轟炸機(jī) 一種對(duì)地面和海面進(jìn)行攻擊的大型飛機(jī)
轟炸機(jī)是一種攻擊性很強(qiáng)的軍用飛機(jī),具有攜帶武器種類多,重量大,航程遠(yuǎn)等特點(diǎn),可以投擲多種多樣武器,這些武器包括常規(guī)炸彈,也包含精確制導(dǎo)炸彈,反艦導(dǎo)彈, 空地導(dǎo)彈 ,水雷以及核炸彈和核巡航導(dǎo)彈等武器,對(duì)地面和海面目標(biāo)發(fā)動(dòng)攻擊。
分類 輕型轟炸機(jī)大多為戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī),航程范圍2000-3000公里,最大起飛重量大約20-30噸,任務(wù)是攻擊敵人前線目標(biāo);中型轟炸機(jī)有戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)也有戰(zhàn)略轟炸機(jī),最大起飛重量在40-90噸范圍;重型轟炸機(jī)都是戰(zhàn)略轟炸機(jī),最大起飛重量100噸以上,航程超過6000公里,主要深入敵后作戰(zhàn),轟炸敵人縱深,轟炸目標(biāo)包括敵人的政治、軍事和經(jīng)濟(jì)中心,也包含交通樞紐等。
使用 正常情況下,戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)大多對(duì)戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)進(jìn)行攻擊,戰(zhàn)略轟炸機(jī)大多對(duì)戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行攻擊,但是特殊情況下,也可以對(duì)戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)進(jìn)行攻擊,轟炸機(jī)經(jīng)歷了上百年的發(fā)展歷程,飛機(jī)性能不斷變化,但是還是有很明顯的特征,轟炸機(jī)比同時(shí)代的戰(zhàn)斗機(jī) 、攻擊機(jī)在載彈量、航程和留空時(shí)間擁有更大的優(yōu)勢(shì),尺寸明顯大得多 。 轟炸機(jī)對(duì)于空軍 而言,是一種能遠(yuǎn)程精確攻擊和持久戰(zhàn)場控制的重要武器,受到了 大國的高度重視,美國和前 蘇聯(lián) /俄羅斯一直沒有中斷過轟炸機(jī)的發(fā)展,尤其戰(zhàn)略轟炸機(jī)則是重中之重,美國開發(fā)出了 B-52 , B-1B ,B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī),前蘇聯(lián)/俄羅斯則開發(fā)出了 圖-95 ,圖-26, 圖-160 等戰(zhàn)略轟炸機(jī)。 冷戰(zhàn)期間,轟炸機(jī)充當(dāng)了三位一體核威懾之一的空中 核威懾 支柱,同時(shí)也使用常規(guī)武器參與常規(guī)戰(zhàn)爭,比如 越戰(zhàn) ,馬島之戰(zhàn),冷戰(zhàn)之后,轟炸機(jī)繼續(xù)保持 核威懾 能力,但是大大增加了參與常規(guī)作戰(zhàn)的比例,比如美軍在海灣戰(zhàn)爭和 科索沃戰(zhàn)爭 、伊拉克作戰(zhàn)和 阿富汗戰(zhàn)爭 中都出動(dòng)了轟炸機(jī)。
轟炸機(jī)歷史
