達(dá)喀爾（Dakar）是塞內(nèi)加爾共和國(guó)的首都，位于佛得角半島，大西洋東岸。達(dá)喀爾是塞內(nèi)加爾的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心，也是塞內(nèi)加爾國(guó)民議會(huì)及總統(tǒng)官邸所在地。它是塞內(nèi)加爾最大的城市，人口約100萬(2006年)。位于非洲大陸最西端，因此達(dá)喀爾市對(duì)于泛大西洋和歐洲貿(mào)易是一個(gè)十分有利的啟運(yùn)點(diǎn)。

2020年4月，達(dá)喀爾入選2020全球避暑名城榜。[1]

中文名

達(dá)喀爾

郵政區(qū)碼

999066

地理位置

非洲大陸最西端

面積

547 平方公里

人口

約363萬（2018年）

方言

法語

氣候類型

典型的熱帶草原氣候

電話區(qū)號(hào)

+221

外文名

Dakar

機(jī)場(chǎng)

布萊茲·迪亞涅國(guó)際機(jī)場(chǎng)

著名景點(diǎn)

砂麗海灘

行政類別

首都

所屬地區(qū)

塞內(nèi)加爾

建立時(shí)間

17世紀(jì)初

地方特產(chǎn)

花生、磷灰石、魚產(chǎn)品

知名產(chǎn)業(yè)

食品

時(shí)區(qū)

GMT(UTC+0)

信息

達(dá)喀爾地圖

塞內(nèi)加爾首都和最大港市。全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。有大型榨油（花生）、石油提煉、魚肉罐頭廠和紡織印染、造船、化學(xué)、煙草等工業(yè)。西非重要交通樞紐。人口約100萬(2006年)。

標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū)：0時(shí)區(qū)UTC/GMT0個(gè)小時(shí)

經(jīng)緯度：緯度：北緯14°38’經(jīng)度：西經(jīng)17°27’

電話區(qū)號(hào)：國(guó)家區(qū)號(hào)：+221（塞內(nèi)加爾）

地理環(huán)境

達(dá)喀爾（Dakar）位于佛得角半島頂端，非洲大陸最西部，瀕臨大西洋。地理位置重要，當(dāng)大西洋航線要沖及西非重要門戶，是歐洲至南美、南部非洲至北美間來往船舶地重要中途站。

交通

達(dá)喀爾

擁有有國(guó)際航空站，達(dá)喀爾港口始建于1861年，水深港闊，設(shè)備較好，可泊10萬噸級(jí)船只，碼頭總長(zhǎng)近8，000米，可同時(shí)?？?0多艘海輪，歷來是歐洲至南美與南非至北美間來往船舶地重要中途站。有大型漁業(yè)碼頭。新建的集裝箱碼頭在港口北部。鐵路北通圣路易，東達(dá)馬里。毛里塔尼亞、馬里等國(guó)部分進(jìn)出口貨物由此轉(zhuǎn)口。

自然資源

氣候條件

1月氣溫最低，平均為18～26℃。9～10月氣溫最高，平均為24～32℃。典型的熱帶草原氣候。

旅游

景點(diǎn)

砂麗海灘

砂麗海灘位于達(dá)喀爾南部，我們的GPS顯示距離達(dá)喀爾直線距離60公里，開車行駛約80公里。達(dá)喀爾市本身沒有優(yōu)質(zhì)的海灘，基本位火山灰質(zhì)的礁石，出了達(dá)喀爾市往南沿著海岸線有一些沙灘，其中砂麗海灘是最富盛名的一個(gè)。

