圖-22M轟炸機（俄文：Ту-22М，英文：Tu-22M，北約代號：Backfire，譯文：逆火，又稱：圖-26），是蘇聯(lián)一型雙發(fā)變后掠翼超音速遠程戰(zhàn)略轟炸機。

圖-22M轟炸機名義上為圖-22的改良型，實際上是一架全新的設(shè)計。該機既可以進行戰(zhàn)略核轟炸，也可以進行戰(zhàn)術(shù)轟炸，尤其是攜帶大威力反艦導(dǎo)彈，遠距離快速奔襲，攻擊航空母艦編隊，部署在任何一個地方，都對戰(zhàn)略空間是一種巨大的威懾。

圖-22M轟炸機由蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計局（Туполева/Tupolev，現(xiàn)俄羅斯聯(lián)合航空制造集團）研制，1972年首飛，1969年至1993年間共生產(chǎn)了約500架，蘇聯(lián)解體后由于其維修復(fù)雜，加上俄羅斯經(jīng)濟困難，于1993年停產(chǎn)，有約114架仍在俄羅斯服役。

中文名

圖-22M轟炸機

外文名

Tu-22M

別名

逆火

研制時間

1969年8月30日-1972年

研發(fā)單位

圖波列夫設(shè)計局

所屬國家

蘇聯(lián)/俄羅斯

服役時間

1976年

類型

超音速遠程戰(zhàn)略轟炸機

首飛時間

1972年7月10日

建造數(shù)量

約500架

次型/級

圖-160轟炸機

前型級

圖-22轟炸機

發(fā)展沿革

研制背景

蘇聯(lián)圖-22轟炸機作為蘇聯(lián)的第一種超音速轟炸機，性能和航程不是非常令人滿意，飛機加滿油和導(dǎo)彈后，根本無法進行超音速飛行，就算到達目標附近時其速度達到1.5馬赫，也無法有效規(guī)避當時北約的戰(zhàn)斗機和防空導(dǎo)彈的攔截。因此，蘇軍對此轟炸機并不滿意，只是少量裝備，并責成各設(shè)計局開發(fā)下一代超音速轟炸機來取代圖-16和圖-22。

建造沿革

圖-22轟炸機

1965年，蘇聯(lián)公布新設(shè)計案的需求為航程至少5000千米，高空速率最少2馬赫，低空穿透速率至少1馬赫，載彈量 20噸，并且能夠在剛剛整備完成的前線機場操作。由于蘇霍伊的T-4轟炸機在設(shè)計上，特別是制造成本持續(xù)上升，暴露出整個企劃案的風險，圖波列夫在此時的提案采用現(xiàn)有的Kh-22反艦導(dǎo)彈以及K-22作戰(zhàn)系統(tǒng)以降低成本，這使得圖波列夫的設(shè)計獲得較多的支持。

1967年11月，T-4計劃正式終止，改由圖波列夫設(shè)計局的方案上陣。[1]圖-22M項目存在不同于圖-22的新設(shè)計要素，并且面臨苛刻的設(shè)計要求，設(shè)計工作計劃分為三個階段進行。第一階段，圖-22M將安裝NK-144-22發(fā)動機，攜帶與圖-22K幾乎一模一樣的航電設(shè)備。第二階段引入NK-22加力渦扇發(fā)動機（NK-144的改良型，加力全開時推力為215.7千牛）、自動飛行控制系統(tǒng)（AFCS）新型導(dǎo)航套件和新型武器。第三階段，飛機性能繼續(xù)逐步提升，最終滿足蘇聯(lián)空軍的要求。圖-22M和它的前輩一樣，計劃正在喀山的22號工廠中制造，初期準備進行小規(guī)模生產(chǎn)。之后，隨著前期那些無法避免的困難逐一攻克，并漸漸達到規(guī)定性能指標，產(chǎn)量也會相應(yīng)增加。[2]

1970年7月，西方在喀山地區(qū)的圖波列夫工廠附近發(fā)現(xiàn)圖-22M的原型機，第一架于1970年開始試飛，隨后又制造了9-12架預(yù)生產(chǎn)型。