轟炸機(jī)的誕生 轟炸機(jī)是飛機(jī)的一種,轟炸機(jī)的起源要從飛機(jī)的發(fā)明說起,1903年12月17日,美國 萊特兄弟 發(fā)明的“飛行者一號(hào)”飛機(jī)升空,標(biāo)志著人類進(jìn)入航空時(shí)代。 飛機(jī)具備速度和高度優(yōu)勢(shì),能無視地形障礙,所以很早就被投入戰(zhàn)爭,最早用于空中偵察,隨著時(shí)間的推移,有部分飛行員 攜帶槍支和手榴彈上飛機(jī),對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行轟炸,這就是轟炸的開端 。 1911年10月,意大利和 土耳其 在北非 利比亞 交戰(zhàn),同年11月1日,意大利飛行員駕駛 一架單翼機(jī)向敵人投擲了4枚重約2公斤的榴彈,雖然戰(zhàn)果不佳,這是世界上第一次有記錄的空中轟炸 。 1913年2月25日, 俄國人 伊格爾·西科爾斯基設(shè)計(jì)的世界上第一架專用轟炸機(jī)首飛成功,該機(jī)命名為 “ 伊里亞·穆羅梅茨 ”,裝有8挺機(jī)槍,最多可載彈800公斤,機(jī)身內(nèi)有炸彈艙,并首次采用電動(dòng)投彈器、轟炸瞄準(zhǔn)具、駕駛和領(lǐng)航儀表。1914年12月, 俄國 用 “伊里亞·穆羅梅茨”轟炸機(jī)組建了轟炸機(jī)部隊(duì),這是世界第一支轟炸機(jī)部隊(duì),1915年2月15日首次空襲 波蘭 境內(nèi)德軍目標(biāo),隨后俄羅斯人又開發(fā)了“伊利亞·穆羅梅茨”Ⅱ型,TB-3,別-8轟炸機(jī) 。 歷史上第一款專用轟炸機(jī):“伊里亞·穆羅梅茨”轟炸機(jī)
1917年德國使用戈塔式轟炸機(jī)對(duì)英國首都倫敦和附近城市的持續(xù)轟炸,多次夜間轟炸,造成了大量平民傷亡,并引起英國后來的報(bào)復(fù),這就是“戰(zhàn)略轟炸”的由來。
轟炸機(jī)一戰(zhàn)后的發(fā)展 一戰(zhàn)期間轟炸機(jī)上取得的戰(zhàn)果,極大刺激了歐美各國,隨后英國、意大利、德國、美國等國家都紛紛加入開發(fā)轟炸機(jī)的行列,英國先后研制成功“哈利法克斯”轟炸機(jī)、 “蘭開斯特”轟炸機(jī) 和“斯特林”轟炸機(jī),美國則推出B-17、 B-24 、B-25和 B-29轟炸機(jī) ,德國則擁有 He-111 ,D0-217,Ju-88以及He-177轟炸機(jī),日本1943年開始開發(fā)G8N1型“連山”四發(fā)轟炸機(jī),但是沒有取得成功。 二戰(zhàn) 多種轟炸機(jī)中,重量最大以及性能最好的是美國B-29轟炸機(jī),該轟炸機(jī)采用4臺(tái)活塞發(fā)動(dòng)機(jī) 推進(jìn),機(jī)翼采用平直機(jī)翼設(shè)計(jì),主要用于執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸和遠(yuǎn)程轟炸任務(wù),經(jīng)過改裝還可以執(zhí)行反潛、偵察和空中加油任務(wù),該機(jī)采用了大量先進(jìn)技術(shù),比如 座艙增壓 、前三點(diǎn)式起落架、高翼載和遙控機(jī)槍炮塔等 , 巡航高度 達(dá)到9.7公里,載彈量9噸,航程9385公里,最大起飛重量達(dá)到63噸,被譽(yù)為“超級(jí)空中堡壘 ”。 B-29轟炸機(jī)參與了二戰(zhàn)和朝鮮戰(zhàn)爭,二戰(zhàn)期間多次對(duì)日本進(jìn)行轟炸,1945年8月向日本的廣島和長崎投擲了原子彈,這是歷史上第一次原子彈實(shí)戰(zhàn),B-29轟炸機(jī)也成為歷史上第一種核轟炸機(jī),為后續(xù)美軍三位一體核威懾奠定了基礎(chǔ) 。
冷戰(zhàn)期間轟炸機(jī)的發(fā)展