玫瑰湖

玫瑰湖距離塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾二十余公里，是著名的巴黎達(dá)喀爾汽車拉力賽的終點(diǎn)，湖水因含有高濃度的鹽分而呈紅色，因而得名，每天會(huì)好的時(shí)間在下午四五點(diǎn)鐘，那時(shí)陽光夕照，整個(gè)湖水在陽光下會(huì)泛著紅色。湖邊可見一堆堆從湖底挖出來鹽，大堆小堆，有些還插著價(jià)簽，據(jù)說這些鹽都是賣給加工廠進(jìn)行生產(chǎn)的原料。玫瑰湖是一個(gè)瀉湖，原來的海水被隔絕后形成，經(jīng)過非洲太陽的爆曬，湖水中礦物鹽分越來越高，玫瑰湖原長(zhǎng)十五余公里，現(xiàn)在只有六公里長(zhǎng)了。由于湖底有大量的結(jié)晶鹽形成殼體，湖邊一米以下就可以打出淡水。

戈雷島

美麗的戈雷島

在塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾東南方3公里，有一個(gè)南北長(zhǎng)900米、東西寬300米的小島，這就是蜚聲世界的旅游小島——戈雷島。位于塞內(nèi)加爾維德角半島正南，是歐洲人在西非最早開拓的殖民點(diǎn)之一。面積僅36公頃(88畝)。自15世紀(jì)中葉相繼被葡萄牙和法國(guó)占領(lǐng)。曾是大西洋上奴隸貿(mào)易據(jù)點(diǎn)。隨著圣路易和達(dá)卡的興起而衰落。島上風(fēng)景優(yōu)美，有博物館和古城堡遺跡，是旅游勝地。

由黑色玄武巖熔流凝固而成的戈雷島，像一顆黑珍珠鑲嵌在藍(lán)色的海面上。它的南端有一塊筑有堡壘的平臺(tái)，北端則由一炮臺(tái)（埃斯特雷要塞）扼首。島上有一小碼頭供來往達(dá)喀爾的小艇?？浚谏惩谅访娴慕值纼膳?，紅赭石色破舊的住房比肩而立。島上的主要建筑還有一座清真寺、一個(gè)教堂和一兩座殖民時(shí)期的行政管理樓。同世界上其他旅游勝地相比，從新石器時(shí)代起，非洲人就經(jīng)常光顧小島，島上發(fā)現(xiàn)的玄武巖工具與曼努埃爾角和馬德拉群島上發(fā)現(xiàn)的玄武巖工具相同。

歷史沿革

達(dá)喀爾地區(qū)原是小漁村，因其地理位置重要受到殖民者的青睞。17世紀(jì)初成為法國(guó)東印度公司船只?？康睾团`貿(mào)易中心。1855年建成西非第一條鐵路（圣路易-達(dá)喀爾鐵路）。1857年被法國(guó)占領(lǐng)，興建碼頭和防波堤。1904年成為法屬西非首府。1914年已經(jīng)成為設(shè)備良好的港口和布局適宜的城鎮(zhèn)。第二次世界大戰(zhàn)中，建造了飛機(jī)場(chǎng)，增修了碼頭，并開始生產(chǎn)卷煙、紡織品、鞋、軟飲料等供應(yīng)法屬西非市場(chǎng)。戰(zhàn)后城市迅速擴(kuò)建，50、60年代因工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，在城北部建立許多新區(qū)，使城市面積增加一倍多。

經(jīng)濟(jì)

獨(dú)立后達(dá)喀爾成為全國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心，全國(guó)最大工業(yè)基地。集中了全國(guó)80%的工業(yè)，有大型榨油、煉油、魚肉罐頭廠，還有食品、紡織、船舶修造、化學(xué)、汽車裝配等工業(yè)。是西非商業(yè)、金融中心，西非貨幣聯(lián)盟和西非國(guó)家銀行總部所在地。西非第二大港。港口安全避風(fēng)，碼頭長(zhǎng)8千米，可同時(shí)?？?0艘海輪，每年入港船只達(dá)5000余艘。馬里、毛里塔尼亞等國(guó)家的部分進(jìn)出口貨物也由此轉(zhuǎn)運(yùn)。現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)航空業(yè)務(wù)。西非最大的工業(yè)和服務(wù)業(yè)中心，商業(yè)繁榮、出口貿(mào)易發(fā)達(dá)。出口花生、磷灰石、魚產(chǎn)品等，進(jìn)口糧食、機(jī)械產(chǎn)品等。

