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颮線是一種非常強(qiáng)大的對流性天氣現(xiàn)象，通常發(fā)生在暖濕氣團(tuán)內(nèi)或臺風(fēng)的邊緣地區(qū)。它是一種狹窄的、強(qiáng)烈的天氣帶，可以帶來一系列嚴(yán)重的天氣條件，如雷暴、沙塵、陣雨或暴雨、冰雹和龍卷風(fēng)等。 颮線的形成是由于暖濕氣團(tuán)內(nèi)的溫度和濕度差異較大，導(dǎo)致強(qiáng)烈的對流運(yùn)動(dòng)。這種對流運(yùn)動(dòng)會(huì)引起閃電、雷鳴和強(qiáng)烈的陣風(fēng)等天氣現(xiàn)象。此外，颮線還常常伴隨著強(qiáng)烈的雨雪和冰雹，這些天氣條件可能會(huì)對交通、電力和通信等基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重影響。 由于颮線的強(qiáng)度和影響力，它是一種非常危險(xiǎn)的天氣現(xiàn)象，需要引起人們的高度關(guān)注。當(dāng)颮線來臨時(shí)，人們應(yīng)該及時(shí)采取措施，如避免外出或?qū)ふ野踩?a class="dict" href="/know/2775079/">避難所，以保護(hù)自己和家人的安全。同時(shí)，氣象部門也應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)測和預(yù)警，及時(shí)向公眾發(fā)布相關(guān)信息，以減少颮線帶來的影響和損失。颮線
一種強(qiáng)對流天氣
颮線（Squall Line）是一種狹窄的、強(qiáng)烈的對流性天氣帶，是一種破壞力極大的災(zāi)害性天氣，多發(fā)于暖濕的氣團(tuán)內(nèi)或臺風(fēng)的邊緣地區(qū)，常伴隨雷暴、沙塵、陣雨或暴雨、冰雹和龍卷風(fēng)等天氣現(xiàn)象。
基本信息
中文名
颮線
英文名
Squall Line
別名
線颮、不穩(wěn)定線、氣壓涌升線
拼音
Biao xian
發(fā)生時(shí)間
春末至秋初
命名
“颮”字
颮字為形聲字，同飆一詞，漢代書籍《說文解字·風(fēng)部》對飆的釋義為“飆：扶搖風(fēng)也。從風(fēng)猋（biāo）聲”，飆字一詞何時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)轱R字尚未有一個(gè)準(zhǔn)確的定論，在《說文解字》的重文版已經(jīng)出現(xiàn)了颮字，“扶搖風(fēng)也。從風(fēng)猋聲。颮，飆或，從包?！?/span>說明在漢朝時(shí)已出現(xiàn)了颮字。唐朝李賢在《后漢書·班固傳》中注釋“颮，古飈字也”，漢代班固寫的《答賓戲》中寫道“游說之徒,風(fēng)颮電激”中也出現(xiàn)了“颮”字一詞。
颮線
颮線一詞早在19世紀(jì)后期就已提出，但颮線一詞的定義直到20世紀(jì)80年代才被確定下來，1919年以前颮線被認(rèn)定位任一發(fā)生強(qiáng)風(fēng)的線；1946年至1947年間美國實(shí)行的雷暴計(jì)劃將颮線研究集中到對流特征方面；20世紀(jì)50年代后期颮線被重新定義為任何非鋒面的或狹窄的活躍雷暴帶；20世紀(jì)70年代后期，颮線被認(rèn)定為雷暴線，包括非鋒面或鋒面的雷暴，同時(shí)將颮線的概念定義為由對流區(qū)和層狀區(qū)組成的系統(tǒng)；20世紀(jì)80年代形成了中尺度對流復(fù)合體（MCC）的概念，最終將颮線定義為線狀中尺度對流系統(tǒng)（MCS）。
定義