冷戰(zhàn)期間第一代轟炸機(jī) 1945年二戰(zhàn)結(jié)束后,世界格局很快發(fā)生重大變化,短短數(shù)年內(nèi)形成了 華約 和 北約 兩個(gè)軍事集團(tuán),并形成了軍事對(duì)峙,得益于納粹德國得到的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和后掠翼技術(shù),歐美和前蘇聯(lián)很快就突破了噴氣飛機(jī)技術(shù),并迅速應(yīng)用到轟炸機(jī)上,短短的10多年間,開發(fā)了多款噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)的轟炸機(jī),主要型號(hào)有前蘇聯(lián)的米亞-4, 圖-16 ,圖-95轟炸機(jī),英國的“勝利者”、“勇士”和“火神”轟炸機(jī),而美國則開發(fā)了B-47和B-52兩款轟炸機(jī),尤其以B-52轟炸機(jī)和圖-95轟炸機(jī)最有名,并服役至今 。 這一段時(shí)期的轟炸機(jī),飛機(jī)采用后掠機(jī)翼設(shè)計(jì),速度為高亞音速,大多采用多臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn),某些飛機(jī)采用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī),飛機(jī)航程相對(duì)二戰(zhàn)前有了巨大提高,其中B-52和圖-95轟炸機(jī)航程超過10000公里,載彈量超過20噸,可以掛載大量武器,以普通炸彈為主,后期經(jīng)過改進(jìn)后,可以攜帶遠(yuǎn)程空對(duì)地巡航導(dǎo)彈導(dǎo)彈,目前在美國和 俄羅斯空軍 ,這兩款轟炸機(jī)仍然是核心裝備 。
冷戰(zhàn)后第二代轟炸機(jī) 第一代轟炸機(jī)飛行速度慢,容易遭受攻擊,所以美國和前蘇聯(lián)開發(fā)了飛行速度更快的轟炸機(jī),法國也緊隨其后,1958年1月,世界上第一款2倍音速的戰(zhàn)斗機(jī) F-104 服役 ,立即引發(fā)了超音速轟炸機(jī)研制浪潮,數(shù)年后,美國在1960年開發(fā)成功了2倍 馬赫 的 B-58轟炸機(jī) ,該機(jī)采用三角機(jī)翼,機(jī)翼下吊掛4臺(tái)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),可以掛載核炸彈進(jìn)行超音速轟炸,這也是世界上第一款2倍音速轟炸機(jī) 。 B-70轟炸機(jī)
B-58轟炸機(jī)研發(fā)并不成功,服役不久就遭到淘汰,美國超音速轟炸機(jī)研制并沒有停止,1964年9月,第一架 XB-70轟炸機(jī) 首飛,這是世界上第一款3倍音速轟炸機(jī),但是研制過程并不順利,試飛發(fā)生事故墜毀,外加費(fèi)用過高,而且面對(duì)前蘇聯(lián)防空系統(tǒng)突防能力差,1969年該項(xiàng)目被取消 。 B-1轟炸機(jī)
隨之而來的,就是B-1轟炸機(jī),1970年,美國羅克韋爾公司方案中標(biāo),1974年12月23日,B-1A轟炸機(jī)首飛,該飛機(jī)突出低空高速滲透轟炸,最高速度2馬赫,1977年6月,該項(xiàng)目被取消,1981年9月,該項(xiàng)目重新啟動(dòng),計(jì)劃制造100架,1988年制造完成,該機(jī)采用了隱身技術(shù)改進(jìn),最終飛機(jī)編號(hào)改為B-1B。
B-1B轟炸機(jī)是全世界第一款采用變后掠翼設(shè)計(jì)的轟炸機(jī),采用 變后掠翼 設(shè)計(jì),可以減小高速飛行阻力提高飛機(jī)速度,同時(shí)兼顧起降和巡航能力,保證了速度和航程同時(shí)達(dá)標(biāo),該機(jī)采用4臺(tái)F-101-GE-102渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),最大飛行速度1.25馬赫,航程12000公里,最大起飛重量216.4噸,該機(jī)最大載彈量為內(nèi)部34噸,外部27噸,該機(jī)內(nèi)部有前后兩個(gè)武器艙,和6個(gè)外掛點(diǎn),可以掛載各種普通炸彈,精確制導(dǎo)炸彈,水雷,空地導(dǎo)彈,巡航導(dǎo)彈等 。 圖-22和圖22M轟炸機(jī)