塞內(nèi)加爾是一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)，是聯(lián)合國(guó)公布的最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一。2005年中塞兩國(guó)復(fù)交，兩國(guó)關(guān)系發(fā)展良好。2008年1至10月份，中塞兩國(guó)的貿(mào)易總額達(dá)3.5465億美元，同比增長(zhǎng)34.6%。達(dá)喀爾是非洲通往歐洲和美洲的海上交通要道，也是重要的國(guó)際航空樞紐。年均客運(yùn)量160萬人次，貨運(yùn)量超過3萬噸。法航、英航、葡航等國(guó)際航班起降桑戈?duì)枃?guó)際機(jī)場(chǎng)。隨著與中國(guó)貿(mào)易的加深，埃塞俄比亞航空公司迅速簽署北京泛源國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司作為貨運(yùn)代理企業(yè)，運(yùn)輸援建基礎(chǔ)設(shè)施所需的材料和設(shè)備，從而促進(jìn)了兩國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流。

社會(huì)

教育

有達(dá)喀爾大學(xué)、黑非洲基礎(chǔ)研究院。旅游中心，有海濱浴場(chǎng)和宏偉的清真寺。

設(shè)施

2006年10月20日塞內(nèi)加爾政府近日決定，在離首都達(dá)喀爾120公里的隆普勒市建設(shè)一座新首都，以緩解達(dá)喀爾人口過多、交通擁擠的狀況。遷都后，達(dá)喀爾將成為塞最大的經(jīng)濟(jì)城市。即將建設(shè)的新首都隆普勒市瀕臨大西洋，景色優(yōu)美，淡水資源充足，可利用面積廣闊，有較大的發(fā)展空間。市區(qū)設(shè)有海洋、歷史、人種學(xué)研究機(jī)構(gòu)和考古博物館及大學(xué)等文化教育機(jī)構(gòu)。廣播電視齊全。

達(dá)喀爾拉力賽

每年的1月1日，在人們迎接新年的興奮中從由法國(guó)出發(fā)，用2-3個(gè)星期穿越非洲大地，全程約10,000公里。至今賽程的全程跑完率只有38%，更有“跑完全賽程者均為勝利者”一說，可見賽事的艱辛程度。以嚴(yán)酷的大自然為對(duì)手，驅(qū)使人類自身的全部智力，體力和精神力進(jìn)行挑戰(zhàn)的“世界上最艱巨的充滿冒險(xiǎn)精神的汽車賽程”。在正式開賽后大約10年間，都把賽程起點(diǎn)定為巴黎，終點(diǎn)為達(dá)喀爾。但賽程路途每年都略有更改。隨著時(shí)間的推移，起點(diǎn)終點(diǎn)也開始發(fā)生變化。如1992年起點(diǎn)為巴黎，終點(diǎn)為南非的開普敦,1994年則為巴黎-達(dá)喀爾-巴黎，1997年是從達(dá)喀爾出發(fā)，以尼日利亞為折回點(diǎn)再返回達(dá)喀爾。自1979年，法國(guó)的一些敬仰澤利·薩賓和他的精神的冒險(xiǎn)者們發(fā)起的第一次賽程起，至今已過去了將近四分一個(gè)世紀(jì)。從由一群冒險(xiǎn)者發(fā)起的業(yè)余賽會(huì)，由于參加者年年

增加，現(xiàn)已成為世界上最有名的拉力賽。2008年遭到了非洲恐怖主義的威脅而被迫取消了全程比賽，2009年達(dá)喀爾拉力賽暫時(shí)離開非洲神秘的撒哈拉大沙漠，而轉(zhuǎn)戰(zhàn)對(duì)拉力賽場(chǎng)來說更具神秘色彩的廣袤的南美大陸。