1971年到1972年間又生產(chǎn)9架圖-22M1，蘇聯(lián)方面宣稱這些飛機是要給海軍航空隊使用，北約稱為“逆火”A型轟炸機[1]。

1972年，第一個進入量產(chǎn)的版本是圖-22M2型。

1973年開始，圖-22M0用于飛行試驗、系統(tǒng)試驗、靜力試驗和作為武器平臺進行評價，生產(chǎn)型1974年交付部隊使用。

1975年初，蘇聯(lián)遠程航空兵已組成兩個圖-22M中隊，蘇聯(lián)遠程航空兵約有200架圖-22M，海軍航空兵有160多架在服役。后來生產(chǎn)的圖-22M3型于1976年試飛，并于1983年服役。[1]

服役歷程

圖-22M3

蘇聯(lián)解體前，蘇聯(lián)空軍和海軍航空兵共擁有圖-22與圖-22M系列飛機510架?？哲姄碛袌D-22與圖-22M系列飛 機311架，具體分布為在俄羅斯境內(nèi)的有最高統(tǒng)帥部戰(zhàn)略空軍第37集團軍遠程作戰(zhàn)使用和飛行人員訓(xùn)練第43中心近衛(wèi)重型轟炸航空兵第52團斯摩棱斯克州賽科夫卡，18架圖-22M3；最高統(tǒng)帥部戰(zhàn)略空軍第46集團軍重型轟炸航空兵第326師重型轟炸航空兵第840團索爾特茨，19架圖-22M3；最高統(tǒng)帥部戰(zhàn)略空軍第30集團軍重型轟炸航空兵第31師：別拉亞，40架圖-22M2。[3]

其他加盟共和國的情況則為最高統(tǒng)帥部戰(zhàn)略空軍第46集團軍在烏克蘭有2個團的圖-22M2/3（共36架，波爾塔瓦和斯特雷）和2個團的圖-22K與圖-22R（共48架，奧澤爾內(nèi)伊和涅任），一共36架圖-22M2/3和48架圖-22K與圖-22R歸屬烏克蘭。最高統(tǒng)帥部戰(zhàn)略空軍第46集團軍有5個團在白俄羅斯，2個團裝備圖-22M3（共37架，博布魯伊斯克和奧爾沙）、2個團裝備圖-22K（共66架，馬丘利希和巴拉諾維濟）、1個團裝備圖-22R（29架，賈布羅夫卡）。根據(jù)俄白政府間協(xié)議，這些飛機全部回到俄羅斯。而在愛沙尼亞唯一一個裝備圖-22M3和圖-16的重型轟炸航空兵第132團（18架圖-22M3和18架圖-16K）也從塔爾圖轉(zhuǎn)移到俄羅斯。烏克蘭的圖-22M系列轟炸機到2006年1月除了3架圖-22M3保留下來做為博物館陳列品外，其余的17架圖-22M2和16架圖-22M3轟炸機全部被拆毀，而圖-22系列飛機也全部退出現(xiàn)役和拆毀。[3]

1991年，蘇聯(lián)解體后，俄羅斯擁有162架圖-22M3，其中在役數(shù)量為41架，主要部署在俄南部邊境靠近中 亞、黑海的地區(qū)，執(zhí)行巡邏任務(wù)，其余處于封存狀態(tài)。2006年，印度政府于2006年采購三架圖-22M3型轟炸機。

2012年2月，俄羅斯簽署了一項協(xié)議，計劃2020年前將其中30架圖-22M3將進行現(xiàn)代化升級至圖-22M3M的水平[4]。升級改造后，圖-22M系列轟炸機不僅能更好地執(zhí)行日常巡邏任務(wù)，還可能被賦予新的作戰(zhàn)使命，其在俄空軍戰(zhàn)略航空兵中的地位也將因此得到鞏固[2]。

2016年8月，俄羅斯在役圖-22M共114架，其中98架圖-22M3。裝備圖-22M系列的俄羅斯遠程航空兵部隊有：近衛(wèi)第6950航空基地，位于薩薩拉托夫州恩格斯。近衛(wèi)6950航空基地航空集群 6951基地（位于卡盧加州基洛夫區(qū)沙伊科夫卡) ，裝備48 架圖-22M3轟炸機。近衛(wèi)6950航空基地航空集群7051基地（位于摩爾曼斯克州北莫爾斯克），裝備4 架圖-22MR偵察機和 20 架圖-22M3轟炸機。近衛(wèi)第6952航空基地，位于阿穆爾州謝雷舍沃區(qū)烏克蘭卡。近衛(wèi)第6952航空基地航空集群6953基地，位于伊爾庫茨克州烏索爾斯基區(qū)斯列德涅（別拉亞），裝備30架圖-22M3轟炸機和2架圖-22MR偵察機。