颮線是一條線性天氣帶，常發(fā)生在春季、夏季快速移動(dòng)型冷鋒的前方和臺風(fēng)的邊緣，多位于中緯度地區(qū)，常與雷暴系統(tǒng)一起出現(xiàn)，具有強(qiáng)烈對流、風(fēng)向風(fēng)速有劇烈變化的特點(diǎn)。長約150~300千米，寬約10～20千米，常帶來短暫而劇烈的天氣爆發(fā)，包括閃電、冰雹、雷暴、暴雨、直線風(fēng)等天氣。
形成原因
颮線的形成過程中受地方性條件的影響較大，主要與地形、地表溫度、濕度狀態(tài)有關(guān)。在中緯度地區(qū)，容易受冷空氣入侵，與暖氣團(tuán)交鋒形成不穩(wěn)定的大氣結(jié)構(gòu)，近地面的濕度較大，潮濕空氣受蒸發(fā)作用上升，在高空冷卻形成積雨云，受頂層冷空氣下壓形成颮線天氣。在飚線的形成過程中，近地面的絕對濕度愈大，氣流上升時(shí)凝結(jié)高度愈低，潮濕不穩(wěn)定能量釋放得愈多，颮線形成越強(qiáng)烈。颮線在中緯度地區(qū)受西風(fēng)帶影響從西向東移動(dòng)，在熱帶地區(qū)受信風(fēng)帶影響由東向西移動(dòng)。
分類
颮線發(fā)生在冷氣團(tuán)或暖氣團(tuán)的內(nèi)部而不是兩種氣團(tuán)的分界面位置，根據(jù)颮線所在氣團(tuán)位置分為暖氣團(tuán)中的颮線和冷槽后部的颮線兩種。
暖氣團(tuán)中的颮線
颮線的形成與冷鋒較為相似
暖氣團(tuán)中的颮線主要出現(xiàn)在與高空主要鋒區(qū)相配合的地面冷鋒之前，下沉冷空氣與暖濕氣流相遇迫使暖濕氣流上升，在冷鋒之上形成旺盛的對流性天氣區(qū)，暖濕氣流遇冷凝結(jié)形成高速、下沉的冷空氣，從冷鋒一側(cè)轉(zhuǎn)向以大于冷鋒的移速?zèng)_進(jìn)暖氣團(tuán)內(nèi)部，形成一條劇烈的由冷、暖空氣的翻轉(zhuǎn)而形成的雷暴天氣帶。此種類型的颮線在颮線過境之后可以快速恢復(fù)為原來暖氣團(tuán)控制下的晴暖天氣。
冷槽后部的颮線
冷槽后部的颮線主要形成在冷槽后部，冷鋒過境后，天氣狀態(tài)為少云的晴天，高空氣團(tuán)為冷空氣，太陽輻射使低層大氣快速升溫使低層氣團(tuán)改變性質(zhì)，若同時(shí)在低層又有暖平流向槽后侵入，形成暖空氣流上升到高空冷空氣團(tuán)之下，形成對流性天氣發(fā)展成為颮線。冷槽后部的颮線多形成于中緯度的夏季，如果冷空氣沖擊不夠強(qiáng)烈或暖氣團(tuán)的濕度條件不足，颮線發(fā)展的范圍通常較小，只有冷鋒前部的零星陣雨現(xiàn)象；如果沖擊足夠強(qiáng)烈往往會(huì)發(fā)展成為極其猛烈可以造成嚴(yán)重災(zāi)難或飛行事故的颮線。
颮線特點(diǎn)
- 颮線是中尺度對流型天氣系統(tǒng)，水平長度一般為150千米~300千米，寬度從1千米至幾十千米不等，垂直范圍3千米左右，持續(xù)時(shí)間較短，多為4~10小時(shí)，部分短的只有幾十分鐘。
- 颮線多形成于春、夏季節(jié)，常出現(xiàn)在雷雨云或冷鋒到來之前，多發(fā)生在傍晚至夜間。
- 颮線中的雷暴云呈拱形、弓形線排列，各帶狀雷暴云強(qiáng)度和發(fā)展階段差異較大，有云體在不斷消亡，有新的云體在生成。
- 颮線附近等溫線密集，兩側(cè)溫差大，颮線之前為暖區(qū)，颮線過后為冷區(qū)，溫差相差可達(dá)10℃，被稱為“偽冷鋒”。
- 颮線移動(dòng)迅速，發(fā)生時(shí)天氣要素會(huì)急劇變化，風(fēng)向不定，風(fēng)速突然上升，瞬時(shí)風(fēng)速可達(dá)到40米/秒，氣溫會(huì)急劇下降，過境時(shí)會(huì)伴有過境伴隨雷暴高壓、暴雨、大風(fēng)、冰雹等強(qiáng)對流天氣。
生命周期
一次颮線的生命周期大體分為形成、成熟、消散三個(gè)階段，也有將颮線的發(fā)展周期分為初生、增強(qiáng)、成熟、消散四個(gè)階段的，四分階段是將三分中的形成期分為初生和增強(qiáng)兩個(gè)階段。
