先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（美國研制的軍用戰(zhàn)斗飛機(jī)）

基本簡介

先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（英語：Advanced Tactical Fighter，簡稱ATF）計劃是為美國空軍開發(fā)下一代空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，以對付新出現(xiàn)的全球威脅，并在戰(zhàn)斗機(jī)性能上制衡前蘇聯(lián)的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。

先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)

兩架YF-23原型機(jī)

兩架YF-23原型機(jī)

在1971年，美國戰(zhàn)術(shù)空軍指揮部提出的下一代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)計劃。這個計劃帶動1970年代諸多的小型研究計劃，美國空軍原先打算于1977年到1981年之間以兩組原型機(jī)進(jìn)行試飛，可惜因預(yù)算不足而取消。當(dāng)年美國戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計重點是對地攻擊為優(yōu)先，對空戰(zhàn)僅要求有自衛(wèi)能力。

到了1979年，美國空軍將對地攻擊和空戰(zhàn)性能的重要性提升到同一等級。

在1981年，美國空軍開始形成了對新的空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)的要求，打算取代F-15的主力位置。在1981年6月，空軍出版了先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)的請求信息。國防承包商提供了設(shè)計概念，共同概念包括隱形技術(shù)、短距起落和超音速巡航。先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)計劃被認(rèn)為將納入新技術(shù)，包括先進(jìn)的合金和復(fù)合材料，先進(jìn)的線傳操控飛行控制系統(tǒng)、高功率的推進(jìn)系統(tǒng)和隱形技術(shù)。在上世紀(jì)80年代，美國海軍曾經(jīng)考慮使用先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)的海軍版本。

先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)

早期YF-22原型機(jī)在1983年9月，七間機(jī)身制造商被授予研究合同，進(jìn)一步界定機(jī)身的設(shè)計。到1984年后期，先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)計劃已經(jīng)決定了戰(zhàn)斗機(jī)的要求，戰(zhàn)斗機(jī)最大起飛重量為50000磅，任務(wù)半徑為800英里，超音速巡航速度要有1.4至1.5馬赫，并能夠使用2000英尺的跑道起飛和降落。

于1985年，當(dāng)局發(fā)表計劃的招標(biāo)書。洛克希德公司和諾斯洛普·格魯門公司被選定于1986年10月，進(jìn)行50個月示范/驗證階段，最終飛行試驗的兩臺原型，是YF-22和YF-23。洛克希德、通用動力公司和波音公司達(dá)成一項協(xié)議，如果只有一個公司的設(shè)計被選中，余下的公司亦會加入發(fā)展先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)計劃。諾斯洛普·格魯門公司和麥道公司也有類似的協(xié)議。普格魯門和羅克韋爾沒有訂立合作協(xié)議，因此被排除在計劃之外。

每個設(shè)計都為示范/驗證階段建造了兩臺原型機(jī)：一臺使用通用電氣YF-120發(fā)動機(jī)，另一臺使用普惠YF-119發(fā)動機(jī)。

在1991年4月，經(jīng)過激烈的競爭后，使用普惠發(fā)動機(jī)的洛克希德YF-22原型機(jī)贏出。 YF-23是比YF-22更難被偵測和快，但YF-22則較靈活。 YF-22也被視為海軍版的先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（英語：Navalized Advanced Tactical Fighter ，縮寫NATF﹞，但在幾個月后，美國海軍就放棄了NATF計劃。

于1991年8月，洛克希德獲得了合同，得以開發(fā)和建造先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)。諾斯洛普·格魯門公司的設(shè)計后來被洛克希德作出修改，計劃作為轟炸機(jī)使用，但這樣的建議最后并沒有實現(xiàn)。生產(chǎn)版本的YF-22，即F-22A猛禽于1997年4月9日，在佐治亞州的洛克希德分部正式公布。并在1997年9月7日，進(jìn)行了首次飛行。F-22A在2005年12月15日達(dá)到了初步作戰(zhàn)能力。

美國空軍最初計劃采購750架F-22A，經(jīng)過兩次削減最后確定的采購179架，現(xiàn)已交機(jī)50架。