技術(shù)特點

機型結(jié)構(gòu)

圖-22M1/2/3型對比

圖-22M轟炸機的設(shè)計工作包含了諸多的“第一次”，尤其是可變后掠翼。整個設(shè)計思想，都圍繞著這種機翼一 步步變?yōu)楝F(xiàn)實。設(shè)計局仔細確定了機翼轉(zhuǎn)軸位置，以及固定翼翼套，和可動外翼的相對面積，目的是在機翼復(fù)位時確保氣動壓力中心的偏移不超過2%的平均空氣動力弦，飛行員可根據(jù)各種飛行模式選擇4種機翼后掠角度。20°后掠角用于起飛和降落，30°用于爬升開始和長時間亞音速巡航時，50°用于低空跨音速飛行突破防空線，60°用于超音速巡航。外翼由驅(qū)動螺旋千斤頂?shù)膬膳_液壓馬達作動。另外，為保證更加安全，外翼還可由單獨的液壓系統(tǒng)提供動力。圖-22M的兩個發(fā)動機布局獨特，擺在平尾上方、垂尾根部兩側(cè)。當然這種布局使得維護發(fā)動機相當?shù)睦щy。因此M型重新設(shè)計了大部分機身，從這種意義上來說，圖-22M實際上是全新的型號，也因此，西方國家曾稱其為圖-26，蘇聯(lián)軍方把他們劃入圖-22家族僅僅是因為“血緣”和逃避裁軍條約的限制。[2]

圖-22M是一種全金屬半硬殼式飛機，其中前部的1號艙段，2號艙段，機身中鄰和尾部是承力表層 式結(jié)構(gòu)，為全機的受力部分1號艙段為13號框之前的部分，包括駕駛員座艙及雷達艙機棄根處上半部分為空中加油相關(guān)結(jié)構(gòu)和裝里，下半部分為雷達天線屏蔽器。駕駛員座艙為增壓式，有4個座位，前面兩個是駕駛員和副駕駛員，武器操作員和導(dǎo)航員則分列座艙后部的左右位里。駕駛員通過從兩邊向上翻起的座艙蓋出入，每個駕駛員頭頂?shù)呐撋w都可活動。前風擋玻璃由三層粘結(jié)緊密的特種玻璃粘合而成，有電熱除冰裝置。2號艙段從13號框至33號框，包括從前輪開始的1號，2號內(nèi)部油箱和航空電子設(shè)備艙。該型前后的電子設(shè)備艙在機腹部位各有一個艙口蓋，方便地勤人員對飛機的日常維護。其中14號框和16號框之間的艙里存有一個LAS-SM充氣橡皮救生筏，帶有自動充氣裝里。可在飛機迫降于水上時在艙內(nèi)或艙外快速充氣打開。機身中部段為33號框至60號框之間，包括占據(jù)33號框至44號框之間位里的大型翼盒及其下部的5號內(nèi)部油箱，以及由44號框延伸至60號框的炸彈艙。炸彈艙艙門是一種獨特的三段式，其中第一段艙門為凹錐形以容納外掛導(dǎo)彈那尖尖的彈頭。另外還包括5號油箱的A、B兩個分箱，其中A部分在炸彈艙之上，B部分則在右發(fā)動機進氣道下面57號框至60號框的位。尾部段從后中央機身至尾部（60號框至82號框），包括兩水平尾哭中間的輔助動力系統(tǒng)單元（APU）、發(fā)動機、5號油箱的主體部分、6、7，8號油箱以及垂尾和平尾。垂尾根部有一個PT-12024-69型減速傘艙，內(nèi)有兩個著陸減速傘，可縮短飛機降落滑跑距離，由電力控制收放，有后緣單縫襟翼。機翼為變后掠翼，活動機其部分設(shè)定T20’，30’，50’，60‘（圖-22M3為65’）4個后掠角，機庫截面有4度的拱起。其大型翼盒由中器的前、后梁和共肋構(gòu)成，最外側(cè)是轉(zhuǎn)軸耳接頭，與可變雙其根轉(zhuǎn)軸相連接。這個翼盒是可變后掠意結(jié)構(gòu)的重點點，也是整機空重的主要貢獻者之一（可變后掠翼飛機比同外形尺寸大小的飛機重的多，原因就在于此，因此如何減輕翼盒的重量也是一個讓設(shè)計師們頭疼的問題，隨著氣動布局優(yōu)良的三代固定翼機的出硯，這個問題才算最終解決）。兩邊翼套下面各有一個BD-45K型導(dǎo)彈掛架?？苫顒訖C翼由MVD-25D25型電力驅(qū)動設(shè)備驅(qū)動，前緣有全冀展前緣縫翼，后緣有較小的副翼。