形成階段
颮線的形成階段是從開始形成到發(fā)展完善的過程，形成階段一般經(jīng)歷3～5個(gè)小時(shí)。形成階段之初開始出現(xiàn)一些單獨(dú)的對流雹，呈分散孤立狀任意排列，或呈斷續(xù)現(xiàn)狀，冷空氣開始集聚，局部出現(xiàn)降雨、升壓、降溫、風(fēng)向突變的現(xiàn)象，此時(shí)的雨滴較小，在雷達(dá)上出現(xiàn)的信號并不明顯。約1～2小時(shí)之后，分散的雷暴逐漸增多，聚集呈帶狀分布，下降冷空氣在低層聚集呈一個(gè)狹長的冷空氣堆，形成一個(gè)扁長的雷暴高壓或高壓脊。
在雷暴的形成階段，是一個(gè)集聚冷空氣的過程，雷暴高壓的范圍和強(qiáng)度都沒有達(dá)到最大，其風(fēng)力一般為6級左右。
成熟階段
成熟階段是颮線發(fā)展完善以后，維持幾個(gè)小時(shí)穩(wěn)定狀態(tài)的階段。成熟階段一般持續(xù)1～2小時(shí)，此時(shí)的颮線在各種天氣現(xiàn)象中達(dá)到生命周期最劇烈的時(shí)期，風(fēng)力從8級增到12級甚至以上，氣壓急劇上升，溫度驟降，在溫度場上，有明顯的冷空氣中心與雷暴的高壓相互作用，使氣壓梯度 和溫度梯度達(dá)到最大值。此時(shí)的颮線線狀排列明顯，在颮線后方的降雨后蒸發(fā)吸收熱量使近地面空氣形成一個(gè)冷池，受后方冷空氣的推動(dòng)颮線向前方推進(jìn)，在行進(jìn)的過程中新的颮線在前方生成，舊的颮線向?qū)α鲄^(qū)后方移動(dòng)消散。
消散階段
在颮線行進(jìn)的過程中，受到環(huán)境改變的影響，遇到比較穩(wěn)定的空氣時(shí)，新的對流逐漸減弱，颮線開始進(jìn)入消散階段。此過程一般持續(xù)2個(gè)小時(shí)左右，下降冷空氣不再產(chǎn)生，已經(jīng)下降的冷空氣向四周擴(kuò)散，雷暴高壓的范圍有所擴(kuò)大，但強(qiáng)度開始減弱，最后稱為弱的中高脊，雷雨強(qiáng)度降低，風(fēng)力開始減少，氣壓梯度和溫度梯度減弱，以致最后完全消失。
內(nèi)部結(jié)構(gòu)
橫向結(jié)構(gòu)
中心颮鋒
颮線在雷達(dá)上以“弓形回波”為特征顯示的，具有比較清晰、光滑的前緣，線狀結(jié)構(gòu)比較完整?！肮位夭ā笔秋R線系統(tǒng)的雷暴高壓區(qū)，被稱為颮鋒，強(qiáng)大的雷暴、暴雨、冰雹等天氣出現(xiàn)在該高壓區(qū)之間，高壓區(qū)移動(dòng)速度快，受后方冷空氣形成的風(fēng)場向前推動(dòng)移動(dòng)。
颮線水平結(jié)構(gòu)圖
前部
后部
后部是冷中心，下沉型冷空氣，多為小雨輕雷天氣。
縱向結(jié)構(gòu)
底部區(qū)域
颮線兩側(cè)分別為冷中心和暖中心，兩側(cè)風(fēng)向呈輔合狀，颮線錢多偏南風(fēng)、颮線后側(cè)多偏西北風(fēng)或北風(fēng)，有明顯的氣溫梯度，最大可達(dá)10～15°的溫度差。
中部區(qū)域
中部為颮鋒雷暴區(qū)。
頂部區(qū)域
頂部的輔合風(fēng)場隨著高度增加而減弱，約到達(dá)700mb后形成弱平流狀態(tài)。
颮線危害
颮線的危害主要是由于其復(fù)雜多變的天氣系統(tǒng)，主要是由狂風(fēng)、冰雹、閃電、龍卷風(fēng)帶來的危害。
狂風(fēng)
颮在《康熙字典》上則解釋為“同飆，暴風(fēng)”，風(fēng)是颮線得名的來源，颮線形成的最大風(fēng)速一般為20米/秒，部分可達(dá)50米/秒以上，其風(fēng)力有時(shí)可堪比臺風(fēng)，且颮線帶來的風(fēng)還具有風(fēng)向多變、 風(fēng)速驟增的特點(diǎn)，這樣風(fēng)破壞力強(qiáng)，可以破壞許多 廣告牌、 高大樹木等物體，甚至可以摧毀不穩(wěn)定的建筑。