緊隨美國之后,前蘇聯(lián)也加入了二代轟炸機(jī)的研發(fā)隊(duì)伍,1962年,圖22轟炸機(jī)服役 ,該機(jī)機(jī)翼為固定后掠翼,最大速度1.4馬赫,采用兩臺(tái)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),該機(jī)總推力、升限、航程與美國B-58轟炸機(jī)類似,總重更大,速度低得多,故障也較多,裝備數(shù)量較少。
前蘇聯(lián)在 圖-22轟炸機(jī) 技術(shù)上大改,換裝新型加力式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)取代油耗高推力較小的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)翼從固定后掠機(jī)翼改成可變后掠翼,編號(hào)為圖-22M,這是前蘇聯(lián)第一架采用變后掠翼的轟炸機(jī),1969年首飛,1974年服役,該機(jī)最大速度1.88馬赫,最大載彈量25噸,最大起飛重量124噸,12噸載彈亞音速飛行最大作戰(zhàn) 半徑1665公里,該機(jī)擁有1個(gè)武器艙和5個(gè)外掛點(diǎn),可以掛載空地導(dǎo)彈,普通炸彈和地雷,該機(jī)仍然是目前俄羅斯空軍的主力轟炸機(jī) 。 圖-160轟炸機(jī)
圖-22M轟炸機(jī) 的研制成功,使得前蘇聯(lián)航空工業(yè)獲得了一款先進(jìn)的變后掠翼轟炸機(jī),但是和同時(shí)代的美國B-1轟炸機(jī)相比,性能顯得較為落后,為此前蘇聯(lián)啟動(dòng)了新一代變后掠翼4發(fā)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程超音速轟炸機(jī)的研制,這就是圖-160轟炸機(jī),1981年首飛,該機(jī)最大起飛重量275噸,最大載彈量40噸,最大飛行速度2.05馬赫,最大航程大于12500公里,是目前俄羅斯空軍噸位最大而且最大作戰(zhàn)能力最強(qiáng)的轟炸機(jī),該機(jī)機(jī)腹有2個(gè)彈倉,可以掛載炸彈,水雷/地雷,空地導(dǎo)彈,巡航導(dǎo)彈 。 前蘇聯(lián)/俄羅斯和美國之外,還有法國也在同一時(shí)期研發(fā)了一款超音速轟炸機(jī),這就是法國達(dá)索公司的幻影-4轟炸機(jī),1964年,幻影-4轟炸機(jī)服役,該機(jī)大量采用了幻影-3戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì),放大機(jī)身和機(jī)翼,增加內(nèi)油,采用兩臺(tái)幻影-3戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī),最高飛行速度2.2馬赫,該機(jī)最大起飛重量只有33.5噸,是超音速轟炸機(jī)中最輕的一種,該機(jī)主要設(shè)計(jì)目的是投射核炸彈或者空地核導(dǎo)彈對(duì)敵方戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行攻擊,該機(jī)作戰(zhàn)半徑1600公里,目前該機(jī)已退出現(xiàn)役 。
冷戰(zhàn)后轟炸機(jī)的發(fā)展