動力系統(tǒng)

圖-22M的動力由兩臺NK-22型（圖-22M3為NK-321型，據(jù)傳比NK-22省油50%）雙轉(zhuǎn)子加力式渦輪風扇發(fā)動機提供。該發(fā)動機估計是六十年代初開始研制，到1965年10月有5臺預(yù)生產(chǎn)型完成了1500小時臺架試驗，并于1968年12月31日在圖-144原型機上進行了首次試飛，隨后經(jīng)過改進被用于圖-22M上。其實該發(fā)動機是在HK-8不加力渦輪風扇發(fā)動機的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的，但裝上了加力燃燒室。在起飛，跨聲速和超聲速巡航時才打開加力，加力比為1.35，而英法聯(lián)合研制的奧利巴斯593渦輪噴氣式發(fā)動機（用于英國“火神”戰(zhàn)略轟炸機上）只能瞬時打開加力，加力比僅1.09。在正常起飛時只使用一部分加力，只有當一臺發(fā)動機發(fā)生故障時，才使用全加力。所以，這是一種安全保障措施。設(shè)計局還在其基礎(chǔ)上研制了一款新發(fā)動機，經(jīng)濟性提高了50%。

機載武器

圖-22M掛載普通炸彈特寫

圖-22M3轟炸機最大武器掛載24噸，機翼和機腹下可掛載3枚Kh-22空對地導(dǎo)彈，機身武器艙內(nèi)有旋轉(zhuǎn)發(fā)射 架，可掛六枚RKV-500B（AS-16）短距攻擊導(dǎo)彈，也可掛載各型精確制導(dǎo)炸彈，如69枚FAB-250炸彈或8枚FAB-1500炸彈。此外有1具GSh-23L型23毫米機尾遙控機炮[1][2]。俄軍轟炸機配套武器很是多樣化，Kh-55型巡航導(dǎo)彈是上世紀80年代設(shè)計的圖-160和圖-95MC轟炸機標配武器，其配有1枚核彈頭，射程遠達2500千米，圓誤差概率不到20米，可摧毀防護等級很高的目標。Kh-65是Kh-55型導(dǎo)彈的常規(guī)衍生型號，換裝了1枚400公斤級高爆彈頭，主要用于核打擊以外的作戰(zhàn)任務(wù)。更為先進的Kh-101型導(dǎo)彈也配備常規(guī)彈頭，由于其圓誤差概率僅為10米，也被稱為“高精度導(dǎo)彈”[2]。20世紀60年代，蘇聯(lián)就研發(fā)出Kh-22型導(dǎo)彈，作為圖-22M3型轟炸機的遠程反艦利器。[2]

圖-22M典型的掛彈方式為在兩翼下的BD-45F型掛架和機腹中線下的BD-45K型掛架上攜帶一枚至三枚Kh-22“風暴”。該型也可以攜帶自由落體炸彈執(zhí)行常規(guī)轟炸或者攜帶水雷對某片水域進行空中快速布雷。其總載彈量高達24噸，可攜帶的自由落體炸彈規(guī)格為100千克、250千克、500千克、1500千克和3000千克規(guī)格。這時使用BD6-105A、KD3-22RD、KD3-22M和KD4-105D型機內(nèi)彈艙折疊掛架，還可以在兩翼下掛點和機腹中線掛點使用MBD3-UG復(fù)合掛架攜帶炸彈。典型的炸彈攜帶方式為：攜帶69枚FAB-100或者69枚FAB-250或者42枚FAB-500或者8枚FAB-1500或者兩枚FAB-3000或者24枚FAB-500加8枚FAB-1500或者24枚FAB-500然后在機腹中線掛一枚Kh-22。垂尾根部后方還有一座UKU-GA-502型自衛(wèi)炮塔，內(nèi)裝一座GSh-23型雙聯(lián)裝機關(guān)炮，備彈600發(fā)，射速2600發(fā)/分。