冰雹
冰雹是颮線天氣系統(tǒng)里常見的氣象，其不穩(wěn)定的對流氣體形成強(qiáng)大的上升氣流， 造成云中物質(zhì)的不斷運(yùn)動(dòng)和碰撞，是孕育強(qiáng)冰雹的溫床。
閃電
颮線是由雷暴單體串聯(lián)而成的， 颮線系統(tǒng)下會(huì)伴隨頻繁的閃電，每小時(shí)可能發(fā)生數(shù)千次， 即使在颮線過境后， 閃電仍會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。
龍卷風(fēng)
颮線的弓形回波可能引發(fā)瞬時(shí)的龍卷風(fēng)災(zāi)害，颮線引起的龍卷風(fēng)一般在邊緣生成， 同時(shí)伴有破壞力強(qiáng)的直線風(fēng)。這些龍卷風(fēng)一般比超級單體雷暴相關(guān)的龍卷風(fēng)更弱且平均壽命更短。
災(zāi)害案例
2009年6月3日16時(shí)-2009年6月4日5時(shí)，中國河南省商丘市等地受颮線襲擊，出現(xiàn)了雷電、短時(shí)大風(fēng)、局地冰雹和短時(shí)降水等強(qiáng)對流天氣，河南省全省有40多個(gè)縣市出現(xiàn)雷暴，19個(gè)縣市出現(xiàn)了17米/秒（7級）以上的短時(shí)偏北大風(fēng)，商丘的永城市最大風(fēng)速達(dá)29米/秒（11級），颮線襲擊造成22人死亡，財(cái)產(chǎn)損失15億元。
颮線的監(jiān)測
雷達(dá)中的颮線
颮線由于是中小尺度天氣系統(tǒng)，具有突發(fā)性的特點(diǎn)，其觀測預(yù)警具有一定的局限性?，F(xiàn)階段對于颮線的監(jiān)測主要是靠多普勒雷達(dá)、地面自動(dòng)氣象儀站網(wǎng)、大氣廓線儀站網(wǎng)組成的綜合觀測系統(tǒng)來捕捉颮線等對流云團(tuán)的發(fā)生和發(fā)展?！肮位夭?/span>”是颮線的雷達(dá)特征，當(dāng)風(fēng)落在線后并且環(huán)流在兩端發(fā)展時(shí)，颮線會(huì)“弓形”。雷達(dá)監(jiān)測過程可發(fā)現(xiàn)颮線的弓形回波，利用回波特征分析“颮線前低壓渦旋”發(fā)現(xiàn)颮線造成的降水、雷高高壓以及受影響地區(qū)氣象要素（如溫度、氣壓、風(fēng)水平梯度異常）等變化。
颮線與冷鋒的區(qū)別
颮線因?yàn)樵诳臻g結(jié)構(gòu)上與冷鋒相似，都是冷暖空氣的分界面，過境時(shí)都伴隨有風(fēng)向急轉(zhuǎn)、風(fēng)力猛增、氣溫下降、氣壓上升的特點(diǎn)，颮線也因此被稱為“偽冷鋒”或“假冷鋒”。雖然颮線常出現(xiàn)在冷鋒附近，但缺與冷鋒有顯著的不同：
- 冷鋒和颮線是兩種不同性質(zhì)的天氣系統(tǒng)，冷鋒與暖鋒是兩種不同性質(zhì)氣團(tuán)的分界，是大尺度系統(tǒng)；颮線一般位于冷鋒或暖鋒內(nèi)部，是冷鋒和暖鋒中的一個(gè)或幾個(gè)氣團(tuán)組成，屬于中尺度系統(tǒng)。
- 颮線的移動(dòng)速度一般比冷鋒速度快。
- 颮線的天氣現(xiàn)象要比冷鋒天氣劇烈的多，氣象要素的變率也比冷鋒附近要大，颮線過境常伴隨著雷暴，過境后天氣?；謴?fù)成原來天氣，冷鋒過境后一般形成大范圍的持久冷空氣。
- 颮線有明顯的日變化，午前弱，午后強(qiáng)，傍晚減弱；冷鋒無明顯日變化。
- 颮線長度要較冷鋒短，颮線長度從幾千米到幾百千米，冷鋒長度可達(dá)數(shù)千千米。
- 颮線持續(xù)時(shí)間較短，一般不超過24小時(shí)，冷鋒持續(xù)可達(dá)幾天。
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