美國B-2隱身轟炸機(jī) B-2隱身轟炸機(jī)世界上第一款隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī),采用了先進(jìn)隱身技術(shù),可以進(jìn)行高空或者低空突防,投射核巡航導(dǎo)彈、 核彈 或者常規(guī)炸彈以攻擊敵方戰(zhàn)略目標(biāo),該機(jī)1978年開始研制,1989年首飛,1993年首架 B-2轟炸機(jī) 開始交付 ,美國空軍原定采購132架,最終完成21架,于1997年交付完畢,項(xiàng)目總成本448億美元,每架成本21.3億美元。 該機(jī)載彈量18噸,正常起飛重量153噸,攜帶8發(fā)AGM-129巡航導(dǎo)彈和8發(fā)B83核炸彈,高高高剖面作戰(zhàn)航程11668公里,高低高剖面8149公里,一次空中加油航程超過18520公里,續(xù)航時(shí)間超過36小時(shí) 。
美國B-21隱身轟炸機(jī) 經(jīng)過20多年的使用,B-2隱身轟炸機(jī)技術(shù)顯得有些老化,美國空軍開始新一代隱身轟炸機(jī)研發(fā),和B-2隱身轟炸機(jī)一樣,中標(biāo)的仍然是研制B-2轟炸機(jī)的諾斯洛普格魯門公司,該機(jī)于2022年12月2日公開露面,目前公開的圖像僅有飛機(jī)的正面圖,B-21隱身轟炸機(jī)和B-2轟炸機(jī)設(shè)計(jì)類似,仍然采用了飛翼設(shè)計(jì),脊背進(jìn)氣。
美國空軍公布,B-21轟炸機(jī)是一種雙重能力穿透式隱身轟炸機(jī),可以掛著常規(guī)武器和 核武器 ,未來 將取代B-2和B-1B轟炸機(jī),該機(jī)專門面對(duì)未來的高端威脅作戰(zhàn),該機(jī)除了作為遠(yuǎn)程打擊之外,還可以擔(dān)任情報(bào)、監(jiān)視和正常、電子攻擊、通訊或者其他任務(wù),該機(jī)將設(shè)計(jì)成兼容有人或無人操作,該機(jī)設(shè)計(jì)還采用開放架構(gòu),降低集成風(fēng)險(xiǎn),能及時(shí)隨著威脅的變換不斷升級(jí),該機(jī)預(yù)計(jì)將采購最少100架,飛機(jī)單價(jià)6.92億美元(2022年價(jià)格) 。
轟炸機(jī)技術(shù)發(fā)展 轟炸機(jī)是一種特殊的飛機(jī),它的發(fā)展也跟隨航空技術(shù)的發(fā)展而不斷進(jìn)步,飛機(jī)的進(jìn)步來自于多種因素,發(fā)動(dòng)機(jī),氣動(dòng)布局,航空電子,機(jī)載武器等多方面,一戰(zhàn)二戰(zhàn)期間轟炸機(jī)與二戰(zhàn)后轟炸機(jī)相比,后者在速度高度和航程載彈量方面獲得了巨大的提升,這些提升是多因素組合而成,最核心的因素是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)替代活塞發(fā)動(dòng)機(jī),后掠翼替代平直機(jī)翼。
而冷戰(zhàn)期間轟炸機(jī)的發(fā)展,主要集中在速度的提升上,第一代速度都是高亞音速,而第二代全部超過音速,第二代中,還可以細(xì)分固定翼和變后掠翼,采用固定翼設(shè)計(jì)的飛機(jī),航程相對(duì)較差,而變后掠翼技術(shù)兼容了高速和航程性能,成為二代轟炸機(jī)關(guān)鍵技術(shù) 。