航電系統(tǒng)

圖-22M3轟炸機具有陸上和海上下視能力的遠距探測雷達，轟炸導(dǎo)航雷達，多普勒導(dǎo)航和計算系統(tǒng)，還安裝有SRZO-2敵我識別器，警笛3全向警戒雷達[1]等電子對抗設(shè)備。[1]

性能數(shù)據(jù)

機體參數(shù)（圖-22M3）

乘員

4人（飛行員、副駕駛、領(lǐng)航員、武器系統(tǒng)官）

長度

42.46米

翼展

34.28米（全展開）23.30米（全后掠）

高度

11.05-11.08米

機翼面積

183.6平方米
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衍生型號

圖-22M0

圖-22M的第一架原型機于1969年6月制造完畢，為使“圖-22升級換代”的封面故事顯得更加真實，該型最初被 稱為“圖-22KM”。但事實上，該型號應(yīng)為圖-22M0，或“產(chǎn)品45-00“。因此也被內(nèi)部人士稱為”零號“。8月30日圖-22M0的1號原型機首次試飛，駕駛員為圖波列夫設(shè)計局的試飛員V.P.鮑里索夫。設(shè)計局總共制造出9架原型機，另外一架靜態(tài)測試飛機。1969年9月至1970年期間，這些飛機進行了工廠測試，其中六架單獨作為試飛機用于性能和操控測試，其余飛機則用于發(fā)動機，載機系統(tǒng)和武器測試，包括投彈和導(dǎo)彈發(fā)射。

1973年2月，有兩架原型機被撥到空軍第42戰(zhàn)斗訓(xùn)練中心供飛行員們試飛以提供使用經(jīng)驗以及編寫訓(xùn)練大綱。早期的圖-22M0缺少自衛(wèi)火力。其尾部為航炮預(yù)留的艙室內(nèi)裝了一個大型電子干擾設(shè)備。但是，越南戰(zhàn)爭的經(jīng)驗表明，沒有武裝的大型轟炸機僅憑電子干擾手段仍然無法保證自身不被戰(zhàn)斗機攻擊。所以在后來制造的圖-22M機尾都裝備了UKU-GA-502型自衛(wèi)炮塔，內(nèi)有一座雙聯(lián)裝GSh-23型航炮。試飛的數(shù)據(jù)顯示，該型采用高空亞聲速巡航時，作戰(zhàn)半徑為4140千米（2572英里）。起飛滑跑距離2600米。在試飛中還發(fā)現(xiàn)了一個問題就是其機翼的結(jié)構(gòu)強度不足。因此在試飛時其將其最大起飛重量設(shè)定為95噸，而按照設(shè)計，該型的最大起飛重量可達到121噸。圖-22M0其實仍算一款試驗機，主要用于試飛測試，以為后來列裝軍隊的正式生產(chǎn)型提供修改意見。

圖-22M1

圖-22M1為預(yù)生產(chǎn)型，于1971年7月28日進行了首飛，與圖-22M0的主要區(qū)別在于M1安裝了翼展更大的加固型機翼以及新型NK-22加力渦輪風扇發(fā)動機。測試表明，圖-22M0的背部輔助進氣口效率較低，因此在圖-22M1上，這種進氣口被側(cè)部進氣口代替。機身兩側(cè)各3排側(cè)進氣口，彈簧式進氣門會在速度較低時自動開啟。其他比較顯眼的外部特征是角度更大的進氣口和更小的主起落架整流罩。