標(biāo)志

每年1月1日以法國(guó)為賽程起點(diǎn)的這項(xiàng)拉力賽，為世界上180個(gè)國(guó)家和地區(qū)的電視，廣播、報(bào)紙以及雜志廣泛報(bào)道，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。巴黎達(dá)喀爾拉力賽的正式法語名稱為L(zhǎng)eDakar，每年的賽會(huì)都以贊助商或地區(qū)名稱冠名。該比賽為多車種的比賽，共分為摩托車組、小型汽車組（包括轎車和越野車）以及卡車組，賽車的號(hào)碼依次以1，2，3開頭。如105，表示摩托車組的第5號(hào)賽車，208表示小型車組的第8號(hào)，312則表示卡車組的第12輛賽車。而工作車則以4為開頭數(shù)字。比賽路段分布在寬闊甚至漫無邊際的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亞沙漠以及熱帶草原，與WRC相比，基本上沒有現(xiàn)成的道路。車手和領(lǐng)航員除了依靠組委會(huì)的路線圖以外，還要借助指南針直至今天的GPS全球定位系統(tǒng)，才能到達(dá)和通過每一個(gè)集結(jié)點(diǎn)。由于維不像不像WRC那樣可以通過一般的公路提前到達(dá)指定的區(qū)域等待賽車前來檢修和補(bǔ)給，因此，每個(gè)車隊(duì)都會(huì)包租專機(jī)攜帶所有的配件、給養(yǎng)和維修技師，在賽車之前飛抵指定區(qū)域（多為簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)）。幾十架分別畫滿了各自車隊(duì)LOGO的飛機(jī)停在一起，其場(chǎng)景蔚為壯觀。當(dāng)貼滿同樣LOGO的賽車來到維修區(qū)，便會(huì)集中到機(jī)翼下進(jìn)行維修和補(bǔ)給。這時(shí)候，又如同小鳥在大鳥的羽翼下休息一樣，特別有趣。所以除了比賽極具觀賞性以外，巴黎-達(dá)喀爾拉力賽的維修區(qū)也是非常值得一看的。該比賽也是采取間隔發(fā)車的方法。但是，比賽的賽段只有十幾個(gè)，每個(gè)賽段都十分漫長(zhǎng)，因此，會(huì)在某個(gè)賽段出現(xiàn)摩托車、小型車輛和大卡車并駕齊驅(qū)的宏大場(chǎng)面。巴黎-達(dá)喀爾拉力賽的過程異常艱苦，賽手白天要經(jīng)受40度的高溫，晚上又要在零下的低溫中度過。而且，除了通常的賽車故障以外，一旦迷失方向，就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車的局面。因此，這是一場(chǎng)人與自然真正較量的比賽。也是因?yàn)檫@樣，雖然每場(chǎng)冠軍的獎(jiǎng)金只有4500美元，但還會(huì)吸引那些不畏艱險(xiǎn)的賽手前來參加。格拉納達(dá)-達(dá)喀爾拉力賽每場(chǎng)產(chǎn)生摩托車組、小型汽車組和卡車組的冠軍各一名。

每年1月1日以法國(guó)為賽程起點(diǎn)的這項(xiàng)拉力賽，為世界上180個(gè)國(guó)家和地區(qū)的電視，廣播，報(bào)紙以及雜志廣泛報(bào)道，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。巴黎-達(dá)喀爾的正式法語名稱為（LeDakar），每年的賽會(huì)都以贊助商或地區(qū)名稱冠名。

2014中國(guó)軍團(tuán)新力量

福田汽車

賽手：EGUIGURENLUIS、CLAUDIOESPINOZA、CHICHARROALVARO、CHICHARROALVAROJR

賽車：拓陸者（369號(hào)、411號(hào)）2014年1月5日，被譽(yù)為“世界上最艱苦的汽車賽事”的第36屆達(dá)喀爾拉力賽在南美洲拉開戰(zhàn)幕，這也是達(dá)喀爾拉力賽移師南美后最艱辛的一屆比賽：總里程大幅增加，賽道穿越阿根廷西南部的峽谷和沙丘，同時(shí)增加了幾個(gè)500公里以上的馬拉松賽段。在13天的時(shí)間里車手要穿越阿根廷、玻利維亞、智利三個(gè)國(guó)家。

