性能參數(shù)
旋翼直徑卡-28基本技術(shù)數(shù)據(jù)旋翼直徑15.90米
機長11.30米(不包括旋翼) 12.25米(旋翼折疊)
機高5.40米(至槳轂頂部)
重量正常起飛重量 11000千克
最大起飛重量12600千克(外部載荷)
最大有效載荷 4000千克(內(nèi)部) 5000千克(外部)
反潛任務(wù)數(shù)據(jù)卡-28 直升機
以下五項條件為執(zhí)行反潛任務(wù),全重10700千克:
最大平飛速度270千米/小時
最大巡航速度 230~240千米/小時
最大爬升率 12.5米/秒(海平面)
反潛作戰(zhàn)半徑 200千米(對500米深度、巡航速度75千米/小時的潛艇)
航程 1200千米(最大燃油)
實用升限 6000米(正常起飛重量)
懸停高度 3500米(無地效)
續(xù)航時間 4.5小時
技術(shù)特點
動力裝置該機的動力裝置為2臺TV3-117VMA渦輪軸發(fā)動機,單臺功率1640.5千瓦。當其中一臺發(fā)動機發(fā)生故障時,另一臺以較大的應(yīng)急功率來補足有效動力。
巡航數(shù)據(jù)卡-28全重12000公斤,最大飛行速度270公里/小時,巡航速度250公里/小時,懸停高度5000米,航程800公里,戰(zhàn)術(shù)半徑200公里,續(xù)航力2小時(搜索攻擊型)或2.5小時(搜索型),乘員3人。
巡航裝備卡-28直升機裝有1枚自導的魚雷,1枚火箭助推魚雷,10枚PLAB250-120航彈,2枚OMAB航彈,主要用于艦隊的反潛戰(zhàn)。該直升機可由各級艦船搭載,利用其航空電子設(shè)備和自動控制系統(tǒng)探測到深潛的先進潛艇和水上目標,并將目標數(shù)據(jù)傳送給陸上指揮所,同時飛向指定點由飛行員選用機載武器攻擊目標。
卡-28的出口型是在卡-27的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。它與后者的主要區(qū)別是機載設(shè)備、敵我識別系統(tǒng)不同,并具有較大的載油量(4470升)。
重要作用世界各國的實踐表明,直升機已經(jīng)成為反海盜行動中的重要武器。
卡-28直升機
從以往的情況看,索馬里海盜狡猾得很,也知道“敵進我退”,估計我海軍兩艘大型驅(qū)逐艦到了索馬里海域,基本上見到海盜的機會很少,而更多的較量很可能發(fā)生在直升機與海盜之間。海盜船目標小,速度快,大型水面艦艇往往很難接近目標,而卡-28直升機反應(yīng)快、機動性強,不僅為編隊擴大了護航半徑,而且能對海盜起到較好的威懾效果。在此前各國反海盜、包括解救中國“振華4號”的行動中,直升機都發(fā)揮了很大的作用。
經(jīng)典案例先看看振華4號事件中的幾個重要時間點:
振華4號早上8點遭遇海盜;
11點09分,多國護航艦隊艦載直升機趕來支援,但擊沉一艘海盜艇后,因油料不足撤離;
14時,振華4號才與接應(yīng)的馬來西亞軍艦會合。
可以看出,在兩船對進的情況下,軍艦需要6個小時才趕來接應(yīng),海盜選擇的襲擊地點離最近的軍艦起碼在400公里以上;艦載直升機是在最大作戰(zhàn)半徑的距離上起飛支援,這個距離大約在200多公里以上,直升機一個往返需要近3個小時。
可以說劫持振華4號是策劃的非常好的一次海盜行動,選準了海軍護航的空檔,并幾乎得手,海盜們意料之外的是遭到中國船員的果斷抗擊。
我海上編隊到了索馬里海域,估計碰到的情況應(yīng)當和上述情況差不多,海盜是不敢在大型驅(qū)逐艦眼前活動的,所以選擇直升機攻擊海盜的可能性非常大。
卡-28直升機
既然是去打海盜,就有交火的可能,我直升機就可能遭到海盜反擊。從發(fā)生過的海盜劫持事件看,裝備簡陋的海盜還沒有與海軍艦機正面沖突過,可以認為海盜們不愿與正規(guī)海軍沖突以招來殺身之禍,不過隨著海軍艦機開火的情況越來越多,無路可走的海盜們可能會鋌而走險。如今海盜們稍有威脅性的武器是輕機槍火箭筒,一般來說,在400-500米之外直升機是安全的。但是,為了防止海盜們忽然端出一具肩扛式防空導彈,相關(guān)的干擾彈還是要準備充分。雖然這種可能性不大,但萬一被海盜們打掉一架,我們可就出大笑話了。
中國海軍護航編隊艦載直升機機組負責人孫自武說,直升機機組在這次任務(wù)中擔負著六大任務(wù):巡邏、警戒,為保護目標輸送特戰(zhàn)人員,實現(xiàn)各艦之間的換乘,從補給艦到戰(zhàn)斗艦實施垂直補給,海上搜救以及在保證自身完成任務(wù)和安全的前提下對他國進行人道主義援助。
艦載直升機被官兵們被譽為“空中衛(wèi)士”。由于這是中國海軍艦載直升機首次隨艦艇執(zhí)行遠洋護航任務(wù),直升機機組針對亞丁灣海域的復(fù)雜海況,強化了夜間在海上的起降訓練,和特戰(zhàn)隊員進行的艦、機協(xié)同滑降訓練,做到隨時能夠快速反應(yīng),應(yīng)對各種突發(fā)情況。艦隊一起航,直升機機組即進入值班狀態(tài)。
46歲的孫自武大校將駕駛位于武漢號指揮艦上的卡-28反潛直升機,他的同事趙建華上校駕駛海口號上的卡-28反潛直升機。他們都是具有幾千小時飛行經(jīng)驗的特級飛行員。
孫自武曾多次參加出訪和聯(lián)合演習。在2008年4月舉行的中法海軍聯(lián)合演習中,中國海軍艦艇與法國海軍“西北風”號兩棲指揮艦進行了艦載直升機互降,而孫自武就是降落在法艦上的中國飛行員。