加拿大航空AirCanada的前身環(huán)加拿大航空(TCA)創(chuàng)立于1937年4月10日,同年9月1日首次飛行,以洛克希德10A載有兩名乘客與郵件,由溫哥華飛往西雅圖,其后發(fā)展成加拿大的國家航空公司。1964年,當(dāng)時(shí)未成為首相的克雷蒂安在國會(huì)要求把航空公司名稱易名為加拿大航空,1965年1月1日,正式易名加拿大航空。1970年代末,加拿大航空成為獨(dú)立的國營企業(yè)(Crowncorporation)。
1989年,加拿大航空完成私有化。AirCanada因一直把業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在國內(nèi)線,歐洲線和美國線,故一直沒有正式中文名稱,直至1994年AirCanada開通溫哥華—香港線始注冊(cè)中文名。惟當(dāng)時(shí)“加拿大航空”一名已被早在1950年代開通香港和東京往溫哥華線的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CanadianAirlines注冊(cè),因此AirCanada把中文名定為“楓葉航空”。 1997年5月成為星空聯(lián)盟創(chuàng)會(huì)成員。1998年9月2日,加拿大航空機(jī)師發(fā)起首次罷工行動(dòng)。2000年1月,加拿大航空收購破產(chǎn)之加拿大第二大航空公司CanadianAirlines,并宣布合并,成為世界第12大航空公司,順帶也兼并CanadianAirlines之中文譯名,把AirCanada的中文名改為加拿大航空。
2003年4月1日,加拿大航空申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),其間擁有加拿大國籍的香港首富李嘉誠之子李澤巨曾作深入的獨(dú)家拯救收購談判,后李因無法與工會(huì)達(dá)成協(xié)議而退出。2004年9月30日撤銷破產(chǎn)保護(hù),改組后ACE航空控股(ACEAviationHoldings)成為加拿大航空的母公司。 2008年,加拿大航空公司被BusinessTraveler雜志讀者票選為“北美最佳機(jī)上服務(wù)”航空公司,同時(shí)還榮獲“北美商務(wù)艙服務(wù)最佳航空公司”以及“北美最佳洲際旅行航空公司”。ExecutiveTravel雜志讀者票選加拿大航空公司為“加拿大最佳航空公司”。公司的機(jī)上雙語雜志enRoute榮獲加拿大雜志編輯協(xié)會(huì)頒發(fā)的“年度雜志”大獎(jiǎng)。 2009年,加拿大航空公司將新增蒙特利爾-馬提尼克、福特麥克馬利–溫哥華以及蒙特利爾–日內(nèi)瓦的直達(dá)航班。同時(shí)還將恢復(fù)多倫多–馬德里、多倫多–羅馬以及蒙特利爾–羅馬的航班。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年4月12日晚,加拿大航空公司宣布,已經(jīng)與加拿大聯(lián)邦政府達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議,聯(lián)邦政府將通過低息貸款和股權(quán)融資的混合方式,為加拿大航空公司提供58.79億加元的流動(dòng)性。 2022年11月3日,阿聯(lián)酋航空和加拿大航空聯(lián)合宣布,雙方的代碼共享合作已正式啟動(dòng)。