圖-22M1型的航電系統(tǒng)也進行了升級，用ABSu-145型自動飛行控制系統(tǒng)取代了原先的自動飛行系統(tǒng)。在兩邊固定皿套下各增加一個外掛點，使用BD-45K型掛架，用于測試掛載Kh-22型空對地導(dǎo)彈。若不帶導(dǎo)彈，則最多可以攜帶12噸自由落體炸彈。圖-22M1總共只生產(chǎn)了10架，其中四架用于飛行性能、發(fā)動機、電子干擾設(shè)備、武備系統(tǒng)和航電系統(tǒng)兼容性方面的測試。一架用于結(jié)構(gòu)測試，另外5架用于機身靜力測試。M1型的最大作戰(zhàn)半徑能達到5000千米，以1.25馬赫飛行時作戰(zhàn)半徑為1560千米。最大平飛速度1660千米/小時，起飛滑跑距離2300米。在加強了機班結(jié)構(gòu)后，該型最大起飛重量仍然沒能達到預(yù)定的120噸，只能以110噸的重量起飛。有少量圖-22M1于1975年提供給海軍航空兵進行測試。從M1型開始，圖-22M才真正具備了作戰(zhàn)能力。

圖-22M2

1973年5月7日首飛，是第一抵批量裝備空軍遠程航空兵和海軍航空兵的實用型號。和前兩型不同，該型能夠攜 帶三枚Kh-22導(dǎo)彈（其下掛兩枚，機腹中線掛一枚）對目標發(fā)起攻擊。若不帶導(dǎo)彈，則可在哭下復(fù)合掛架和機腹彈艙內(nèi)攜帶常規(guī)自由落體炸彈。航電系統(tǒng)也進行了大的升級，裝備了新研制的地形匹配雷達和導(dǎo)航計算機。該型裝備了原設(shè)計中計劃裝備的所有設(shè)備，具備了完全的作戰(zhàn)能力。翼下起落架艙整流罩比M1型的小、而且不再伸到后緣之外，主起落架向里收起，這樣大大擴展了機內(nèi)油箱的容積，延長了飛機的續(xù)航力。機身容量也作了修改，冀展加大，還增加了空中受油設(shè)備，性能比M1型有很大提高。圖-22M2于1976年起開始進入空軍遠程航空兵和海軍航空兵服役，北約給其綽號“逆火B(yǎng)”。圖-22M2最大速度能達到1800千米/小時，最大作戰(zhàn)半徑5000千米。后期生產(chǎn)的圖-22M2的機翼和水平尾翼有一些改動，過渡變得更加圓滑，改善了飛行穩(wěn)定性。而所有的前期型則一直采用原設(shè)計，沒有進行改動。圖-22M的出廠編號為7位數(shù)字。其中前兩個數(shù)字表示制造日期，其中第一個數(shù)字代表俄國舊歷的季度，第二個數(shù)字表示生產(chǎn)年份，接下來的兩個數(shù)字是生產(chǎn)批次，第五個數(shù)字沒有一個合乎邏輯的解釋，第六個數(shù)字代表是該批次的第幾架，最后一個組裝生產(chǎn)線編號。例如圖-22M3“紅色60”（e/n3 791834）就表示該型于1987年第3季度（按公歷為該年4月至6月）制造，為第91批次的第3架，由第4號生產(chǎn)線組裝。

圖-22M3

1977年6月20日首飛，在該型機上大體上應(yīng)用了從圖-22M1試飛測試上得到的成果。采用了全新設(shè)計的機鼻 和雷達罩，活動機翼部分最大后掠角可達65°，進氣道外形也和前面的型號不同，采用了和米格-25類似的楔形進氣道。全新的航電系統(tǒng)更是使飛行員座艙煥然一新，一改以往蘇聯(lián)飛機座艙漫天儀表盤和機械儀器的風格，自動化程度大大提高。動力系統(tǒng)采用全新的NK-25型發(fā)動機，動力更強勁，油耗也更小。該型機成為了當時蘇聯(lián)遠程航空兵和海軍航空兵對地打擊力量的核心。該型機于試飛同年開始小批量生產(chǎn)，北約給其綽號為“逆火C”。由于圖-22M2型轟炸機還在繼續(xù)生產(chǎn)直到1984年才關(guān)閉，所以在飛機生產(chǎn)車間就可以看到兩個型別的圖-22M同時生產(chǎn)的奇特場面。其實這從另一個角度也反映了蘇聯(lián)工業(yè)生產(chǎn)管理能力的落后。