中國(guó)軍團(tuán)方面，繼長(zhǎng)城哈弗之后，福田汽車作為自主品牌的代表首次出征本次賽事，為中國(guó)軍團(tuán)再添力量。福田汽車本次派出兩輛拓陸者皮卡作為戰(zhàn)車出征，經(jīng)過專業(yè)改裝后的拓陸者越野性能更加強(qiáng)勁。福田汽車此次邀請(qǐng)的4名賽車手來自智利Ecasa賽車俱樂部，均有著參加過3次以上達(dá)喀爾比賽的經(jīng)驗(yàn)。

在車隊(duì)出征儀式上，智利總統(tǒng)皮涅拉親自到場(chǎng)歡送，福田汽車的首次加入也引來了包括國(guó)際知名體育節(jié)目FOX電視臺(tái)在內(nèi)的多家海外媒體的廣泛關(guān)注。

Dakar服飾

Dakar的鑄就

Dakar，一個(gè)承載著每個(gè)人心中傳奇夢(mèng)想的品牌。伴隨著挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)極限的精神，經(jīng)過三十余年的時(shí)光雕琢，Dakar已經(jīng)不僅僅局限于汽車賽事，而是涉及服飾、箱包等用品，成為了一個(gè)頂級(jí)的戶外休閑品牌。

Dakar堅(jiān)持從嚴(yán)酷的拉力賽中汲取設(shè)計(jì)靈感與精髓，將至臻的功能性和理念以獨(dú)具標(biāo)識(shí)性的設(shè)計(jì)、至為精湛的工藝溶于Dakar每一件產(chǎn)品的靈魂之中，為世人締造出具有時(shí)尚設(shè)計(jì)感的功能性休閑服飾、背包及周邊產(chǎn)品，讓所有深愛著他的人們能品味傳奇，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

l設(shè)計(jì)感——在激情迸射中汲取一絲靈感，在速度超越中品味無限傳奇，融合休閑與戶外風(fēng)格而成的設(shè)計(jì)感，淋漓盡致地體現(xiàn)著追求的氣質(zhì)。

l功能性——Dakar擁有全面的舒適性，以及適合戶外休閑的獨(dú)到實(shí)用性，凝聚了Dakar人前行不息的追求理念，成為獨(dú)具戶外功能的經(jīng)典之作。

l高品質(zhì)——只為經(jīng)歷生活的種種磨礪，只為經(jīng)受大自然的嚴(yán)酷考驗(yàn)，Dakar至臻品質(zhì)的締造，是勇敢者揮灑熱血?jiǎng)?chuàng)造傳奇的生命歷程。

Dakar精品

領(lǐng)航系列—功能服裝

秉承實(shí)用舒適的設(shè)計(jì)原則，采用獨(dú)特高檔的功能性面料制作而成，彰顯戶外行動(dòng)中獨(dú)特的休閑魅力。質(zhì)樸沉厚的風(fēng)格，精心雕琢的細(xì)節(jié)，沒有繁枝粗節(jié)帶來的躁動(dòng)，沒有矯揉造作暗藏的虛偽，更多的是精簡(jiǎn)利落的成熟，穩(wěn)重自信的隨性。

官員系列—經(jīng)典服裝

獨(dú)具時(shí)尚高貴的設(shè)計(jì)理念，蘊(yùn)藏Dakar永不停息的時(shí)尚追求之風(fēng)，區(qū)別于大眾時(shí)尚休閑服裝的色彩和設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)單經(jīng)典的用色，深度考究的版型，沒有五顏六色的閃耀明亮，沒有追求力量帶來的迷失，有的只是豪放不羈的吶喊，專精追求的詮釋。

獲得榮譽(yù)

2019年12月26日，位列2019年全球城市500強(qiáng)榜單第371名。

2020年4月，入選“2020全球避暑名城榜”。

2020年12月8日，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院與聯(lián)合國(guó)人居署聯(lián)合推出的《全球城市競(jìng)爭(zhēng)力年度報(bào)告》，達(dá)喀爾經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力排名第805位，可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力排名第779位。[2]

2020年《全球城市500強(qiáng)》，排名第359位。[3]