年，獲得了’年度汽車’的稱號。1974年5月，誕生了第100萬輛127型轎車。1972年，菲亞特展示了它的最新的小轎車，菲亞特126，x19運動型車，124abarthrally和菲亞特132型，這些都是為頂級市場準備的。以下車型展示了這種設計：’normal’,’special’-都裝備1600引擎-以及1800’special’。132’special’，擁有不同的配置，是菲亞特第一輛以單門鏡作為標準的車。

1976-fiat131

1978年推出了ritmo(strada)車型，擁有不同的配置，從轎車空調(diào)到三速自動換檔。一種能夠自動靈活裝配車身外殼的新機器人系統(tǒng)’robogate’誕生并應用于菲亞特的rivalta和cassino工廠，使得生產(chǎn)方式得到了革命性的發(fā)展。

1979年，公司汽車部門成為了一個獨立經(jīng)營公司，giovanniagnelli任董事長，她擁有的品牌包括菲亞特(fiat)、藍旗亞(lancia)、奧托比安基(autobianchi)、阿巴特(abarth)和法拉利(ferrari)，菲亞特在1969年就購得法拉利50%的股份，此后增加到了87%。

1980年初，菲亞特推出了新款小轎車，取名為panda。由giugiaro設計了雙門的車身。可供選擇的兩種引擎的配置使得前輪驅(qū)動成為可能。這兩種引擎是：空氣制冷的雙缸650cc和水冷的4缸900cc。

5月下旬，菲亞特推出了argenta。這款新車型，取代了菲亞特132，提供了三種引擎的選擇：1600汽油，2000汽油帶電子點火和2500柴油。一款配備2000’digiplex’電子點火的菲亞特車在1982年都靈的車展中隆重推出。

菲亞特選擇了法蘭克富車展來展示它的regata，家轎系列中最重要的一款。這款車有不同的系列：帶1300汽油發(fā)動機的regata70，帶1500汽油發(fā)動機的regata85，帶1600汽油發(fā)動機的regata100，帶1700柴油發(fā)動機的regata100。regata70還有三種配置：基本、優(yōu)化和超級配置，后者配備了可在高速行駛中顯著降低燃油量的引擎。

南京菲亞特

1988年，菲亞特帝波車(tipo)首次推出，1989年獲得’年度名車’稱號。它提供了5種引擎的選擇：三種汽油發(fā)動機和二種柴油發(fā)動機，和兩種配置：base和digit。帝波車的生產(chǎn)也是菲亞特先進技術(shù)的一個展示：’island’生產(chǎn)線。5年后，即1993年，帝波車推出了雙門16v2.0版。

1990年2月，菲亞特推出了tempra，基于帝波車基礎上的家庭轎車，有兩種引擎選擇：1300和1600型，后者還有催化轉(zhuǎn)換器。后來，增加了1800和2000電子點火引擎，以及電子控制的四速自動變速箱。

新的菲亞特500型，取代了126，在1991年底推出。有兩種引擎可供選擇：704cc和4缸903cc。

菲亞特punto在1993年推出，并在1995年獲得了’年度名車’稱號。共有14種顏色和31款，包括gt和cabrio。punto包括雙門或四門，三種配置標準和最新的fire引擎，可選擇5檔變速箱和電控轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。

1993年12月推出的菲亞特coupe，是基于菲亞特在汽車市場所累積的豐富經(jīng)驗上。這款車是由菲亞特設計中心和pininfarina共同設計的。16v，2000引擎是完美的搭配，142bnp,從啟動到100碼只需9.2秒。

1994年3月，菲亞特在日內(nèi)瓦車展上推出了ulysse。這是一款mpv車。共有8個舒適的座位。提供3種引擎的選擇：4缸、2l帶電子引擎管理系統(tǒng)，2l的渦輪發(fā)動機和渦輪柴油發(fā)動機。

二座的菲亞特barchetta于1995年三月推出。兼顧運動型車的速度和轎車的舒適，行駛在鄉(xiāng)村路上，barchetta給你一種駕駛的享受。它配備16v，1.8引擎，時速可達200km/h。1995年誕生了菲亞特BRAVO和brava。這是菲亞特汽車史上第一次同時展示兩種不同尺寸、不同設計、面向不同用戶的車型，而且這兩款車用的是同一個設計方案。

tempra系列由菲亞特marea轎車和廂車所代替。外觀美麗大方。三種不同的汽油發(fā)動機，三種渦輪柴油發(fā)動機，以及先進、現(xiàn)代化的引擎系統(tǒng)。

1997年推出的菲亞特派力奧周末款是一款年輕化、帶有多用途座位的車，它體現(xiàn)了生活的質(zhì)量與品位。它的最大的特點是：座位的多用途，這樣派力奧周末款就可適應不同的需要：工作、旅行、運動以及休閑。

南京菲亞特