圖-22M3飛機例行訓(xùn)練

早期的圖-22M3也和以前的型號一樣裝備有空中加油探頭。但是隨著美蘇限制軍備協(xié)議的簽訂，蘇軍將其空 中加油探頭拆掉，換成一個平滑的整流罩，后來的生產(chǎn)型也取消空中加油探頭以保證其沒有洲際攻擊的能力（說白了就是無法威脅美國本土，至于歐洲小兄弟們的死活那是相對次要的事）。但是飛機內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒變，后來的生產(chǎn)型這個地方的結(jié)構(gòu)和設(shè)備也沒有變化，一旦形勢有變，蘇軍地勒人員可以在很短的時間里恢復(fù)其空中加油能力。該型的后期生產(chǎn)型可以在內(nèi)旋轉(zhuǎn)發(fā)射架上掛載6枚Kh-15“攤桿”空對地巡航導(dǎo)彈。進氣道下方的掛架也進行了改進以掛載新型的K-16“王魚”空對地導(dǎo)彈。

服役動態(tài)

1984年，蘇聯(lián)來自重型轟炸航空兵第132團、近衛(wèi)重型轟炸航空兵第200團的1個航空兵大隊圖-16轟炸機以 及近衛(wèi)重型轟炸航空兵第1225團的6架圖-22M2轟炸機來到了阿富汗。

1985年3月，“新羅西斯克”號模擬美國航母對蘇聯(lián)發(fā)動攻擊，而蘇聯(lián)太平洋艦隊則派出1架圖-95引導(dǎo)20架圖-22M2轟炸機發(fā)動模擬導(dǎo)彈攻擊，演習結(jié)果表明，圖-22M2使用超音速反艦導(dǎo)彈能夠有效打擊當時的美國航母戰(zhàn)斗群。由于演習水域位于日本以東1000千米海面，因而給美國和日本造成極大震動。

1987-1988年，蘇聯(lián)用圖-22M3轟炸阿富汗游擊隊永久工事、基地和部隊集結(jié)點。重型轟炸航空兵第402團在1988年5月-1989年2月參戰(zhàn)，所裝備的圖-22M3轟炸機共出動537架次。近衛(wèi)重型轟炸航空兵第185團出動了18架圖-22M3轟炸機在1988年10月31日-12月參戰(zhàn)。重型轟炸航空兵第326師所屬重型轟炸航空兵第840團，它們在 1988年12月-1989年2月參戰(zhàn)，裝備的圖-22M3轟炸機共作戰(zhàn)出動71架次，投擲了122枚FAB-3000航彈。

1988年10月，蘇聯(lián)重型轟炸航空兵第341團的4架圖-22PD被派往土庫曼斯坦，為前往巴基斯坦邊境執(zhí)行轟炸任務(wù)的圖-22M3轟炸機進行電子戰(zhàn)支援，使其免遭巴方F-16戰(zhàn)斗機和地面防空導(dǎo)彈的攻擊。

飛行訓(xùn)練中的圖-22M3

1994年11月29日到1996年8月14日的第一次車臣沖突中，遠程航空兵主要從恩格斯機場派出了14架圖-22M3轟炸機，共出動172架次，其中攻擊武裝組織目標60架次、對道路/山口和地段實施布雷65架次、對目標和地面實施照明24架次、轉(zhuǎn)場23架次，共飛行737小時。在攻占格羅茲尼戰(zhàn)役開始前，12月1日前線航空兵和遠程航空兵對漢卡拉、卡利諾夫斯卡亞和北格羅茲尼3個機場實施了2次轟炸突擊。[5]

2000年4月18-21日，俄空軍遠程戰(zhàn)略轟炸航空兵為完成冬訓(xùn)任務(wù)在里海、黑海、伏爾加河中下游地區(qū)及北高加索軍區(qū)的演習場舉行了為期4天的大規(guī)模戰(zhàn)術(shù)飛行演習，圖-22M3也在其中。

2005年8月18日-8月25日，中俄雙方開展了“和平使命-2005”演習，俄空軍第37遠程航空兵集團軍圖-160、圖-95、圖-22遠程戰(zhàn)略轟炸機同時亮相，圖-22M3“逆火”式遠程轟炸機用射程達3000千米的Kh-55巡航導(dǎo)彈攻擊海上的靶標等。

2006年4月軍事演習中，圖-160、圖-95轟炸機成功地發(fā)射了4枚導(dǎo)彈，圖-22轟炸機則進行了轟炸科目的演練。演習共出動了53個架次，飛機共投下了200枚重型炸彈。