冷戰(zhàn)后轟炸機(jī)的發(fā)展,主要集中在隱身技術(shù)上,B-2和冷戰(zhàn)期間的二代轟炸機(jī)相比,速度從超音速退化到亞音速上,這也是防空系統(tǒng)不斷進(jìn)化,造成第一代和第二代轟炸機(jī)生存力下降的原因,美國空軍的研究結(jié)果表明,面對(duì)敵人的先進(jìn)防空系統(tǒng),飛機(jī)必須從敵人的雷達(dá)屏幕上消失,這就是隱身技術(shù)的初衷,經(jīng)過海灣戰(zhàn)爭和科索沃戰(zhàn)爭檢驗(yàn),實(shí)戰(zhàn)效果良好;2022年公布的B-21轟炸機(jī),則是新千年第一款新型轟炸機(jī),該機(jī)除了強(qiáng)調(diào)隱身之外,還加入了多種元素,比如無人化和開放架構(gòu)升級(jí),該機(jī)設(shè)計(jì)也極大擴(kuò)展了原有轟炸機(jī)的任務(wù)范圍,使得轟炸機(jī)不僅僅執(zhí)行轟炸任務(wù),提高了使用效率和作戰(zhàn)彈性,要使用無人化操作,就必須具備強(qiáng)大的人工智能水平,這是未來轟炸機(jī)的發(fā)展方向之一。
轟炸機(jī)實(shí)戰(zhàn) 作為一種武器,轟炸機(jī)發(fā)明后,很快投入實(shí)戰(zhàn),一戰(zhàn)時(shí)期轟炸機(jī)作用并不顯著,但是到了二戰(zhàn)期間,轟炸機(jī)得到了廣泛使用,美國轟炸機(jī)群對(duì)日本和德國轟炸起了巨大作用,尤其B-29轟炸機(jī)對(duì)日本關(guān)島和長崎投擲原子彈,對(duì) 日本投降 起到了決定性作用 。
東京大轟炸 1945 年 3 月 9 日,334 架美國 B-29 轟炸機(jī)襲擊了東京,據(jù)事后統(tǒng)計(jì),東京市中心被夷為平地2000平方公里,26.7萬間房屋被燒毀,83793名日本人在空襲中喪生,10萬名日本人在空襲中受傷,100 萬人無家可歸, 3月9日晚上的空襲造成的傷亡比廣島原子彈爆炸還要多 。
B-29轟炸機(jī)核彈轟炸日本關(guān)島和長崎 1945年,8月5日9點(diǎn)14分17秒,一架美軍B-29轟炸機(jī),對(duì)日本關(guān)島投下一顆代號(hào)叫“小男孩”的原子彈,該炸彈當(dāng)量2萬噸 TNT ,原子彈在離地面600米處爆炸, 關(guān)島 9萬幢房屋中6萬幢房屋被徹底摧毀,直接死亡人數(shù)超過7萬,換算威力1.5萬噸TNT,由于日本拒絕投降,美軍在1945年8月9日上午11時(shí)30分,B-29轟炸機(jī)在 日本長崎 投下第二顆原子彈,代號(hào)叫“胖子”,當(dāng)日造成3.5萬人死亡 。
B-52轟炸機(jī)對(duì)北越的轟炸 作為二戰(zhàn)后研制的第一款戰(zhàn)略轟炸機(jī),B-52參加了多場戰(zhàn)爭,其中最典型的就是1965年開始對(duì) 越南 和 柬埔寨 的轟炸,根據(jù)統(tǒng)計(jì),美國空軍B-52轟炸機(jī)1965年開始到1973年,一共執(zhí)行了126615架次轟炸,投擲常規(guī)炸彈總重量達(dá)到263萬噸,17架被敵方擊落,12架由于其它原因損失 。
科索沃戰(zhàn)爭中B-2轟炸機(jī)對(duì)南聯(lián)盟的轟炸 1999年3月24日至6月10日,北約在沒有得到 聯(lián)合國 授權(quán)的情況下,悍然對(duì)南聯(lián)盟發(fā)動(dòng)了轟炸,持續(xù)78天的轟炸,造成了1800人死亡,6000人受傷,12條鐵路被毀,50架橋梁被炸,20所醫(yī)院被毀,40%油庫和30%的廣播電視臺(tái)受到破壞,經(jīng)濟(jì)損失總共達(dá)2000億美元 。 5月8日,美國空軍一架B-2隱身轟炸機(jī)對(duì)中國駐南聯(lián)盟大使館投下JDAM衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈,造成3人當(dāng)場死亡、數(shù)十人受傷,大使館建筑損毀嚴(yán)重,這是隱身轟炸機(jī)第一次投入實(shí)戰(zhàn)。