在敘利亞執(zhí)行轟炸任務(wù)的俄羅斯圖-22M3

2006年9月2日-9月30日，俄空軍司令米哈伊洛夫大將親自指揮，組織了最高統(tǒng)帥部第37集團軍，進行遠程戰(zhàn)略航空兵首長司令部實兵演習。演習中，遠程航空兵共出動50多架圖-160、圖-95MS、圖-22M3轟炸機在前線航空兵、殲擊航空兵20多架次飛機的護送下，以及伊爾-78空中加油機和A-50雷達預(yù)警機協(xié)助下，共完成70多架次 戰(zhàn)斗飛行，橫跨北冰洋、大西洋、太平洋、黑海和里海，完成22次巡航導(dǎo)彈、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈發(fā)射和航空炸彈投擲任務(wù)。

2008年8月8日，格魯吉亞與俄羅斯因為南奧塞梯問題爆發(fā)了武裝沖突。在俄格沖突中，遠程航空兵圖-22M3再度披掛上陣，重型轟炸航空兵第52團的1架圖-22M3在轟炸格魯吉亞1個步兵旅集結(jié)地返航途中在6000米高空被擊落，未能再現(xiàn)昔日的零損失記錄。[5]

2013年2月26與27日，圖-22M3轟炸機出動對附近日本1艘裝備“宙斯盾”系統(tǒng)的“金剛”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和一處防空導(dǎo)彈基地模擬發(fā)射了巡航導(dǎo)彈，在俄羅斯紀念衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利70周年的閱兵式中出現(xiàn)。

2016年8~9月，俄空天軍遠程航空兵連續(xù)出動6架圖-22M3戰(zhàn)略轟炸機，對極端組織“伊斯蘭國”在敘利亞境內(nèi)的大本營拉卡實施打擊。[6]

總體評價

圖-95與圖-160和圖-22M是俄羅斯的主力轟炸機種，圖-22M3（北約代號“逆火”C型）是一種超音速、可變機翼的遠程戰(zhàn)略轟炸機，該型具有核打擊、常規(guī)攻擊以及反艦?zāi)芰?，良好的低空突防性能，使其生存能力大大高于前蘇聯(lián)以往的轟炸機，由于具備超音速飛行能力又采用可變機翼設(shè)計，仍是俄軍轟炸機部隊的主力型號之一。

圖-22M3超音速遠程戰(zhàn)略轟炸機，可以攻擊除葡萄牙和挪威以外的所有歐洲國家，如果經(jīng)空中加油，還可以從前蘇聯(lián)經(jīng)北極基地起飛，攻擊美國本土目標后，飛回國內(nèi)基地。它也是世界上列入裝備的轟炸機中飛行速度最快的，作為圖-22轟炸機家族的最新改進版，有著其他飛機不具備的巨大優(yōu)勢。

圖-22M3轟炸機作戰(zhàn)性能一點不比圖-95和圖-160差多少，而且得益于其裝備的兩臺單臺推力達245千牛的渦扇發(fā)動機和優(yōu)良的氣動外形，該型具有超音速突防攻擊作戰(zhàn)能力，作為一款專業(yè)的海上反艦作戰(zhàn)平臺，是海軍航母艦隊最忌憚的武器之一，因此1982年在維也納舉行的美蘇最高級會談中，美國堅持讓蘇聯(lián)裁減圖-22M系列轟炸機的發(fā)展計劃，只是最后蘇聯(lián)堅持該型是中程轟炸機，才得以保留繼續(xù)發(fā)展。

圖-22M3是俄羅斯戰(zhàn)略轟炸及反艦艇作戰(zhàn)核心組成部分之一。由于圖-22M轟炸機的性能，結(jié)合蘇聯(lián)的對海上目標偵查、電子作戰(zhàn)能力與海軍艦艇的搭配，進一步強化蘇聯(lián)以大量反艦導(dǎo)彈攻擊美軍航空母艦戰(zhàn)斗群的戰(zhàn)術(shù)。美軍的AIM-54鳳凰導(dǎo)彈、F-14雄貓式戰(zhàn)斗機、宙斯盾戰(zhàn)斗系統(tǒng)都是為對應(yīng)這樣的戰(zhàn)術(shù)而生。